Bangkok, 23 Desember: Produsen mobil Jepang Honda dan Nissan akan berupaya untuk menggabungkan dan menciptakan produsen mobil terbesar ketiga di dunia berdasarkan penjualan seiring dengan perubahan dramatis dalam industri ini dalam peralihannya dari bahan bakar fosil. Kedua perusahaan mengatakan mereka telah menandatangani nota kesepahaman pada hari Senin dan Mitsubishi Motors, anggota kecil dari aliansi Nissan, juga setuju untuk bergabung dalam pembicaraan untuk mengintegrasikan bisnis mereka. Honda pada awalnya akan memimpin arah baru, dengan mempertahankan prinsip dan merek masing-masing perusahaan.
Berikut sekilas arti kombinasi Honda dan Nissan bagi bisnis dan industri otomotif.
Restrukturisasi industri
Kebangkitan produsen mobil Tiongkok mengguncang industri otomotif pada saat produsen sedang berjuang untuk beralih dari kendaraan berbahan bakar fosil ke kendaraan listrik. Kendaraan listrik yang relatif murah dari BYD, Great Wall, dan Nio Tiongkok menggerogoti pangsa pasar perusahaan otomotif Amerika dan Jepang di Tiongkok dan negara lain. Produsen mobil Jepang telah tertinggal dari pesaing besar mereka di bidang kendaraan listrik dan kini berusaha memangkas biaya dan mengejar waktu yang hilang. Nissan dan Honda semakin dekat dengan kemungkinan merger.
Nissan, Honda dan Mitsubishi mengumumkan pada bulan Agustus bahwa mereka akan berbagi komponen kendaraan listrik seperti baterai dan bersama-sama meneliti perangkat lunak untuk mengemudi otonom agar lebih beradaptasi dengan perubahan dramatis dalam industri otomotif yang berfokus pada elektrifikasi. Perjanjian awal antara Honda, produsen mobil terbesar kedua di Jepang, dan Nissan, produsen mobil terbesar ketiga, diumumkan pada bulan Maret.
Penggabungan dapat menghasilkan perusahaan raksasa yang bernilai sekitar $55 miliar berdasarkan kapitalisasi pasar ketiga produsen mobil tersebut. Penggabungan kekuatan ini akan membantu produsen mobil Jepang yang lebih kecil mendapatkan skala untuk bersaing dengan pemimpin pasar Jepang, Toyota Motor Corp. dan Volkswagen AG dari Jerman. Toyota sendiri memiliki kemitraan teknologi dengan Mazda Motor Corp Jepang dan Subaru Corp.
Apa yang dibutuhkan Honda dari Nissan?
Nissan memiliki SUV body-on-frame berbasis truk berukuran besar, seperti Armada dan Infiniti QX80, yang tidak dimiliki Honda, dengan kapasitas derek besar dan performa off-road yang baik, kata Sam Fiorani, wakil presiden AutoForecast Solutions. Nissan juga memiliki pengalaman bertahun-tahun dalam membuat baterai dan kendaraan listrik, serta powertrain hibrida bensin-listrik yang dapat membantu Honda mengembangkan kendaraan listriknya sendiri dan generasi hibrida berikutnya, katanya. PHK Nissan: Perusahaan mobil Jepang akan mengurangi 1.000 karyawan di Thailand setelah mengumumkan pengurangan 9.000 karyawan di seluruh dunia.
“Nissan memiliki beberapa segmen produk yang saat ini tidak dilibatkan Honda,” sehingga merger atau kemitraan dapat membantu, kata Sam Abuelsamid, analis industri otomotif wilayah Detroit. Meskipun Nissan Leaf dan Ariya listrik belum terjual dengan baik di Amerika Serikat, mereka adalah kendaraan yang solid, kata Fiorani. “Mereka tidak berpuas diri dan terus mengembangkan teknologi ini,” katanya. “Mereka sedang mengembangkan produk-produk baru yang dapat memberikan platform yang baik bagi Honda untuk generasi berikutnya.”
Kenapa sekarang?
Nissan mengatakan bulan lalu pihaknya memangkas 9.000 lapangan kerja, atau sekitar 6 persen dari tenaga kerja globalnya, dan mengurangi kapasitas produksi global sebesar 20 persen setelah melaporkan kerugian kuartalan sebesar 9,3 miliar yen (61 juta dolar). Awal bulan ini Nissan melakukan reorganisasi manajemen dan kepala eksekutifnya, Makoto Uchida, menerima pemotongan gaji sebesar 50 persen sebagai bentuk tanggung jawab atas masalah keuangan, dengan mengatakan bahwa Nissan perlu menjadi lebih efisien dan lebih responsif terhadap selera pasar, kenaikan biaya, dan perubahan global lainnya. .
Fitch Ratings baru-baru ini menurunkan prospek kredit Nissan menjadi “negatif,” dengan alasan memburuknya profitabilitas, sebagian karena penurunan harga di pasar Amerika Utara. Namun mereka mencatat bahwa mereka memiliki struktur keuangan yang sehat dan cadangan kas yang kuat yang berjumlah 1,44 triliun yen ($9,4 miliar). Harga saham Nissan anjlok hingga dianggap murah. Sebuah laporan dari majalah keuangan Jepang Diamond mengatakan pembicaraan dengan Honda menjadi mendesak setelah pembuat iPhone Taiwan Hon Hai Precision Industry Co., lebih dikenal sebagai Foxconn, mulai menjajaki kemungkinan akuisisi Nissan sebagai bagian dari upayanya memasuki sektor kendaraan listrik.
Perusahaan ini telah berjuang selama bertahun-tahun menyusul skandal yang dimulai dengan penangkapan mantan presidennya Carlos Ghosn pada akhir tahun 2018 atas tuduhan penipuan dan penyelewengan aset perusahaan, tuduhan yang dibantahnya. Dia akhirnya dibebaskan dengan jaminan dan melarikan diri ke Lebanon. Honda melaporkan bahwa keuntungannya turun hampir 20 persen pada paruh pertama tahun fiskal April-Maret dibandingkan tahun sebelumnya karena penurunan penjualan di Tiongkok.
Lebih banyak hambatan
Toyota memproduksi 11,5 juta kendaraan pada tahun 2023, sementara Honda meluncurkan 4 juta dan Nissan memproduksi 3,4 juta. Mitsubishi Motors memperoleh lebih dari 1 juta. Bahkan setelah merger, Toyota akan tetap menjadi produsen mobil terkemuka di Jepang. Semua produsen mobil global akan menghadapi potensi guncangan jika Presiden terpilih Donald Trump memenuhi ancamannya untuk menaikkan atau mengenakan tarif terhadap impor barang-barang asing, termasuk dari sekutunya seperti Jepang dan negara-negara tetangga seperti Kanada dan Meksiko. Nissan adalah salah satu perusahaan otomotif besar yang telah menyesuaikan rantai pasokan mereka dengan memasukkan kendaraan yang dirakit di Meksiko.
Sementara itu, para analis mengatakan “pergeseran keterjangkauan” sedang terjadi di seluruh industri, yang dipimpin oleh orang-orang yang merasa mereka tidak mampu membayar hampir $50.000 untuk sebuah kendaraan baru. Di Amerika Serikat, yang merupakan pasar penting bagi perusahaan seperti Nissan, Honda dan Toyota, hal ini memaksa produsen mobil untuk mempertimbangkan harga yang lebih rendah, yang selanjutnya akan mengurangi keuntungan industri.
(Ini adalah cerita yang dihasilkan secara otomatis dan belum diedit dari umpan berita sindikasi; isi konten mungkin belum dimodifikasi atau diedit oleh staf Terbaru)
