Industri kendaraan listrik mengamati dengan cermat bos Tesla Elon Musk, yang memainkan peran penting dalam kemenangan Presiden terpilih dari Partai Republik Donald Trump, akan menggunakan pengaruhnya pada presiden mendatang untuk mengarahkan masa depan industri kendaraan listrik.
Ada beberapa isu yang dipertaruhkan, termasuk pendekatan pemerintahan baru terhadap tarif kendaraan listrik Tiongkok dan kredit pajak. Mengantisipasi keputusan yang menguntungkan Tesla, saham perusahaan tersebut naik 27% setelah hasil pemilu diumumkan, meningkatkan kapitalisasi pasarnya menjadi $1 triliun.
Selama kampanye, Trump mengatakan dia akan menaikkan tarif barang-barang Tiongkok dan mengurangi kredit pajak yang tersedia bagi pembeli kendaraan listrik di Amerika Serikat. Dia juga berjanji untuk mengurangi atau menghilangkan banyak peraturan emisi kendaraan di bawah Badan Perlindungan Lingkungan, yang mendukung industri kendaraan listrik.
Analis industri berbeda pendapat mengenai apakah tarif tinggi pada kendaraan listrik Tiongkok menguntungkan atau merugikan bagi bisnis Tesla. Beberapa analis berpendapat bahwa Musk dapat membujuk pemerintahan Trump untuk mengurangi tarif kendaraan listrik Tiongkok dan bahkan dapat memoderasi rezim tarif keseluruhan terhadap produk-produk Tiongkok.
Namun, Musk kemungkinan akan mendukung penghapusan kredit pajak sebesar $7.500 yang diberikan kepada pembeli kendaraan listrik di Amerika Serikat. Tidak adanya kredit pajak akan menyulitkan pembuat mobil tradisional untuk memperkenalkan versi EV dari mobil mereka untuk bersaing dengan Tesla.
“Mengingat Elon Musk memainkan peran yang sangat penting dalam mendanai kampanye Trump, dia pasti akan mendapat perhatian dari presiden Amerika Serikat dan memainkan peran yang akan membantu membentuk kebijakan yang menguntungkan Tesla dan perusahaannya yang lain,” kata Bill Russo. , pendiri dan CEO Automobility Limited, sebuah platform konsultasi dan investasi strategis yang berbasis di Shanghai, mengatakan kepada VOA.
Yang pasti, Musk menentang tarif AS terhadap kendaraan listrik buatan China pada Mei lalu. “Baik Tesla maupun saya tidak meminta tarif ini. Malah, saya terkejut ketika tarif tersebut diumumkan. Hal-hal yang menghambat perdagangan bebas atau mendistorsi pasar adalah hal yang tidak baik,” kata Musk setelah pemerintahan Biden menaikkan tarif kendaraan listrik China.
Pertanyaannya adalah apakah Trump akan terus menentang tarif kendaraan listrik Tiongkok setelah Trump menjabat. Beberapa analis memperkirakan Musk akan melanjutkan argumen ini karena Tiongkok mewakili sepertiga penjualan Tesla.
“Tesla hadir di Tiongkok karena Elon Musk membutuhkan skala dan struktur biaya yang efisien dari rantai pasokan Tiongkok untuk membuat perusahaan lebih kompetitif di seluruh dunia,” kata Russo.
Tiongkok memproduksi lebih dari 70% baterai kendaraan listrik dunia dan hampir dua pertiga dari seluruh kendaraan listrik dan komponen terkait. “Tarif membuat akses ke rantai pasokan ini menjadi lebih mahal, dan itu tidak membantu Tesla,” katanya.
Antara Januari dan Mei tahun ini, jumlah penjualan Tesla di Tiongkok hampir sama banyaknya dengan penjualan di Amerika Serikat. Konsumen Tiongkok membeli sepertiga mobil Tesla dari semua model, dengan total 513,644. Pada periode yang sama, perusahaan menjual 522,444 kendaraan di AS.
Analis Wedbush Securities Dan Ives berpendapat bahwa tarif yang lebih tinggi akan membantu Tesla bersaing lebih baik dengan kendaraan listrik Tiongkok di pasar AS.
“Tesla memiliki skala dan jangkauan yang tak tertandingi dalam industri kendaraan listrik dan dinamika ini dapat memberikan Musk dan Tesla keunggulan kompetitif yang jelas dalam lingkungan non-subsidi untuk kendaraan listrik, bersama dengan kemungkinan tarif yang lebih tinggi di Tiongkok yang akan terus menjauhkan produsen kendaraan listrik Tiongkok yang lebih murah. kendaraan (BYD, Nio, dll.) akan membanjiri pasar AS di tahun-tahun mendatang,” kata Ives dalam catatannya kepada klien minggu ini.
Mengambil pandangan berbeda, Beatrix C. Keim, direktur Pusat Penelitian Otomotif yang berbasis di Jerman, mengatakan presiden berikutnya kemungkinan besar tidak akan mendengarkan argumen untuk mengurangi tarif kendaraan listrik Tiongkok.
“Ada tarif 100% untuk kendaraan listrik Tiongkok. Saya kira Trump tidak akan melemahkannya,” ujarnya. Tarif yang tinggi tidak berdampak pada Tesla karena perusahaan tersebut tidak mengekspor mobil dari pabriknya di Shanghai ke pasar AS, dan memproduksinya di AS.
Keim mengatakan Musk akan melakukan segalanya untuk melayani bisnis Tesla di Tiongkok. “Masyarakat Tiongkok kemungkinan besar akan bereaksi secara emosional jika mereka dianggap bertindak bertentangan dengan kepentingan Tiongkok,” ujarnya. “Pelanggan Tiongkok pernah memblokir penjualan mobil Tesla dan ini mungkin terjadi lagi.”
Musk mengatakan pada bulan April lalu bahwa dia mencintai rakyat Tiongkok.
“Saya penggemar berat Tiongkok. Saya juga punya banyak penggemar di Tiongkok. Ya, perasaan ini saling menguntungkan,” kata Musk, yang sering digambarkan di media sosial Tiongkok sebagai “teman Tiongkok”, pada bulan April. . .
Tesla akan memperkenalkan mobil otonom penuh baru (FSD – Supervised) dalam beberapa bulan mendatang, meskipun keamanan kendaraan tersebut masih dalam peninjauan. Musk harus memiliki pengaruh yang cukup baik di Washington dan Beijing untuk mendapatkan persetujuan peraturan yang diperlukan untuk menjualnya.
“China kemungkinan besar akan menyetujui FSD karena mereka ingin menunjukkan niat baik terhadap teknologi asing,” kata Russo. Namun, FSD Tesla mungkin memiliki pasar terbatas di Tiongkok, di mana pabrikan lokal memainkan peran yang jauh lebih besar.
Keim mengatakan FSD Tesla mungkin tidak menghadapi tantangan peraturan di Eropa, namun mungkin akan kesulitan menemukan cukup pelanggan dalam menghadapi persaingan lokal.
Salah satu pertanyaan yang sering muncul adalah apakah Tiongkok akan membalas dengan mengenakan tarif yang lebih tinggi terhadap produk-produk Amerika, termasuk Tesla.
“Hal ini sangat tidak mungkin terjadi karena Tesla telah berinvestasi di Tiongkok dan digunakan sebagai contoh bagaimana merek asing masih diterima di Tiongkok, dan Tesla dianggap sebagai tolok ukur bagi perusahaan Tiongkok untuk dibandingkan,” kata Russo.
“Mengakhiri persaingan dianggap tidak sehat bagi perkembangan masa depan produsen mobil Tiongkok. Hal ini sangat kontras dengan tindakan Amerika Serikat sejauh ini.”
