Sebagian besar otomatisasi pengiriman berhenti di trotoar. Jika bukan karena Kendaraan Dan startup robot yang berbasis di Zurich Rivr, tantangan nyata, dan kesempatan, terletak di final 100 yard dari van ke pintu.
Dalam program percontohan yang akan diluncurkan pada hari Selasa di Austin, robot roda empat roda empat, yang digambarkan oleh CEO dan pendiri Marko Bjelonic sebagai “seekor anjing di sepatu roda”, akan mengangkut paket truk kendaraan langsung ke pintu klien.
Perusahaan mulai dari yang kecil, mereka mengatakan kepada TechCrunch secara eksklusif. Hanya robot yang sangat diawasi yang akan bekerja setiap hari, membuat balapan lima hingga enam jam dalam periode beberapa minggu di seluruh Austin. Tetapi kedua perusahaan melihatnya sebagai langkah penting untuk memecahkan bagian unik dari perjalanan pengiriman otonom dari ujung ke ekstrem.
Bjelonic mengatakan bahwa dalam penyampaian mil terakhir, “Robotika berdampak dalam menyelesaikan masalah yang sangat menantang ini yang sebenarnya cukup mudah bagi manusia tetapi sulit bagi robot. Dan kita lihat [Rivr] Sebagai pembeda, hampir seperti langkah evolusi berikutnya dari robot trotoar. “
Asosiasi dengan VEDO juga memberi RIVR kesempatan untuk membuktikan teknologinya dan mengumpulkan data yang diperlukan untuk membangun kerangka fisik umum.
“Apa yang telah kami lihat di ruang robot adalah bahwa ada penghalang data, karena chatgpt dan chatbots lainnya memiliki internet sebagai data pelatihan, dan mobil otonom memiliki ribuan mobil di jalan yang dapat dilampirkan sensor dan mulai mengumpulkan data,” kata Bjelonic kepada TechCrunch. “Tetapi di dunia robotika, jenis set data itu hilang, jadi Anda harus menemukan kasus penggunaan yang signifikan di mana Anda dapat memecahkan masalah nyata, dan kemudian Anda dapat mulai mengumpulkan semua data sehingga robot ini lebih pintar.”
Untuk Veho, yang memberikan 50 pasar AS untuk merek -merek seperti Sephora, Saks, Hellofresh dan banyak lagi, asosiasi ini adalah kesempatan untuk mencoba bagaimana otomatisasi terlihat dari truk ke pintu klien. Itu pada akhirnya dapat memungkinkan lebih banyak pengiriman terjadi pada saat yang sama, terutama di daerah perkotaan yang lebat di mana pengemudi dan robot dapat melengkapi jalan tertentu secara bersamaan. Bjelonic mengatakan bahwa “asisten robot” RIVR juga dapat “mengurangi beban kerja di pengemudi ini” dengan asumsi tugas yang menuntut secara fisik berjalan dari pintu ke pintu.
Selama persidangan Austin, seorang karyawan RIVR akan menemani bot untuk menjamin kualitas keselamatan dan pengiriman. Bjelonic mengatakan kepada TechCrunch bahwa bot dapat beroperasi secara mandiri, tetapi operator jarak jauh dapat bermain jika mereka macet.
Pilot Austin akan dimulai di daerah paling perumahan di barat laut Austin sebelum berekspansi ke daerah terpadat kota, menurut Fred Cook, co -founder dan CTO de Veho. Di masa depan, Cook mengatakan bahwa itu dapat membayangkan menggabungkan kendaraan dengan jenis kendaraan tertentu dengan stasiun beban sehingga bot tetap beroperasi untuk satu hari kerja penuh.
RIVR berharap untuk menggunakan pembelajaran hubungannya dengan Voho untuk naik di 100 bot untuk tahun depan dan ribuan pada tahun 2027. Startup saat ini beroperasi di Inggris melalui hubungan dengan platform pengiriman EVRI. RIVR telah mengumpulkan lebih dari $ 25 juta, bahkan putaran yang dipimpin oleh Jeff Bezos dari menghargai perusahaan dengan $ 100 juta.
