Musim terpanjang dalam sejarah Formula Satu berakhir di Abu Dhabi akhir pekan lalu, mengakhiri tahun yang menarik di mana urutan kekuasaan terombang-ambing, membuat para penggemar tetap tertarik hingga balapan terakhir. Orang Hindu melihat kembali beberapa poin pembicaraan terbesar dari musim lalu dan menatap bola kristal untuk melihat apa yang bisa ditawarkan pada tahun 2025.
Pertarungan perebutan gelar empat arah pada tahun 2025?
Pada awal tahun, Red Bull dan Max Verstappen tampaknya akan merebut kedua gelar tersebut setelah memenangkan empat dari lima balapan pertama.
Namun sejak Miami, McLaren sedikit demi sedikit memantapkan dirinya sebagai favorit. Namun, kelemahan operasional tim dan kesalahan pengemudi membuat tim tidak memaksimalkan paketnya, sehingga memungkinkan Verstappen meraih tiga kemenangan lagi dalam event di mana ia kemungkinan tidak memiliki mobil tercepat.
McLaren memiliki mobil tercepat selama musim panas, bahkan ketika Red Bull mengalami penurunan peruntungan yang tajam. Hanya Verstappen yang mampu menutupi kekurangan timnya. Di sela-sela itu, Mercedes bergabung dalam pesta tersebut, mencetak tiga kemenangan oportunistik.
Setelah jeda musim panas, Ferrari menjadi pesaing nyata, dan merek Italia itu membuat McLaren berkeringat untuk kejuaraan konstruktor, hanya turun 14 poin.
Mengingat peraturan saat ini tetap stabil tahun depan sebelum perombakan besar pada tahun 2026, kecil kemungkinannya urutan kekuasaan akan berubah secara drastis kecuali ada tim yang melakukan kesalahan.
Ferrari dan McLaren menutup musim dengan baik, sementara Red Bull mengatasi beberapa kelemahan utama di akhir tahun. Jika Mercedes dapat merancang mobil yang memiliki masa operasi lebih lama dibandingkan sekarang, hal ini membuka kemungkinan menarik untuk perebutan gelar empat arah.
Bidang mengemudi yang menawan
Meskipun Verstappen harus menunggu hingga Las Vegas untuk menyegel mahkota pembalap dan harus bekerja keras untuk itu, Lando Norris tidak pernah cukup dekat untuk memberikan tekanan nyata pada juara empat kali itu. Norris, di tahun pertamanya dalam perebutan gelar, menunjukkan bahwa masih ada celah pada armornya, terutama pada skill wheel-to-wheelnya, terutama saat melawan petenis Belanda itu.
Peringatan merah: Musim depan, semua mata akan tertuju pada Lewis Hamilton di Ferrari yang bangkit kembali, tetapi ia akan memiliki pesaing tangguh dalam diri rekan setimnya Charles Leclerc. | Kredit foto: Getty Images
Akan menarik untuk melihat bagaimana Norris mengatasi potensi kelemahannya musim depan setelah dia tahu bagaimana rasanya bersaing dalam kejuaraan. Pada saat yang sama, Norris juga harus mewaspadai rekan setimnya Oscar Piastri, yang mengambil langkah ke arah yang benar di musim keduanya, dengan meraih dua kemenangan. Pembalap Australia itu perlu meningkatkan penampilannya di kualifikasi, karena ia sering kali lebih lambat sepersepuluh atau dua detik, dan perlu lebih konsisten dalam balapan.
Sementara itu, semua mata tertuju pada Lewis Hamilton di dalam Ferrari yang sedang melaju kencang. Juara tujuh kali itu nampaknya kurang motivasi tahun ini dan berharap perubahan bisa memperbarui semangatnya. Namun dia akan memiliki pesaing tangguh dalam diri rekan setimnya Charles Leclerc, yang bisa dibilang sebagai pembalap terbaik kedua setelah Verstappen pada tahun 2024.
Pembalap Ferrari saat ini dianggap sebagai salah satu yang terbaik dari generasi baru bersama dengan Verstappen dan telah menangani Verstappen dengan sangat baik di trek. Namun, Leclerc belum memiliki mobil untuk menunjukkan potensi penuhnya, kecuali paruh pertama tahun 2022, ketika ia menjadi kandidat sebelum tantangan Scuderia memudar.
Mercedes juga akan memiliki lineup yang menarik dengan George Russell dan rookie Andrea Kimi Antonelli. Bagi Russell, ini adalah kesempatan untuk keluar dari bayang-bayang Hamilton dan mengukuhkan dirinya sebagai pemimpin tim. Antonelli adalah kuda hitam. Hype dan rumor seputar dirinya sangat besar, dan tim Jerman harus mengelola pemain muda Italia itu dengan hati-hati.
Warisan Verstappen
Setelah memenangkan empat kejuaraan berturut-turut, Verstappen telah memecahkan banyak rekor dan menorehkan namanya di antara yang terhebat. Meskipun margin poin akhir membuatnya tampak seperti kemenangan mudah, itu juga merupakan pengingat betapa bagusnya dia di tahun 2024, mengingat fakta bahwa dia memiliki mobil terbaik kedua atau ketiga hampir sepanjang musim.
Dapat dikatakan bahwa pembalap lain dari Red Bull itu akan kehilangan gelar, terbukti dengan fakta bahwa ia mencetak 437 poin sementara rekan setimnya Sergio Pérez hanya mencetak 152. Verstappen menunjukkan betapa besar perbedaan yang bisa ia buat, tanpa ada yang lebih baik. contohnya dari perjalanannya yang mengasyikkan di Interlagos yang basah, di mana ia naik dari posisi ke-17 untuk memenangkan perlombaan dengan selisih waktu hampir 20 detik.
Saat para pembalap berlomba untuk meraih gelar, mudah untuk meremehkan kemampuan mereka, terutama jika mereka memiliki paket premium, seperti yang dilakukan Verstappen pada tahun 2022 dan 2023.
Tak terbantahkan: Pada tahun 2024, Verstappen mengubur gagasan bahwa ia membutuhkan mobil yang cepat untuk menang dan menguji warisannya. | Kredit foto: Getty Images
Meski ia menunjukkan kemampuan berkendara yang luar biasa pada tahun 2021, kontroversi seputar cara ia meraih gelar pada balapan terakhir di Abu Dhabi selalu menentangnya. Pada tahun 2024, Verstappen telah mengubur gagasan bahwa ia membutuhkan mobil yang cepat untuk menang untuk selamanya. Lebih dari sekedar buku rekor, kemenangan ini telah menonjolkan warisannya.
Pengembangan karir untuk istirahat?
Tahun depan, salah satu subplot yang harus diperhatikan adalah bagaimana tim mendekati rencana pengembangan mereka. Dengan perubahan regulasi besar-besaran yang direncanakan pada tahun 2026, tim dapat mengubah pendekatan mereka pada pertengahan musim. Namun, semuanya menjadi rumit ketika mereka terlibat dalam pertarungan yang intens. Pada tahun 2022, Red Bull memanfaatkan penataan kembali besar-besaran dan meletakkan dasar bagi tiga mahkota Verstappen. Namun kini, tanpa jasa desain jenius Adrian Newey, penting bagi raksasa minuman energi itu untuk membuktikan bahwa mereka mampu mengatasi ketidakhadiran desainer paling terkemuka di F1.
Sempat kalah dalam pertarungan di klasemen konstruktor tahun ini, tim desain Red Bull saat ini harus membuktikan sesuatu. Finis di posisi ketiga memberi mantan juara itu lebih banyak waktu di terowongan angin dan CFD dibandingkan McLaren atau Ferrari dan, dalam beberapa hal, dapat membantunya bersiap menghadapi era baru.
Mengungkap kekacauan di FIA
Meskipun aksi di trek musim ini sering kali sangat brilian, hal yang sama tidak berlaku untuk kejadian di luar trek. Badan pengatur, FIA (terutama presidennya Mohammed Ben Sulayem) dan para pembalap belum memiliki pemahaman yang sama mengenai masalah-masalah utama. Terjadi pergolakan besar-besaran di FIA dan orang-orang penting telah meninggalkan organisasi tersebut. Direktur balapan Niels Wittich diminta untuk berangkat sebelum GP Las Vegas, dan para pembalap mengatakan mereka seharusnya diberi tahu tentang perubahan besar tersebut.
Baru-baru ini, Asosiasi Pembalap Grand Prix (GPDA) mengeluarkan pernyataan keras menentang keputusan badan puncak, yang dipimpin oleh presidennya, yang mengawasi bahasa kotor selama konferensi pers resmi FIA dan menerapkan denda serta hukuman bagi siapa pun yang mengumpat. Presiden tampaknya akan menarik kontroversi yang tidak perlu dan akan lebih baik jika fokus pada isu-isu yang lebih relevan, seperti memiliki panel yang terdiri dari administrator tetap untuk memastikan pengambilan keputusan yang lebih konsisten.
Diterbitkan – 13 Desember 2024 23:30 WIB
