Halo Sejak Yifan di California, pembawa acara #Techasia minggu ini.
Saya telah banyak berpikir tentang masa depan pekerjaan saya dari acara Google I/O pada bulan Mei, di mana raksasa teknologi Amerika Serikat mempresentasikan rencana ambisius untuk menentukan bagaimana pencarian di masa depan akan melihat.
Beberapa pengguna di AS. UU. Mereka mungkin telah melihat penyebaran mode AI, segmen baru di halaman pencarian yang mengarahkan mereka ke antarmuka yang mirip dengan chatgpt di mana asisten AI memberikan jawaban yang mereka cari. Google secara aktif mendorong pengguna untuk menguji mode pencarian baru ini, dan tidak sulit untuk membayangkan bahwa pada akhirnya akan menggantikan kotak pencarian Google saat ini sepenuhnya.
Sementara Google dan perusahaan AI lainnya sering merujuk pada sumber informasi asli dalam tanggapan yang dihasilkan oleh catatan kaki dengan tautan, saya ragu banyak pengguna mengkliknya.
Laporan yang saya dan sesama jurnalis saya lakukan setiap hari digunakan dan kami akan terus digunakan dalam hasil pencarian AI, tetapi dengan semakin sedikit pembaca yang membaca artikel asli. Ruang penulisan akan sangat menderita, jika mereka tidak akan menghilang sepenuhnya, karena era pencarian baru ini.
Tapi itu bukan hanya masalah untuk ruang menulis. Bagaimana, misalnya, dapat memastikan bahwa tanggapan yang dihasilkan oleh AI tidak salah memahami hasil laporan penelitian yang bernuansa dan dipikirkan dengan cermat? Akankah informasi dan bias yang salah menjadi lebih umum?
Beberapa orang bisa mengatakan bahwa cara berpikir ini terlalu mengkhawatirkan, dan masa depan AF yang menentukan informasi apa yang kita dapatkan masih jauh dari kita saat ini.
Yah, tidak.
AI, dalam banyak hal, akan menjadi cerita yang mirip dengan robotaxis. Ada maksimal dan ada minimal untuk industri otonom, ketika proyeksi yang terlalu optimis menyebabkan kekecewaan mutlak.
Tapi sekarang, robotaxis menjadi kenyataan, dengan Waymo, dan banyak perusahaan Cina yang sudah menerapkan layanan taksi tanpa pengemudi di beberapa kota terbesar di dunia. Bahkan, saya menulis buletin ini dari kursi belakang mobil Waymo di San Francisco, di mana saya akan bertemu dengan pendiri start robotika yang percaya bahwa robotaxis hanyalah awal dari revolusi “AI” fisik yang pada akhirnya akan menggantikan sebagian besar pekerja manusia.
Saya mengikuti tes Robotaxi pertama saya tujuh tahun yang lalu dan sejak itu saya telah menyaksikan bagaimana industri meningkatkan dirinya sendiri, langkah kecil pada saat yang sama, sampai -sampai fantasi futuristik sekarang akan menjadi kenyataan baru untuk transportasi.
Perubahan tambahan yang dikontribusikan AI pada masyarakat pada akhirnya akan menumpuk dengan cara yang sama, berpuncak pada transformasi mendasar.
Gerakan Anda, Tesla
Sementara Tesla mempersiapkan debut Robotaxi yang panjang di Austin, Texas, minggu ini, semua mata berada di raksasa EV Amerika Serikat untuk melihat apakah Elon Musk dapat memenuhi visi yang dijanjikannya tahun lalu.
Tapi raksasa EV Amerika Serikat sudah bisa Tertinggal di belakang teman Amerika dan Cina mereka dalam karier taksi pengemudi.
Penyebaran Waymo di San Francisco telah begitu sukses sehingga perintah mereka telah melampaui Lyft sebagai layanan transportasi paling populer kedua di kota.
Sementara itu, di Cina, beberapa perusahaan sudah memiliki mobil di jalan. Baidu mengoperasikan armada sekitar 1.000 robotaxis Apollo Go, yang menyediakan lebih dari 1,4 juta perjalanan pada kuartal pertama. Pony.ai memiliki armada lebih dari 300 robotaxis dan bertujuan untuk memperluasnya menjadi 1.000 kendaraan pada akhir tahun ini dan 2.000-3.000 pada akhir 2026. Jumlah armada Weride sekitar 400, Nikkei Asia’s ‘ Cissy Zhou Dan Yifan yu laporan.
Sementara pendekatan sekarang untuk pemain Amerika dan Cina adalah untuk meningkatkan layanan mereka di pasar lokal mereka, mereka akan segera menghadapi pasar luar negeri seperti Eropa dan Timur Tengah, karena banyak yang sudah mulai menetapkan pangkalan untuk ekspansi melalui asosiasi lokal.
Tidak begitu cepat
Perpaduan $ 35 miliar di antara raksasa semikonduktor AS. UU. Synopsys dan ANSYS menghadapi penundaan regulator antimonopoolio Cina, tulis Financial Times ” Zijing Wu Dan Cheng Leng.
Perjanjian tersebut diharapkan, sudah disetujui di Amerika Serikat dan Eropa, akan ditutup bulan ini, tetapi Administrasi Negara Bagian Beijing untuk Peraturan Pasar (SAMR) telah menunda keputusannya.
Partisipasi ini terjadi ketika ketegangan komersial US-China meningkat, dengan pembatasan baru-baru ini dari Amerika Serikat dalam penjualan perangkat lunak desain chips ke Cina.
Sementara beberapa sumber menghubungkan keterlambatan dengan faktor -faktor geopolitik ini, yang lain menyarankan bahwa kompleksitas perjanjian adalah penyebab utama. Persetujuan masih bisa muncul jika Synopsys membahas kekhawatiran SAMR. Fusion memiliki “klausa musim gugur” yang menentukan bahwa perjanjian tersebut harus diselesaikan sebelum 15 Januari 2026.
Sendiri Harvest Hardware
Produsen mobil Tiongkok, termasuk Motor SAIC, Changan, Great Wall Motor, BYD, Li Auto dan Geely, sedang bersiap untuk meluncurkan model yang dilengkapi dengan chip 100 persen buatan sendiri, dengan setidaknya dua merek dengan tujuan memulai produksi massal yang sudah ada di tahun 2026, Nikkei Asia. Cissy Zhou, Cheng Ting-Fang Dan Louly li laporan.
Upaya -upaya ini adalah bagian dari visi ambisius Beijing untuk meningkatkan cibiran diri negara dalam chip dalam ketegangan yang mengintensifkan dengan Amerika Serikat. Proyek untuk melakukan transisi ke 100 persen chip otomotif Tiongkok dipandu oleh Kementerian Industri dan Teknologi Informasi Tiongkok (MIIT), yang secara teratur memanggil produsen mobil, khususnya milik negara, yang melakukan evaluasi diri dari tingkat adopsi chip nasional mereka.
Tujuan kebijakan terakhir adalah menggunakan chip otomotif yang dikembangkan sendiri 100 persen dan dilakukan pada tahun 2027, yang merupakan percepatan signifikan dari tujuan pemerintah sebelumnya memiliki produsen nasional yang menggunakan chip buatan sendiri 25 persen tahun ini.
Nuklir memanas
Dengan meningkatnya permintaan energi yang dipromosikan oleh AI dan pusat data, energi nuklir menjadi semakin menjadi topik yang menarik bagi sektor publik dan swasta.
Nikkei Volohiro Ebuchi, Ryuto Imao Dan Sixhi Minowa Menginformasikan bahwa Jepang dan Inggris Berkolaborasi dalam fusi nuklirTeknologi yang menjanjikan lebih aman dan melepaskan lebih banyak energi daripada teknologi saat ini yang digunakan dalam reaktor nuklir.
Hiroshi Masuko, seorang pejabat senior dari Kementerian Ilmu Pengetahuan Jepang, dan Kerry McCarthy, wakil menteri negara parlemen di Departemen Keamanan Energi Inggris dan nol bersih, akan menandatangani memorandum kerja sama di London pada hari Kamis. Asosiasi ini akan menggabungkan teknologi robot yang dikendalikan dari jarak jauh dari Inggris dan kemampuan manufaktur Jepang dalam upaya untuk mencapai demonstrasi yang layak untuk tahun 2030 -an.
Kedua negara akan berkolaborasi dalam penelitian dan pengembangan, bersama penggunaan fasilitas, pengembangan sumber daya manusia dan pembentukan peraturan keamanan. Kelompok industri dari kedua negara juga bermeditasi pada memorandum tentang kerja sama.
Bacaan yang disarankan
-
Huawei dan zte membawa ai ke sabuk dan jalan, menyusut dari ulamiliar sanksi (Nikkei Asia)
-
Pariwisata Jepang Resor -resor yang diutamakan dengan kelangkaan panduan aplikasi untuk bertarung (Nikkei Asia)
-
Donald Trump berencana untuk menunda larangan Tiktok untuk ketiga kalinya (KAKI)
-
‘Pikiran Asia’ harus mencari koeksistensi dengan AI Superhuman: Cendekiawan (Nikkei Asia)
-
Tiktok akan meluncurkan fungsi pembelian di Jepang, menghadapi Amazon, rakuten (Nikkei Asia)
-
Produsen Otomasi Xpeng Cina Mengembangkan Mobil VW Lanjutan (KAKI)
-
‘RUU Besar’ Trump yang luar biasa mengancam untuk menarik pemain surya China (Nikkei Asia)
#Techasia dikoordinasikan oleh Katherine Creel oleh Nikkei Asia di Tokyo, dengan bantuan FT Tech Desktop di London.
Daftar Di Sini Di Nikkei Asia untuk menerima #Techasia setiap minggu. Tim editorial dapat dihubungi di Techasia@nex.nikkei.co.jp
