MotoGP bertujuan menandai tatanan dunia baru setelah naik kursi musik pengendara

Ini adalah saat tahun ketika pabrik -pabrik tim motor adalah sarang aktivitas dalam persiapan untuk musim baru. Setelah melewati musim dingin, para insinyur mencoba beradaptasi dengan potongan -potongan terakhir dari teka -teki sebelum tes pramusim dimulai.

Perasaan antisipasi memenuhi udara, karena tim dan atlet berharap berada di ujung lapangan yang kuat. Ada juga peningkatan emosi yang jelas ketika ada cerita hebat untuk diikuti.

Berlebihan itu nyata

Ini adalah salah satu dari tahun -tahun di mana ganda juara dunia dengan pasukan dengan produsen Italia Pedigrí, yang diidentifikasi oleh ikonik Red Free -nya, telah menciptakan gebrakan yang sangat besar. Seperti Formula Satu, di mana perubahan luar biasa Lewis Hamilton ke Ferrari telah membangkitkan nafsu makan para penggemar, dunia dua balapan roda akan berubah secara dramatis ketika juara MotoGP enam -waktu Marc Marquez berbicara kepada Ducati.

Musim 2024 sudah menjadi tahun Cuenca, dengan Jorge Martin menjadi pilot pertama dalam sejarah MotoGP yang memenangkan gelar kelas utama untuk operasi satelit. Dalam kampanye yang menarik yang pergi ke kabel, Martin, yang mewakili balap Pramac Pramac, berakhir di depan pilot pabrik Ducati, Francesco Bagnaia, hanya 10 poin.

Meskipun Bagnaia memenangkan 11 balapan di tiga Martin, yang terakhir terus -menerus mencemari podium pada hari -hari ia tidak menang. Sebaliknya, bagaia memiliki banyak non -terminal melalui campuran kesalahan dan nasib buruk mereka ketika para saingan mengeluarkannya. Martin juga sangat mengesankan dalam acara sprint, memenangkan tujuh hari Sabtu.

Selama bertahun -tahun, Martin diharapkan mendapatkan kenaikan ke tim pabrik Ducati, setelah memperjuangkan gelar pada tahun 2023 sebelum kalah dari Bagnaia. Dia hampir menyetujui perjanjian untuk menjadi pengendara Ducati sebelum dia gagal pada menit terakhir. Pada Juni 2024, Spanyol mengumumkan bahwa mereka akan meninggalkan keluarga Ducati untuk bergabung dengan operasi pabrik saingan produsen Italia Aprilia.

Gerakan Martin disebabkan oleh apa yang terjadi pada tahun sebelumnya: pada tahun 2023, Márquez meninggalkan Honda untuk tim satelit Ducati di Gresini Racing setelah kesabarannya dengan produsen Jepang yang telah mengantarnya ke enam gelar dunia. Meskipun mendirikan ’23 Ducati tahun lalu, Márquez finis ketiga secara umum dan memenangkan tiga balapan, mengakhiri balapan tanpa tiga tahun kemenangan. Dia menunjukkan bahwa dia masih berada di puncak permainannya dan, diberi mesin yang tepat, dia bisa berjuang untuk kejuaraan.

Perjanjian satelit Márquez hanya ditakdirkan untuk menjadi solusi sementara sebelum memastikan perjalanan lain yang didukung oleh pabrik. Ini menempatkan Ducati di tempat yang sulit. Satu -satunya cara untuk menjaga 31 tahun -jungkir di barisannya dan mencegahnya mengendarai sepeda saingan adalah dengan menawarkannya perjanjian pabrik dan membiarkan Martin pergi.

Setelah kursi musik pengendara, MotoGP siap untuk musim yang menyenangkan. Sekarang kami memiliki perspektif pilot terbaik di sepeda terbaik dengan kekuatan lengkap unit pabrik yang mendukungnya.

Mengejar Valentino Rossi

Bagi Márquez, ini adalah peluang terbesarnya untuk memastikan judul rekor judul kelas ketujuh Premier, yang akan membawanya ke level level dengan Valentino Rossi. Meskipun tergoda untuk berasumsi bahwa Márquez akan pergi ke Mahkota pertamanya sejak 2019, ia mungkin tidak begitu sederhana.

Bagnaia telah dikritik karena tidak menavigasi gelar meskipun memiliki sepeda terbaik, karena terlalu rentan terhadap kesalahan untuk penantang untuk judul tersebut. Juara dua kali juga dipandang pemalu dalam pertempuran, yang bisa dikenakan biaya Márquez, yang tidak menghasilkan satu inci di lintasan.

Banyak yang dipertaruhkan: Tahun ini dapat menentukan warisan bagaia. Jika sangat dipukuli oleh Márquez, akan ada pertanyaan baru tentang kemampuan dan judul mereka. | Kredit Foto: Getty Images

Namun, Bagnaia telah menunjukkan bahwa itu tidak agresif. Dia sangat cepat. Dan pada hari -hari ketika 28 tahun -lepuh disinkronkan dengan sepeda, beberapa di jaringan dapat sesuai dengan kecepatan dan konsistensi mereka. Pemenangnya 11 dari 20 balapan tahun lalu adalah kesaksian dari kemampuan mereka.

Rajini Krishnan, juara balap nasional 10 kali India, menawarkan gagasan tentang bagaimana Márquez dan Bagnaia dibandingkan sebagai pengendara dan bagaimana pertempuran intra-echipo dapat dibentuk.

“Bagnaia adalah pengendara yang hebat dan sangat lembut dalam gayanya. Tampaknya tidak menekan dan dapat terhuyung-huyung di waktu yang konstan tanpa banyak variasi untuk 15-20 lap. Dia tidak terlalu agresif dan merupakan pilot yang cerdas, ”kata Rajini.

Tahun ini dapat menentukan warisan Bagnnaia dalam olahraga. Jika sangat dipukuli oleh Márquez, akan ada pertanyaan baru tentang kemampuan dan dua judul mereka.

“Márquez jauh lebih agresif dengan sudut kecenderungannya yang tajam yang melihat sikunya mengikis trek. Dia memiliki kontrol sepeda yang sangat baik dan bahkan dapat mengumpulkan sepeda menggunakan siku untuk menghindari kecelakaan, ”kata Rajini.

“Pada saat yang sama, tidak mudah bagi Márquez untuk datang dan memenangkan gelar hanya karena ia memiliki pabrik Ducati. Segalanya berbeda dari ketika saya bersama Honda dan memenangkan gelar. Ada pengendara cepat seperti Bagnaia, Martin dan bahkan Pedro Acosta. Bagnaia bertemu dengan tim Ducati selama beberapa tahun, sedangkan untuk Márquez, itu akan menjadi lingkungan baru, ”tambahnya.

Lawan domain Ducati

Meskipun pendekatan tahun ini akan berada di Márquez Vs. Bagnaia, akan menarik untuk melihat apakah produsen saingan dapat mengancam dominasi Ducati.

Tantangan yang tangguh: Kedatangan Martin di Aprilia harus membantu kekayaan tim Italia, tetapi masih harus dilihat apakah juara bertahan dapat terus -menerus menantang pengendara Ducati. | Kredit Foto: Getty Images

Kedatangan Martin di Aprilia harus membantu kekayaan tim Italia. Anda akan memiliki pilot cepat lainnya, Marco Bezzecchi, seperti rekan setim Anda. Tahun lalu, Aprilia, di tangan para vinal maverick, adalah satu -satunya sepeda Ducati yang memenangkan perlombaan, dan harapannya adalah bahwa Martin bisa mendapatkan lebih banyak dari sepeda daripada Vinal dan Aleix Espargaro yang sekarang sudah pensiun.

“Aprilia bisa menjadi pesaing yang kuat untuk Ducati karena mereka memiliki keselarasan yang lebih baik, terutama dengan Martin. Pelari tahun lalu kuat pada petunjuk tertentu dan bahkan memiliki beberapa posisi di tiang. Tetapi di Martin, mereka memiliki pengendara yang bisa kuat di semua trek sepanjang musim, ”jelas Rajini.

Tim lain yang dapat membawa perjuangan ke Ducati adalah KTM, yang berakhir di urutan kedua dalam klasifikasi produsen. Tim Austria telah mempromosikan penantang muda Pedro Acosta dari tim satelitnya (Red Bull Gasgas Tech3) ke pabrik.

Acosta dianggap sebagai salah satu pembalap paling berbakat di antara generasi berikutnya. The 20 -Year -tel finish di urutan kelima dalam klasifikasi di musim rookie -nya, hanya dua poin dari pengendara KTM Brad Binder Factory, dan bisa menjadi orang yang harus memperhitungkan.

Tahun lalu, Ducati mengambil langkah besar dari tahun 2023, secara signifikan meningkatkan kecepatan maksimumnya dan mendominasi kejuaraan. Meskipun ada kemungkinan bahwa ia tidak dapat melakukan peningkatan yang sama musim ini, ia telah menempatkan bar begitu tinggi sehingga saingannya bisa merasa sulit untuk mengeluarkan tim Italia dari gantungannya. Tetapi demi olahraga, penggemar akan berdoa agar produsen lain dapat menutup celah dan tidak membiarkan Ducati dan tim klien mereka mendominasi kejuaraan seperti yang mereka lakukan pada tahun 2024.