Pejabat Barat Daya dalam pernyataan itu mengatakan perubahan itu “ditujukan untuk memperdalam dan menguntungkan kesetiaan antara Southwest dan pelanggan mereka yang paling berkomitmen.”
Dallas – Mulai segera, tas tidak terbang untuk semua di Southwest Airlines.
Maskapai berbasis Dallas, yang telah lama mempromosikan kebijakan tas gratis, sekarang akan membebankan biaya kepada pelancong untuk tas pertama dan kedua mereka yang ditinjau, mulai 28 Mei, Menurut siaran pers pada hari Selasa.
Rapid Rewards A-List lebih disukai daripada anggota dan pelanggan yang menerbangkan bisnis terpilih masih akan mendapatkan dua tas yang ditinjau gratis standar, kata pejabat Southwest. Anggota daftar A akan mendapatkan tas yang ditinjau gratis, dan anggota kartu kredit Rapid Rewards akan mendapatkan kredit untuk tas yang ditinjau.
Maskapai ini juga mengatakan bahwa mereka akan menerbitkan lebih banyak detail tentang “audiens spesifik” yang dapat memperoleh bagasi terverifikasi gratis, termasuk pelanggan yang membeli penerbangan melalui pelarian berikutnya dari paket Southwest.
Southwest belum mengatakan berapa biaya masing -masing yang ditinjau untuk pelanggan yang tidak memenuhi pengecualian.
Jatuhnya pasar saham gratis standar untuk sebagian besar pelanggan menandai perubahan penting oleh maskapai.
Pejabat Barat Daya dalam pernyataan itu mengatakan perubahan itu “ditujukan untuk memperdalam dan menguntungkan kesetiaan antara Southwest dan pelanggan mereka yang paling berkomitmen.”
“Kami memiliki peluang besar untuk memenuhi kebutuhan pelanggan saat ini dan di masa depan, menarik segmen klien baru yang kami tidak bersaing hari ini dan kembali ke tingkat profitabilitas yang kami dan pemegang saham kami harapkan,” kata CEO Southwest, Bob Jordan, dalam pernyataannya. “Kami akan melakukan semua ini sementara kami tetap fokus pada apa yang membuat kami kuat: orang -orang kami dan layanan pelanggan yang otentik, ramah, dan pemenang penghargaan hanya dapat menyediakan.”
Harga saham Southwest meningkat hampir 11,8% sebelum negosiasi reguler di New York, Forbes dilaporkan. Southwest menang secara signifikan lebih sedikit dari tarif bagasi dibandingkan dengan maskapai lain, Forbes melaporkan, Southwest menang $ 73 juta Dari tarif bagasi pada tahun 2023. Sementara itu, United, Delta, Spirit dan Jetblue memperoleh $ 1 miliar, $ 788 juta, $ 650 juta dan $ 480 juta masing -masing dari tarif bagasi dalam tiga kuartal pertama tahun 2023, menurut Forbes.
Southwest juga menerapkan beberapa perubahan lain, termasuk penawaran opsi biaya “dasar” dan menyediakan penerbangan untuk memesan melalui Expedia, yang terakhir dimulai bulan lalu, kata pihak berwenang. Southwest juga telah meluncurkan penerbangan Redeye, yang dimulai pada bulan Februari.
Namun, perubahan terbesar di cakrawala untuk Southwest adalah opsi kursi baru yang ditugaskan, penyimpangan besar dari kebijakan panjang kursi terbuka oleh Southwest. Perusahaan belum mengumumkan tanggal spesifik kapan kursi yang ditugaskan akan dimulai.
Perubahan dalam politik barat daya tiba pada saat yang penuh gejolak bagi perusahaan.
Pada bulan Februari, barat daya Pemecatan massal diumumkan Untuk pertama kalinya dalam 53 tahun sejarahnya. Perusahaan mengumumkan bahwa mereka akan memecat 1.750 karyawan di kantor pusat Dallas, sekitar 15% dari semua posisi perusahaan. Di antara 1.750 karyawan itu, 11 posisi kepemimpinan tingkat tinggi dieliminasi sebagai hasil dari “restrukturisasi.”
PHK dan perubahan kebijakan penerbangan Mereka telah terjadi di tengah -tengah serpihan dewan baru -baru ini Di Southwest, dipromosikan oleh investor aktivis Dewan Carrier Elliott Management, yang mulai meningkatkan partisipasinya dengan perusahaan musim panas lalu.
“Ini adalah permata mahkota, barat daya yang sangat bangga selama bertahun -tahun. Dan mereka hanya melemparkannya ke tempat sampah, ”kata Steve Cosgrove, CEO Dynamic Travel. “Pemerintahan Elliott tidak peduli, Bob Jordan tidak mau menghadapinya dan mengatakan bahwa Anda salah. Apa keuntungan terbang ke barat daya di atas semua operator lain di luar karyawan yang dapat berinteraksi? Mereka mungkin yang terbaik. Tapi kawan, mereka hanya menembak karyawan ini untuk pukulan tubuh. “
Mike Boyd, CEO Boyd Group International dan Analis Penerbangan, mengatakan ini akan menjadi waktu yang sulit bagi manajemen Barat Daya.
“Karena, sangat terus terang, mereka adalah salah satu yang paling mampu dari industri saat ini,” kata Boyd. “Dan mereka menempatkan orang -orang di papan mereka kepada siapa saya pikir mereka mencoba melakukan hal -hal yang tidak bisa menjadi hal yang benar. Jika mereka mengejar nilai pemegang saham alih -alih nilai pelanggan, itu akan seperti Boeing. Boeing melakukan hal itu. Lihatlah bencana di mana mereka berada. Kami tidak ingin mereka menjadi Roebuck, lebih besar di dunia dan sekarang tidak ada.”
Analis penerbangan ABC News John Nance mengatakan Southwest berubah menjadi “hanya maskapai reguler.”
“Sekarang, dan saya tidak melihat itu dengan kebencian, karena saya telah mengikuti Southwest dan saya menganggap mereka teman untuk waktu yang lama, tetapi pada dasarnya mereka membayar semua hal yang membuat mereka berbeda, dengan pengecualian orang -orang bahagia dan cara orang diperlakukan,” kata Nance. “Saya pikir salah satu perubahan terdalam bukanlah bagasi, itu adalah fakta bahwa mereka hanya bergabung dengan Expedia. Selama bertahun -tahun, mereka pada dasarnya memiliki sikap, dan itu tidak salah, bahwa kita tidak membutuhkan orang lain, kita dapat melakukannya sendiri.”
Bertahun -tahun sebelumnya, Nance mengatakan bahwa Southwest memiliki sikap bahwa dia tidak membutuhkan orang lain.
“Tapi sekarang dengan tekanan investor, dan dengan kebutuhan untuk reformasi dan situasi keuangan yang tidak begitu bahagia dalam beberapa tahun terakhir, mereka tidak memiliki pilihan,” kata Nance.
