Ferrari berharap untuk memulihkan Grand Tourer Crown dengan Ferrari Amalfi yang mencolok

FerrariRenaissance desain berlanjut dalam wahyu Ferrari Amalfi yang baru, pengganti Roma Ferrari yang megah. Orang Romani yang Terakhir kali kami berkendara dalam bentuk laba -labaDia adalah salah satu ferraris paling menarik di era modern.

Di dalam tubuh, permukaannya paling murni, dengan lebih sedikit kompleksitas dan gradasi kurva yang lebih halus. Dalam warna peluncuran hijau biru, Cueriera hijau (terinspirasi oleh laut di lepas pantai Amalfi), Ferrari Amalfi terlihat fantastis. Era baru penyederhanaan juga meluas ke dalam. Karena dikatakan bahwa Ferrari listrik berikutnya menyiratkan kolaborasi erat CintaKhususnya para pemain kunci Jony Ive dan Marc Newson, orang dapat menafsirkan Amalfi sebagai langkah menuju pendekatan yang lebih kecil, bahkan teknologi tinggi.

Tidak ada tempat, minimalis baru ini lebih merupakan bukti daripada di depan Amalfi, yang menghilangkan rak konvensional, meskipun berbagi profil yang mirip dengan Romani. Kepala desain Ferrari, Flavio Manzoni, telah membawa bagian dari Kemurnian visual dari 12 silindrisambil mempertahankan profil menggairahkan Romani dan sayap depan cairan. Ferrari menggambarkan amalfi sebagai 2+, bertentangan dengan 2+2. Ini adalah pengakuan bahwa kursi belakang hanya cocok untuk anak kecil atau koper besar.

Untuk saat ini, Ferrari mempertahankan rahasia EV pertamanya. Sebaliknya, Amalfi tetap dengan tegas, dengan Turbo V8 ganda yang dipasang di depan serta pendahulunya. Kekuatan di atas, tetapi hanya sedikit, menyindir bahwa pertempuran atas produksi dan statistik mencapai akhir alami. Kinerja dan suaranya tentu tidak akan mengecewakan, bahkan jika Amalfi tidak lagi memainkan kekuatan unik dengan saingannya.

Ini adalah wisatawan besar, bukan mobil sport olahraga dan keluar, tetapi angka yang disarankan (0-100 km/jam dalam 3,3 detik, 0–200 km/jam dalam 9,0 detik) masih sangat cepat dievakuasi. Ada kotak kemudi yang lebih cepat, kabel dan sistem rem aerodinamis aktif, sistem yang didasarkan pada titik referensi yang ditetapkan oleh Romani.

Beberapa evolusi terbesar ada di dalam, di mana ada desain gaya kabin ganda dengan layar penumpang dan sistem audio Burmester opsional, serta HMI yang lebih baik, satu penting, ini, kembalinya tombol fisik di belakang kemudi alih -alih ‘sistem kontrol haptic’ dari Romani, yang dibenci semua orang. Pilihan lain yang berguna untuk menandai adalah kemampuan untuk mengangkat hidung Anda secara otomatis untuk mengemudi kota.

Sedangkan Purosangue Ini masih Ferrari ‘sehari -hari’, Amalfi mencapai tempat kedua. Kesan pertama adalah mesin yang sangat indah yang telah menjadi lebih layak huni berkat teknologi terbaik dan estetika baru di dalam dan luar.

Ferrari Amalfi, informasi lebih lanjut Ferrari.com, @Ferrari