Para senator mengkritik produsen mobil karena menjual data pelanggan dan menghalangi hak untuk melakukan perbaikan

Sekelompok senator bipartisan mengkritik industri otomotif karena penolakannya yang “munafik dan mencari keuntungan” terhadap undang-undang hak untuk memperbaiki nasional sambil menjual data pelanggan kepada perusahaan asuransi dan pihak ketiga lainnya.

Dalam surat yang dikirimkan kepada para CEO produsen mobil besar, trio anggota parlemen, Senator Elizabeth Warren (D-MA), Jeff Merkley (D-OR), dan Josh Hawley (R-MO), mendesak mereka untuk memberikan perlindungan yang lebih baik kepada pelanggan. privasi, sambil mengabaikan penolakan mereka terhadap upaya hak untuk melakukan perbaikan oleh negara dan nasional.

“Undang-undang hak untuk memperbaiki mendukung pilihan konsumen dan mencegah produsen mobil menggunakan undang-undang perbaikan yang membatasi demi keuntungan finansial mereka,” tulis para senator. “Jelas bahwa motivasi di balik perusahaan otomotif yang menghindari kepatuhan terhadap undang-undang hak untuk memperbaiki bukan karena kepedulian terhadap keselamatan atau privasi konsumen, melainkan reaksi munafik dan mencari keuntungan.”

Selama bertahun-tahun, gerakan hak untuk memperbaiki berfokus terutama pada barang elektronik konsumen, seperti ponsel dan laptop. Namun akhir-akhir ini, gagasan bahwa Anda harus memutuskan bagaimana dan di mana memperbaiki produk Anda sendiri telah berkembang hingga mencakup mobil, terutama karena semakin banyak kendaraan di jalan yang pada dasarnya telah menjadi komputer raksasa di atas roda.

Selain itu, para pembuat mobil mulai mengumpulkan data dalam jumlah besar tentang jutaan pelanggan mereka, termasuk kebiasaan mengemudi, yang kemudian mereka proses dan jual ke broker data pihak ketiga. Pada awal tahun ini, Dia Waktu New York menerbitkan penyelidikan terhadap praktik General Motors memberikan detail mikro tentang kebiasaan mengemudi pelanggan Andatermasuk akselerasi, pengereman dan durasi perjalanan, kepada perusahaan asuransi, tanpa persetujuan Anda.

Beberapa negara bagian telah mengeluarkan undang-undang hak untuk memperbaiki dalam beberapa tahun terakhir, yang bertujuan untuk melindungi konsumen dari harga tinggi dan praktik yang tidak bermoral. Pada tahun 2020, pemilih di Massachusetts menyetujui pemungutan suara untuk memberikan pemilik mobil dan bengkel independen akses lebih besar ke data perbaikan kendaraan. Namun pembuat mobil menggugat untuk memblokir undang-undang tersebut, dan empat tahun kemudian, hukum masih tertidur.

industri otomotif klaim untuk mendukung hak untuk memperbaiki. Dan beberapa fakta menegaskan hal itu. Selama berpuluh-puluh tahun, bengkel-bengkel karoseri dan reparasi mobil kecil dan independen berkembang dengan gagasan bahwa perawatan mobil bersifat universal: siapa pun yang memiliki kunci pas dan sedikit gemuk dapat memperbaiki atau memodifikasi kendaraannya sendiri.

Namun seiring dengan semakin terhubungnya mobil, sebagian besar pekerjaan tersebut kini bergantung pada data dan akses terhadap informasi digital yang diperlukan untuk mendiagnosis dan memperbaiki kendaraan. Dan pendukung hak untuk memperbaiki, bersama dengan bengkel independen, khawatir bahwa produsen mobil besar mencoba mematikan bisnis mereka dengan menyalurkan semua pekerjaan ke dealer waralaba mereka, yang biasanya lebih mahal daripada bengkel kecil.

Dalam surat tersebut, Warren, Merkley dan Hawley menuntut agar para pembuat mobil menghentikan “penentangan sengit” mereka terhadap undang-undang hak untuk memperbaiki ini, dan menyebutnya “munafik” dan monopoli.

Sebagai penjaga suku cadang, peralatan, dan data kendaraan, produsen mobil memiliki wewenang untuk menerapkan pembatasan pada peralatan dan informasi yang diperlukan untuk perbaikan, terutama karena mobil semakin banyak menggunakan komponen elektronik. Hal ini seringkali membuat pemilik mobil tidak punya pilihan selain memperbaiki kendaraannya di dealer resmi, sehingga memperkuat dominasi produsen mobil dan menghilangkan persaingan dari bengkel independen.

Produsen mobil telah menyuarakan kekhawatirannya mengenai keamanan siber, termasuk hantu pelaku kejahatan. Retas mobil Anda dari jarak jauh saat mengendarainyasebagai alasan untuk melawan undang-undang hak untuk memperbaiki. Namun kekhawatiran ini “didasarkan pada risiko spekulatif di masa depan, bukan fakta,” catat para senator. Mereka mengutip studi Komisi Perdagangan Federal (Federal Trade Commission) yang menemukan “tidak ada bukti empiris” yang mendukung klaim industri otomotif bahwa toko independen lebih besar atau lebih kecil kemungkinannya untuk mengkompromikan data pelanggan dibandingkan toko resmi.

Perusahaan mobil cenderung ingin membatasi akses terhadap data kendaraan demi alasan keuntungan, kata para senator. Meskipun secara tegas menyatakan bahwa mereka peduli terhadap keamanan siber, hanya sedikit perusahaan yang benar-benar memenuhi standar keamanan dasar saat mengumpulkan, membagikan, atau menjual data konsumen.

Meskipun para pembuat mobil telah berjuang mati-matian melawan undang-undang hak untuk memperbaiki yang mengharuskan mereka untuk berbagi data kendaraan dengan konsumen dan bengkel independen, mereka juga secara bersamaan berbagi sejumlah besar data sensitif konsumen dengan perusahaan asuransi dan pihak ketiga yang mencari keuntungan pesta. seringkali tanpa persetujuan yang jelas dari konsumen. Faktanya, beberapa perusahaan mobil memanfaatkan ancaman biaya asuransi yang lebih tinggi untuk menekan konsumen agar memilih fitur berkendara yang aman dan kemudian menggunakan fitur tersebut untuk mengumpulkan dan menjual data pengguna.

Para senator menyimpulkan dengan mendesak para CEO otomotif untuk menghentikan penolakan munafik mereka terhadap undang-undang hak untuk memperbaiki, sambil mendesak mereka untuk menjawab daftar pertanyaan tentang praktik pengumpulan data mereka.

“Kami memberikan tekanan pada para pembuat mobil ini untuk berhenti menipu orang Amerika,” kata Warren dalam sebuah pernyataan Tepi. “Warga Amerika berhak memperbaiki mobil mereka di mana pun mereka mau, dan bengkel independen berhak mendapatkan kesempatan untuk bersaing dengan raksasa-raksasa ini.”