Buka kunci ringkasan editor secara gratis
Roula Khalaf, editor FT, memilih cerita favoritnya di buletin mingguan ini.
Wayve, perusahaan penggerak otonom baru yang berbasis di London, akan memasang perangkat lunaknya dalam kendaraan yang dibuat oleh Nissan dari Jepang dari tahun 2027, menandai perjanjian pertamanya dengan produsen mobil global.
Perjanjian dengan Nissan Ini adalah tonggak penting bagi Wayve, karena tujuannya adalah untuk mempercepat ekspansi internasionalnya setelah mengumpulkan lebih dari $ 1 miliar investor, termasuk SoftBank, Microsoft dan Nvidia tahun lalu.
Nissan mengatakan bahwa sistem propilot semi -otonom barunya akan menggabungkan penggunaan kamera, sensor lidar dan radar dengan perangkat lunak bantuan canggih dari driver Wayve Level 2, terminologi industri untuk kapasitas yang masih membutuhkan pemantauan aktif oleh pengemudi manusia di belakang kemudi.
“Sistem … akan menetapkan standar baru untuk mengemudi otonom dengan kapasitas penghindaran tabrakan lanjutan,” kata Nissan dalam sebuah pernyataan pada hari Kamis.
Didirikan pada tahun 2017, Wayve telah menjadi salah satu perusahaan profil tertinggi di Inggris kecerdasan buatan. Ini juga dianggap sebagai harapan terbaik Eropa dalam mengemudi otonom, seperti ras Tesla dan Waymo yang berbasis di Amerika Serikat melawan saingan Cina, termasuk produsen kendaraan listrik, BYD dan robotaxis dari Baidu, Weride dan Pony.ai.
Sistem AI Wayve memungkinkan kendaraan untuk belajar saat mengemudi, menghindari kebutuhan akan sensor harga tinggi dan peta 3D definisi tinggi. Dia menyatakan bahwa pada akhirnya kemampuan serupa dengan sebagian kecil dari biaya kendaraan Waymo, yang dimiliki oleh alfabet, yang saat ini membutuhkan sensor mahal dan peralatan komputer untuk memastikan bahwa mereka sepenuhnya tanpa sistem pengemudi bekerja dengan aman.
Perusahaan telah melakukan percakapan dengan beberapa produsen mobil tentang penggunaan sistemnya di tahun -tahun mendatang dan tidak berencana untuk meluncurkan armada kendaraannya sendiri.
Jepang adalah tujuan alami untuk ekspansi global Wayve mengingat ikatannya dengan softbank. Meskipun menjadi pasar otomotif terbesar keempat di dunia, negara ini telah tertunda dalam kendaraan listrik dan teknologi pengontrol diri dibandingkan dengan Cina atau Amerika Serikat.
Nissan, yang memproduksi Leaf, Rogue dan Micra, telah mengembangkan teknologi otonom menggunakan kamera Lidar untuk membangun gambar 3D di sekitar mobil. Tetapi perusahaan telah menghadapi biaya balon untuk mengembangkan perangkat lunak, terutama saat berkelahi dengan Krisis keuangan Itu telah memicu kepergian direktur eksekutifnya baru -baru ini.
Pada bulan Desember, General Motors juga menutup pengembangan robotaxi pelayarannya, mengutip “waktu dan sumber daya yang cukup besar yang diperlukan untuk memanjat bisnis” setelah menuangkan lebih dari $ 10 miliar di perusahaan sejak 2016.
Dalam presentasi baru -baru ini tentang upaya Nissan dalam mengemudi otonom, Takashi Yoshizawa, kepala divisi kendaraan yang ditentukan oleh perangkat lunak Nissan, mengatakan bahwa penggunaan generatif akan mempercepat mengemudi otonom dengan memungkinkan persepsi kedalaman, sementara model bahasa besar akan mengarah pada perkiraan yang lebih besar.
Tetapi Yoshizawa mengakui bahwa biaya pengembangan perangkat lunak “mengeksploitasi” untuk produsen mobil.
