Pilot helikopter, operator mesin berat dan pekerja kereta api adalah beberapa orang di lini pertama Fire Fire Fire Fire Manitoba.
Manitoba tetap dalam keadaan darurat di seluruh provinsi, karena 29 kebakaran hutan terus terbakar di timur, barat dan utara, 10 di antaranya di luar kendali. Kebakaran ini telah memaksa 21.000 orang dari rumah mereka dan 27 komunitas berada di bawah perintah evakuasi wajib.
Ratusan pahlawan yang tidak dikenal, seperti Clifford Nabess, bekerja untuk menahan api.
Nabess dan tujuh rekannya di Perusahaan Kereta Api Keewatin telah memasuki dan meninggalkan kebakaran hutan yang berusaha menghemat 16 jembatan kereta api yang penting untuk mengangkut orang dan barang ke Pukatawagan, juga dikenal sebagai Mathias Colomb Nation dan Sherridon, sebuah komunitas kecil di PAS, yang sekitar 630 kilometer barat laut Winnipeg.
“Ini benar -benar satu -satunya garis kehidupan selain bandara yang tiba di komunitas Pukatawagan“ Kata Nabess.
Pekerjaannya adalah mengisi bahan bakar truk air yang telah mencegah jembatan terbakar. Dia mengatakan bahwa kadang -kadang api begitu dekat sehingga dia bisa merasakannya.
“Anda dapat merasakan panas melalui sisi jendela. Kadang -kadang ada bahwa kita telah melintasi api di mana benar -benar hujan di jendela, “kata Nabess.
Dia dan rekan -rekannya tahu bahwa hidup mereka dalam bahaya setiap kali mereka akan bekerja, tetapi jika mereka tidak dan jembatan terbakar, mungkin perlu dua bulan untuk diperbaiki.
Kebakaran hutan Sherridon di luar kendali dan lebih dari 300.000 hektar besar, menurut provinsi tersebut. Perkiraan Nabless antara 80 dan 100 kilometer hutan telah dihancurkan di sekitar dua komunitas terpencil di Manitoba utara.
“Ini sangat buruk … untuk orang -orang yang akan kembali bekerja akhir tahun ini, itu akan terlihat sangat berbeda karena tidak ada apa -apa di sana. ”
Selama bermil -mil, yang bisa Anda lihat hanyalah tanah telanjang dan penghancuran total, katanya.
Pilot helikopter Amerika menawarkan dukungan udara
Rob Brunken menghabiskan 22 tahun sebagai bagian dari tubuh Marinir Amerika Serikat. Setelah pensiun, ia memperoleh lisensi pilotnya dan sekarang bekerja untuk helikopter Columbia di Aurora, Oregon. Ketika dia dan rekan -rekannya mendengar bahwa Manitoba membutuhkan dukungan udara kritis dan tenaga kerja, mereka mengambil langkah maju.
“Kami memperkenalkan diri … dan kami telah berusaha membantu di mana kami bisa,” kata Brunken di aspal di bandara PAS.
Empat pilot, delapan mekanik dan dua helikopter yang dilengkapi dengan 1.200 galon, helikopter Columbia, tiba di PAS pada 30 Mei dan siap untuk penempatan pada hari berikutnya. Brunken mengatakan mereka telah bekerja tanpa berhenti, tetapi asap dan visibilitas yang buruk telah menantang.
“Ini adalah salah satu kondisi iklim terburuk yang pernah saya lihat, kata Brunken.
“Asapnya tidur. Anda memiliki angin timur yang cukup kencang dan hanya mendorong, itu telah memberi makan api dan telah mendorong visibilitas kami sedikit,” katanya.
Brunken mengatakan Anda tidak bisa mendapatkan kebakaran hutan dengan helikopter, tetapi Anda dapat melatih api menuju peralatan darat yang siap mematikannya.
“Kami tidak suka melihat banyak api dan berkata: “Oh, mari kita dapatkan itu,” kata Brunken.
“Tim Bumi benar -benar apa yang dibuat oleh perbedaan besar. Jadi, yang kami lakukan adalah mendapatkan instruksi seperti ‘Hei, api diarahkan dengan cara ini, dapatkah mereka membantu Anda melatih tim Bumi kami?’ Dan itulah yang kami coba lakukan, “katanya.
Helikopter juga memberikan dukungan udara untuk operator mesin berat seperti Gary Lajambe.
Lusinan yang digunakan untuk membuat petugas pemadam kebakaran
Lajambe dan timnya menggunakan excavator untuk menghancurkan bumi dan mematahkan garis pohon untuk mencoba mencegah kebakaran menyebar. Mereka menyebutnya penjaga api atau kerusakan api.
“Anda membuat tugas yang adil sebagai jalan setapak dan kemudian, ketika api tiba, Anda harus berhenti. Tidak memiliki bahan bakar,” kata Lajambe.
Dia mengatakan bahwa satu -satunya waktu dia melewati penjaga api adalah ketika ada angin kencang yang mendorong api ke pohon di dekatnya.
Lajambe belum pernah melihat hutan begitu kering. Dia mengatakan bahwa biasanya di musim semi ada lebih banyak kelembaban di bumi. Dia mengatakan tahun ini, ketika excavator mendorong pohon, debu meninggalkan mereka.
“Saya benar -benar belum pernah melihat banyak dari itu selama bertahun -tahun. Jadi kering, benar -benar kering,” katanya.
Lajambe mengatakan bahwa kecuali Manitoba banyak hujan, mungkin ada lebih banyak kebakaran hutan musim panas dan musim gugur ini.
Seorang pilot helikopter, operator mesin berat dan pekerja kereta api berbicara tentang apa yang mereka lakukan di lini pertama pertempuran melawan kebakaran hutan di Manitoba.
