Tokyo — Produsen mobil Jepang Honda dan Nissan telah mengumumkan rencana untuk menggabungkan kekuatan, membentuk produsen mobil terbesar ketiga di dunia berdasarkan penjualan ketika industri ini mengalami perubahan dramatis dalam transisinya dari bahan bakar fosil.
Kedua perusahaan mengatakan mereka telah menandatangani nota kesepahaman pada hari Senin dan Mitsubishi Motors, anggota kecil dari aliansi Nissan, juga setuju untuk bergabung dalam pembicaraan untuk mengintegrasikan bisnis mereka.
“Kami mengantisipasi jika integrasi ini membuahkan hasil, kami akan dapat memberikan nilai yang lebih besar kepada basis pelanggan yang lebih luas,” kata CEO Nissan Makoto Uchida dalam sebuah pernyataan.
Kim Kyung-Hoon / REUTERS
Produsen mobil di Jepang telah tertinggal dari pesaing besar mereka di bidang kendaraan listrik dan berusaha memangkas biaya serta mengejar waktu yang hilang.
Berita tentang kemungkinan merger muncul awal bulan ini, dengan laporan yang belum dikonfirmasi mengatakan pembicaraan tentang kolaborasi yang lebih erat sebagian didorong oleh aspirasi pembuat iPhone Taiwan Foxconn untuk bermitra dengan Nissan, yang memiliki aliansi dengan Renault SA dari Perancis dan Mitsubishi.
Penggabungan dapat menghasilkan perusahaan raksasa yang bernilai lebih dari $50 miliar berdasarkan kapitalisasi pasar ketiga produsen mobil tersebut. Bersama-sama, aliansi Honda dan Nissan dengan Renault SA dari Perancis dan produsen mobil kecil Mitsubishi Motors Corp. akan semakin besar untuk bersaing dengan Toyota Motor Corp. dan Volkswagen AG dari Jerman. Toyota memiliki kemitraan teknologi dengan Mazda Motor Corp. dan Subaru Corp. dari Jepang.
Bahkan setelah merger, Toyota, yang meluncurkan 11,5 juta kendaraan pada tahun 2023, akan tetap menjadi produsen mobil terkemuka di Jepang. Jika mereka bersatu, ketiga perusahaan kecil tersebut akan memproduksi sekitar 8 juta kendaraan. Pada tahun 2023, Honda memperoleh 4 juta dan Nissan memproduksi 3,4 juta. Mitsubishi Motors memperoleh lebih dari 1 juta.
Nissan, Honda dan Mitsubishi mengumumkan pada bulan Agustus bahwa mereka akan berbagi komponen kendaraan listrik seperti baterai dan bersama-sama meneliti perangkat lunak untuk mengemudi otonom agar lebih beradaptasi dengan perubahan dramatis yang berfokus pada elektrifikasi, menyusul perjanjian awal antara Nissan dan Honda yang didirikan pada bulan Maret.
Honda, produsen mobil terbesar kedua di Jepang, secara luas dipandang sebagai satu-satunya mitra Jepang yang mampu menyelamatkan Nissan, yang kesulitan menyusul skandal yang dimulai dengan penangkapan mantan presiden Carlos Ghosn pada akhir tahun 2018 atas tuduhan penipuan dan penggelapan perusahaan. aset, tuduhan yang dia bantah. Dia akhirnya dibebaskan dengan jaminan dan melarikan diri ke Lebanon.
Berbicara kepada wartawan di Tokyo melalui tautan video pada hari Senin, Ghosn mencemooh rencana merger tersebut sebagai “tindakan yang putus asa.”
Dari Nissan, Honda bisa mendapatkan SUV body-on-frame berbasis truk berukuran besar, seperti Armada dan Infiniti QX80, yang tidak dimiliki Honda, dengan kapasitas derek besar dan performa off-road yang bagus, Sam Fiorani, wakil presiden AutoForecast Solusinya, kepada The Associated Press.
Nissan juga memiliki pengalaman bertahun-tahun dalam membuat baterai dan kendaraan listrik, serta powertrain hibrida bensin-listrik yang dapat membantu Honda mengembangkan kendaraan listriknya sendiri dan generasi hibrida berikutnya, katanya.
Namun perusahaan tersebut mengatakan pada bulan November bahwa pihaknya memangkas 9.000 pekerjaan, atau sekitar 6% dari tenaga kerja globalnya, dan mengurangi kapasitas produksi global sebesar 20% setelah melaporkan kerugian kuartalan sebesar 9,3 miliar yen (61 juta dolar).
Baru-baru ini perusahaan melakukan reorganisasi manajemen dan Makoto Uchida, kepala eksekutifnya, mengambil pemotongan gaji sebesar 50% untuk bertanggung jawab atas masalah keuangan, dengan mengatakan bahwa Nissan perlu menjadi lebih efisien dan merespons selera pasar, kenaikan biaya, dan perubahan global lainnya dengan lebih baik.
Fitch Ratings baru-baru ini menurunkan prospek kredit Nissan menjadi “negatif”, dengan alasan memburuknya profitabilitas, sebagian karena penurunan harga di pasar Amerika Utara. Namun mereka mencatat bahwa mereka memiliki struktur keuangan yang sehat dan cadangan kas yang kuat yang berjumlah 1,44 triliun yen ($9,4 miliar).
Harga saham Nissan juga anjlok hingga dianggap bisa ditawar.
Pada hari Senin, sahamnya yang diperdagangkan di Tokyo naik 1,6%. Mereka melonjak lebih dari 20% setelah berita tentang kemungkinan merger tersebar minggu lalu.
Saham Honda naik 3,8%. Laba bersih Honda turun hampir 20% pada paruh pertama tahun fiskal April-Maret dibandingkan tahun sebelumnya karena penurunan penjualan di Tiongkok.
Penggabungan ini mencerminkan tren menuju konsolidasi di seluruh industri.
Pada briefing rutin pada hari Senin, Sekretaris Kabinet Yoshimasa Hayashi mengatakan dia tidak akan mengomentari rincian rencana pembuat mobil, namun mengatakan perusahaan Jepang harus tetap kompetitif di pasar yang berubah dengan cepat.
“Seiring dengan perubahan besar dalam lingkungan bisnis di sekitar industri otomotif, dan persaingan dalam penyimpanan baterai dan perangkat lunak menjadi semakin penting, kami berharap tindakan yang diperlukan akan diambil untuk bertahan dalam persaingan internasional,” kata Hayashi.
