General Motors melanjutkan dorongan teknologinya dengan kendaraan listrik baru Escalade (EV) 2025 dan jika memiliki $ 160.000, ada banyak teknologi menarik penuh di sini. Anda dapat menambahkan semua lonceng dan peluit mengemudi, ia hadir dengan semua fitur keselamatan yang dapat dibayangkan dan tiga tahun teknologi super otonom.
Sebagai EV, lebih baik di kelas dengan perkiraan kisaran 720 km, yang, jika itu benar, mengikuti tren tahun ini dengan jarak jauh. Yang mengatakan, baterai yang hebat ini akan membutuhkan waktu untuk diisi. Pemasaran GM mengatakan akan memakan waktu 10 menit untuk setiap 160 km dengan pengisi daya lini pertama yang cepat, tetapi itu tergantung pada menemukan pengisi daya yang begitu cepat, berapa banyak beban yang sudah ada, suhu baterai dan pengisi daya, bersama dengan variabel lain.
Di dalam SUV, Cadillac menjalankan layar raksasa informasi dan hiburan yang berjalan di Android Automotive, dan kali ini tidak ada cara untuk menggunakan proyeksi ponsel jika Anda lebih suka menggunakan CarPlay atau Android Auto. Tulang belakang otomotif Google layak, tetapi banyak orang mungkin perlu mengorbankan proyeksi telepon yang meyakinkan.
Di luar arsitektur baterai 800 Volt, Climac baru juga mengambil versi mode Hummer EV Crab Walk untuk memfasilitasi tempat parkir pendaki. Di pendaki, versi baru ini disebut ‘Mode Aktif’ dan ini memungkinkan Anda untuk mengubah empat ban hingga tujuh derajat sehingga Anda dapat menggeser mobil di sekitar sudut atau secara diagonal di ruang parkir. Itu tidak bergerak dengan sempurna 90 derajat ke kiri dan kanan, tetapi sistemnya unik dan membuat parkir mobil raksasa ini lebih mudah dari yang Anda harapkan.
Semua teknologi interior
Hal pertama dengan apa yang mereka terima adalah layar raksasa. Ini besar, cemerlang dan reseptif, karena memanjang dari belakang setir ke ruang konsol pusat. Kita akan sedikit sampai ke itu.
Pertama, skala ini juga memiliki layar yang lebih rendah untuk mengontrol karakteristik mobil seperti AC, kontrol kursi dan pengaturan mobil lainnya. Misalnya, gunakan layar ini untuk mengaktifkan mode aktif. Jika Anda menentukan pendakian dengan pintu listrik, Anda juga dapat membukanya/menutupnya dari layar ini. Mobil ini cukup cerdas untuk beradaptasi dengan apa yang ada di layar, jadi ketika Anda parkir, kontrol pintu muncul. Biasanya saat mengemudi, itu menunjukkan kontrol iklim, karena itulah yang paling banyak digunakan orang.
Layar yang lebih rendah akan membutuhkan waktu untuk membiasakan diri dengan sebagian besar pengemudi, karena ada banyak tombol dan menu untuk menyelam, tetapi kontrol paling umum seperti AC dan pemanas kursi harus cukup mudah ditemukan. Dalam model yang saya coba, ada juga kontrol pemanas/kulkas kursi yang terintegrasi di pintu. Kontrol posisi kursi juga pindah ke sini dan Cadillac mengatakan bahwa mereka memungkinkan mereka untuk membuat kursi sekitar dua inci lebih besar dari sebelumnya.
Ada juga beberapa bantalan beban nirkabel di kabin, dan tergantung pada spesifikasinya, bahkan mungkin ada beberapa di belakang. Semua ini secara aktif keren dan dapat menyediakan daya hingga 15 watt. Jika Anda membutuhkan lebih banyak jus, ada tiga port USB-C dan keluar 12 volt di konsol pusat. Seiring dengan ini, ada juga port HDMI jika Anda memiliki layar penumpang opsional.
Layar penumpang ini hanya terlihat oleh penumpang karena menggunakan efek polarisasi yang tertib ketika mobil bergerak, tetapi begitu diparkir, kedua orang dapat melihatnya. Ini memiliki akses ke browser web, YouTube dan juga dapat menampilkan bagian dari informasi mobil, seperti beban saat ini dan jarak yang digerakkan. Layar ini berguna, tetapi karena sifat melengkung dari tepi atas, Anda tidak mendapatkan begitu banyak kepemilikan layar. Video layar penuh tidak buruk, tetapi Cadillac masih suka memindahkan pemutar video ke kiri untuk mengambil keuntungan dari bagian bawah layar.
Mobil ini juga dilengkapi dengan beberapa headphone Bluetooth AKG/Cadillac untuk digunakan dengan layar, dan dalam tes singkat, mereka lebih baik dari yang saya harapkan. Tentu saja, ini dapat menghubungkan headphone Bluetooth Anda sendiri, tetapi menyenangkan untuk mencoba set yang disertakan. Ada juga dua layar di kursi belakang, tetapi mereka persegi panjang, sehingga kontennya jauh lebih baik. Mereka juga memiliki akses ke YouTube, YouTube Kids, Hulu (Only USA) dan port HDMI. Anda juga dapat memutar audio dari salah satu layar di speaker mobil.
Android di mana -mana
Layar infotainment berbasis Android sangat besar dan terlihat sangat jelas. Layar itu sendiri juga memiliki kontrol gerakan solid dan warna. Mungkin tidak cukup tepat untuk pengeditan foto, di sisi lain, sangat jenuh dan terlihat sangat bagus sebagai satuan informasi dan hiburan. Itu juga cukup cerah untuk tidak pernah memiliki masalah di bawah matahari California, bahkan dengan walet yang diwarnai di atap yang tidak dapat ditutup.
Bagian pertama dari layar adalah di belakang kemudi dan selama sebagian besar unit, saya harus menunjukkan informasi Google Maps. Ini cukup berguna, tetapi saya menemukan bahwa, karena peta diperpanjang pada banyak layar, saya perlu menyesuaikan roda untuk memastikan Anda dapat melihat bagian rotasi. Akan baik bagi GM atau Google untuk memiliki lebih dari satu konfigurasi peta untuk layar ini sehingga orang dengan ukuran berbeda perlu menempatkan roda pada titik yang berbeda.
Ada juga ruang penglihatan malam yang dapat menunjukkan di sini bahwa itu akan membantu Anda melihat orang atau hewan yang bisa berada di sebelah jalan. Ini telah ada di Cadillac lain sebelumnya dan tampaknya bekerja dengan baik di sini.
Bergerak menuju layar utama, agak sulit dijangkau dan ingin lebih dekat dengan pengemudi. Ada roda kontrol di konsol pusat yang saya yakin akan dinikmati beberapa pengguna, tetapi saya pikir ketika dunia beradaptasi dengan layar taktil semakin banyak, orang akan mendekati untuk menyentuh mereka.
Di bagian bawah layar ini ada bagian kecil di mana Anda dapat melabuhkan aplikasi favorit Anda. Selain itu, ada bagian lain yang mencoba memprediksi aplikasi atau karakteristik apa yang diinginkan pada waktu tertentu. Misalnya, ketika mengemudi, itu bisa menjadi jalan pintas ke pengereman regeneratif bergantian, dan ketika Anda berhenti, Anda dapat melihat tombol untuk membuka kompartemen sarung tangan.
Layar utama terasa sangat ingat apa yang saya coba di Lyriq tiga tahun lalu, jadi menyedihkan melihat bahwa Cadillac belum dapat memperbarui desainnya sejak saat itu. Semuanya bekerja dengan baik, tetapi desainnya bisa lebih kuat dan lebih konsisten. Namun, sebagian besar karakteristik modern yang Anda inginkan dari karya mobil di sini. Navigasi melalui Google Maps sangat baik, ia memiliki akses ke banyak transmisi musik atau aplikasi media dan asisten suara yang cukup berguna.
Keamanan, karakteristik otonom dan karakteristik teknologi lainnya
Seperti beberapa kendaraan Cadillac baru lainnya, EV Scaleade baru ini hadir dengan tiga tahun super cruise yang dimasukkan, yang akan memungkinkannya menggunakan fungsi kontrol diri di jalan yang dipetakan di Kanada atau AS. UU. Setelah tiga tahun, ia harus mengumpulkan langganan untuk terus menggunakannya. Yang mengatakan, Anda bisa mendapatkannya setiap bulan jika Anda hanya membutuhkannya untuk beberapa unit panjang setiap tahun.
Saya mencoba fungsi ini di a GMC Acadia pada akhir 2024 Dan saya menyukainya. Teknologi bekerja sama di sini, tetapi Cadillac menyebutkan bahwa jumlah jalan yang dicakup oleh layanan pada tahun 2025 berkembang.
Semua fitur keselamatan canggih dari Cadillac juga disertakan, sehingga Anda tidak perlu khawatir memperhitungkan harga yang ditemukan nanti. Ini termasuk kamera 360 derajat untuk bantuan parkir dan titik buta, pengereman darurat dan bantuan pemeliharaan jalur. Umpan balik hptikal di kursi juga terkait dengan Super Cruise, saya juga sangat menyukai peringatan keselamatan. Memiliki kursi kursi untuk memastikan saya memperhatikan benar -benar menarik dan jauh lebih sulit untuk kalah daripada cahaya yang berkedip atau suara lonceng.
Fitur halus yang awalnya saya aduk, tetapi saya menjadi penggemar waktu adalah pintu listrik. Pada dasarnya, yang perlu Anda lakukan adalah menyentuh pegangan pintu, dan Anda akan membuka atau menutup untuk Anda. Ada juga sensor di pintu untuk memastikan mereka tidak cukup terbuka untuk memukul apa pun.
Pada awalnya, saya kesal karena setiap kali saya mencoba mengendalikan pintu secara manual, saya tidak akan menyeimbangkan serta pintu mobil tradisional, tetapi begitu saya dulu tidak menyentuh pintu, itu cukup berguna, terutama ketika saya perlu meninggalkan mobil dengan tangan penuh.
EV hebat terbaik, tetapi Anda harus membayarnya
Listrik listrik baru ini memiliki banyak hal untuk ditawarkan dan dimulai sekitar $ 160.000 di Kanada. Anda mendapatkan kisaran yang luar biasa dan pengalaman yang sangat premium untuk harga ini, tetapi hal -hal itu adalah taruhan meja setelah Anda mendapatkan lebih dari $ 100.000. Untuk penggemar teknologi, Cadillac tampaknya menyimpan di layar raksasa yang cukup banyak Android menjadi cukup untuk mempengaruhi kendaraan ini. Ini bekerja dengan baik dan memiliki banyak fungsionalitas, tetapi akan lebih baik melihat perusahaan bekerja dalam putaran enamel lain untuk membantu sistem terasa kohesif dan, sebagai berikut bahasa desain yang kohesif.
Saya masih berpikir bahwa melarikan diri dari sistem proyeksi telepon juga merupakan langkah dalam alamat yang salah. Tentu saja, Anda dapat mengonfigurasinya dan menggunakannya dengan sangat mirip, tetapi dalam pengalaman saya, orang -orang adalah makhluk kebiasaan dan bahwa mobil Anda adalah sistem operasi terpisah dari ponsel pengguna masih terasa sangat ketinggalan zaman.
Sementara saya mengerti mengapa tidak ada produsen mobil yang ingin melepaskan baterai teknologi mereka ke CarPlay 2 dari Apple, sebagai pengguna, yang saya inginkan. Biarkan saya menghubungkan ponsel saya ke mobil saya sehingga semua titik referensi, kontak, musik, dan aplikasi peta saya tersedia.
Hal yang sama berlaku untuk layar penumpang. Sangat bagus bahwa GM memiliki layar besar di papan tulis sehingga penumpang menggunakannya, tetapi jika mereka hanya bisa memakai browser web yang gelisah atau melihat YouTube, mengapa mereka menggunakannya di ponsel mereka?
Secara umum, ada banyak teknologi yang dikemas dalam mesin ini, tetapi pada akhirnya saya khawatir itu cukup baik, dan fakta bahwa ia dieksekusi di Android baru -baru ini untuk membedakannya dari sistem non -droid di masa lalu.
Mobilesyrup dapat memperoleh komisi pembelian yang dilakukan melalui tautan kami, yang membantu membiayai jurnalisme yang kami sediakan secara gratis di situs web kami. Tautan ini tidak mempengaruhi konten editorial kami. Mendukung kami Di Sini.
