KARACHI:
Jalan MA Jinnah, yang dibangun pada masa kolonial, merupakan salah satu jalan tersibuk di Karachi, karena lokasinya yang strategis di pusat komersial kota. Namun, dalam beberapa tahun terakhir, seiring dengan pertumbuhan populasi yang meningkatkan arus lalu lintas, ketidakpedulian pemerintah federal dan provinsi telah menyebabkan jalan raya tersebut berada dalam kondisi rusak.
Menurut Syah Waliullah Junaidi, seorang penulis ternama, Jalan MA Jinnah yang dulu bernama Jalan Bandar, dibangun untuk menghubungkan kota dengan pelabuhan pada tahun 1854 di bawah pengawasan Sir Charles Napier pada masa Inggris. Pada tahun 1949, jalan tersebut berganti nama menjadi Jalan MA Jinnah, yang diperpanjang sepanjang 6,1 km dari Mazar-e-Quaid ke Tower dan kemudian diperpanjang hingga Keamari.
Saat ini, Jalan MA Jinnah, yang merupakan titik fokus dari beberapa lembaga publik dan swasta, termasuk kantor pusat Perusahaan Kota Karachi (KMC), Pengadilan Kota, Masjid Memon dan Radio Pakistan, di antara bangunan bersejarah dan alun-alun komersial lainnya, telah tersiksa. dan kehancuran. Dengan jutaan kendaraan melewati jalan penting ini setiap hari, lampu lalu lintas tidak ada di lima persimpangan dari Numaish Chowrangi ke Tower, sementara lima persimpangan lainnya tidak berfungsi.
Menurut survei yang dilakukan oleh The Express Tribune, Numaish Chowrangi merupakan persimpangan integral kota di mana lalu lintas mengalir dari delapan arah, termasuk lalu lintas dua arah dari Jalan MA Jinnah, Shahra-e-Quaideen, Jalan Britto dan Jalan Nizami. Sayangnya, lampu lalu lintas di Numaish Chowrangi dan di bioskop Capri, Naz Plaza, Tibet Center, dan Mobile Market Chowrangi dicopot karena pekerjaan konstruksi di jalur merah dan hijau sehingga menyebabkan kemacetan tak henti-hentinya.
Kemacetan lalu lintas cukup sering terjadi di Mobile Market Chowrangi. Oleh karena itu, lalu lintas di Jalan MA Jinnah dialihkan sepenuhnya dengan menutup persimpangan Garden-to-Saddar sebagai uji coba. Putar balik akan dilakukan di dekat kantor selatan DC dan Naz Plaza di Jalan MA Jinnah untuk lalu lintas Saddar-Garden Banyak sinyal di Jalan MA Jinnah yang rusak karena pecandu narkoba memotong kabel mereka dan mencuri sinyalnya,” kata pengawas DC. polisi lalu lintas (SP) Ali. Anwar Soomro.
Sebaliknya, mantan direktur Biro Teknik Lalu Lintas (TEB) Syed Haider Ali menilai penutupan persimpangan Aga Khan III-MA Jinnah menuju Saddar dan Garden akan menambah masalah lalu lintas alih-alih menyelesaikannya. “Kedua usulan putar balik tersebut tidak mempunyai ruang yang cukup dan akan menambah kemacetan di Jalan MA Jinnah dan Jalan Dr Daud Pota,” kata Ali.
Ali lebih lanjut percaya bahwa memeriksa perambahan, membangun tempat parkir di dekat Pasar Permaisuri, membangun jalan layang belok kanan untuk lalu lintas yang mengalir menuju Numaish Chowrangi dari Jalan Dr Daud Pota dan membangun jalan layang untuk lalu lintas dua arah di Saddar Dawakhana di Jalan Preedy, dapat menawarkan jangka panjang. solusi -term.
Chief Engineer Baldia Uzma Karachi Tariq Mughal mengklaim pemerintah Sindh telah mengalokasikan dana sebesar Rs 39,9 juta untuk perbaikan Jalan MA Jinnah di sekitar 25 titik. “Karpet telah dipasang di Tower dan Bolton Market, sementara jembatan penyeberangan juga telah direncanakan di persimpangan Pasar Berkeliling,” kata Mughal.
Di sisi lain, direktur proyek NED University Syed Ameer Hussain berpendapat jika simpang MA Jinnah Road-Mobile Market Chowk dijadikan langsung maka risiko kecelakaan akan meningkat. “Pemerintah hanya memikirkan memberikan kenyamanan kepada pengendara dan tidak memperhatikan hak pejalan kaki. Kalaupun dibangun jembatan penyeberangan di sini, orang lanjut usia dan perempuan akan kesulitan memanjatnya dan berusaha menyeberang dari jalan. , lebih baik pasang tanda di sini,” saran Hussain.
“Jalur Hijau Tahap II telah tertunda selama dua tahun karena perselisihan biaya dengan kontraktor. Namun, proyek tersebut sekarang akan dimulai kembali. Tahap II akan diperluas dari Kompleks Medis Taj ke Taman Kota dekat Pasar Kain Jama dan akan menelan biaya Rs 5 miliar. Rambu-rambu tersebut akan diperbaiki di dua tempat selama pekerjaan konstruksi proyek tersebut,” kata Shafi Chachar, direktur pelaksana Sindh Infrastructure Development Company Limited (SIDCL).
Pejabat TEB mengklaim bahwa keputusan untuk mengubah rute lalu lintas dari persimpangan MA Jinnah Road-Mobile Market belum disetujui.
