Startup truk bebas pengemudi Robotika Kodiak Rencana untuk membuat publik melalui perpaduan dengan perusahaan untuk akuisisi tujuan khusus ARES Acquisition Corporation II.
Nilai transaksi Kodiak, yang telah mengumpulkan sekitar $ 243 juta hingga saat ini, sekitar $ 2,5 miliar sebelum uang. Investor institusi Kodiak yang baru dan yang sudah ada, seperti Soros Fund Management, Ark Investments dan ARES, telah membiayai atau berkomitmen lebih dari $ 110 juta dalam pembiayaan untuk mendukung transaksi, serta sekitar $ 551 juta dalam kepercayaan dalam kepercayaan.
Perjanjian ini diharapkan ditutup pada paruh kedua tahun 2025.
Gerakan publik melalui SPAC adalah gerakan yang menarik pada saat ruang truk bebas pengemudi telah mengalami beberapa keberhasilan penting, termasuk pemain profil tinggi seperti Memulai Dan Tumemelo mematikan. Ruang -ruang itu juga kehilangan banyak kecerahan mereka Bantuan dari 2021Terutama untuk perusahaan intensif modal seperti perusahaan AV dan EV baru.
Kodiak memiliki sesuatu yang melakukannya, setidaknya. Ini adalah generasi pendapatan, meskipun pendapatan cenderung minim. Kodiak, yang mengatakan dia telah memimpin 2,6 juta mil secara mandiri, akhirnya ingin memasarkan operasi transportasi jarak yang panjang. Dalam jangka pendek, perusahaan telah mengikuti otonomi di luar jalan sebagai jalan yang lebih cepat ke pasar.
Pada bulan Januari, Kodiak mengirimkannya Dua truk otonom pertama Untuk Solusi Energi Atlas Klien, menandai peluncuran komersial pertamanya. Atlas telah berjanji untuk membeli pesanan awal 100 truk untuk membantu operasinya untuk mengirimkan FRAC Arena di Cekungan Permic terpencil Texas Barat.
Wabah pendapatan ini memvalidasi Kodiak lebih dari perusahaan baru sebelum pendapatan, yang telah menemukan sebagian besar merger SPAC dalam beberapa tahun terakhir, dan dapat membuka pintu untuk investasi pipa. Yang mengatakan, jalan menuju profitabilitas panjang, dan kebutuhan modal otonomi sangat besar.
TechCrunch berkomunikasi dengan Kodiak untuk informasi lebih lanjut tentang berapa lama trek saat ini berlangsung, tetapi tidak menerima tanggapan langsung.
Debut pasar publik Kodiak diproduksi untuk periode yang bergejolak di pasar publik, sebagian besar karena tarif Presiden Trump dan perang komersial berikutnya. Ini juga terjadi sebagai salah satu pesaing utama Kodiak, Aurora Innovation, dijadwalkan untuk memulai sepenuhnya tanpa operasi truk komersial pengemudi Bulan ini.
CEO Kodiak Don Burnette Perusahaan ini ditentukan pada tahun 2018 setelah pengalaman bertahun -tahun dalam mengemudi otonom. Dia sebelumnya bekerja dalam teknologi otonom di Google sebelum berangkat pada awal 2016 untuk membantu meluncurkan Otto, AV startup yang didirikan di sebelah Anthony LevandowskiLior Ron dan Claire Delaunay. Otto diakuisisi oleh Uber, tetapi hal -hal dengan cepat terurai ketika Waymo menggugat Uber, menuduh Levandowski melakukan perampokan rahasia komersial. Uber akhirnya puas dengan Waymo, dan Leadowski dituduh secara pidana dan menyatakan dirinya bersalah. Dia dijatuhi hukuman 18 bulan penjara, tetapi diampuni oleh Presiden Trump sebelum waktu pertemuan.
Burnette, yang sudah meninggalkan Otto sebelum drama Levandowski, berhasil menghindari konsekuensinya dan mengejar tujuan utamanya: tesisnya adalah itu Truk akan menjadi aplikasi pembunuh Untuk otonomi.
“Kami percaya bahwa memasuki pasar publik akan mempercepat strategi kami untuk memperluas hubungan mitra kami yang ada, memberikan teknologi kami ke basis pelanggan yang lebih luas dan menawarkan solusi yang lebih baik dalam transportasi komersial dan industri sektor publik,” kata Burnette dalam sebuah pernyataan.
