British Columbia sedang mundur ancaman ekonomi Amerika Serikat dengan memperkenalkan alat untuk mengenakan tarif pada lalu lintas truk -truk AS yang bepergian melalui provinsi dalam perjalanan ke Alaska.
Perdana Menteri David Eby membuat pengumuman tentang rumput Majelis Legislatif di Victoria, yang telah ditutupi dengan bendera Kanada yang besar, sementara anggota partai mereka menyanyikan “Kanada” di latar belakang.
Eby mengatakan dia menanggapi “ancaman yang belum pernah terjadi sebelumnya” dari Amerika Serikat, yang menandai bagaimana presiden Amerika Serikat, Donald Trump, ingin “menghapus perbatasan kita.”
“Dia ingin Annexar Kanada dan menjadi Negara Bagian 51,” kata Eby. “Itu ancaman.”
Perdana Menteri BC David Eby mengatakan bahwa Donald Trump mengancam Kanada dengan sanksi ekonominya, yang oleh perdana menteri digambarkan sebagai keinginan untuk melampirkan negara.
Perdana Menteri mengatakan dia tidak terkejut dengan berita yang telah tiba beberapa saat sebelum mereka memiliki tarif 25 persen untuk beberapa barang Kanada yang dijual ke Amerika Serikat. Sekali lagi dia berhentiKali ini hingga 2 April, mengatakan bahwa BC dan Kanada tidak boleh menyerah sampai ancaman itu sepenuhnya dihilangkan.
“Semuanya adalah taktik yang disengaja melemahkan resolusi kami, dan itu tidak akan berhasil,” katanya.
“Ini tidak dapat diterima, dan kami akan memastikan bahwa orang Amerika memahami betapa marahnya kami, betapa bersatu kami, betapa komitmen kami bekerja sebagai negara untuk membela diri,” kata Eby. “Dan saya katakan mereka tidak memberikannya sampai presiden menghilangkan ancaman meja.”
Eby mengatakan undang -undang itu akan diperkenalkan dalam beberapa hari ke depan, memungkinkan provinsi untuk mengumpulkan tarif di truk komersial yang bergerak melalui provinsi ke dan dari Alaska.
Perdana Menteri mengatakan bahwa ia juga akan menghadirkan undang -undang yang memberi provinsi kemampuan untuk menghilangkan hambatan komersial interprovincial antara provinsi dan wilayah dan yang mensyaratkan bahwa bahan bakar karbon rendah akan ditambahkan ke bensin dan diesel terjadi di Kanada.
Dia juga menegaskan kembali tindakan yang telah diambil provinsi, termasuk penghapusan alkohol dari negara bagian BC Liquor Stores of BC, penghapusan kontraktor AS dalam tawaran kontrak pemerintah dan pemantauan cepat proses yang melaluinya proyek energi dan sumber daya diperiksa untuk persetujuan mereka untuk meningkatkan cufisiensi -diri dan hubungan komersial dari provinsi dengan nasional lainnya.
Eby mengatakan bahwa tarif yang dikenakan oleh Trump adalah kesalahan mendalam dan melukai keluarga di kedua sisi perbatasan, dan timnya bekerja keras untuk memastikan bahwa provinsi itu keluar lebih kuat ke sisi lain.
“Trump percaya bahwa dia bisa berlutut mengancam tarif. Yah, yang dia lihat adalah bahwa orang Kanada berdiri. [with] suara “.
Bagaimana tarifnya bekerja?
Eby tidak membagikan rincian tentang bagaimana undang -undang baru akan bekerja.
Dia juga tidak berbagi informasi tentang aspek -aspek praktis seputar rencana lalu lintas truk komersial khusus melalui Amerika Serikat, dengan mengatakan bahwa mereka masih hari pertama.
“Itu tidak akan segera diimplementasikan, tetapi kami akan menyediakannya jika perlu,” katanya ketika dia ditekan bagaimana provinsi akan melihat undang -undang tersebut bekerja di lapangan.
Di Skotlandia Baru, Perdana Menteri Tim Houston memiliki Menggandakan biaya tol di Cobequid Pass Untuk kendaraan komersial Amerika Serikat. Tapi itu adalah area yang sudah memiliki cek dan denda di tempatnya.
BC, sebaliknya, tidak memiliki titik kontrol yang sama, terutama di sepanjang jalan Alaska, yang menghubungkan Alaska dengan Negara Bagian Washington melalui BC dan Yukon.
Berbicara kepada CBC News pada hari sebelumnya, Perdana Menteri Yukon, Ranj Pillai, mengatakan dia telah mendengar banyak konstituennya yang tertarik untuk memberlakukan pembatasan serupa pada lalu lintas truk Amerika, tetapi menunjukkan bahwa mungkin lebih mudah untuk mengatakannya daripada melakukannya, karena ia akan membutuhkan infrastruktur baru, seperti Toll Booths dan staf yang baru untuk staf.
Eby mengatakan rincian rencananya akan terungkap di “hari -hari berikutnya.”
Apa dampaknya?
Jalan Alaska, pada kenyataannya, adalah orang Kanada. Dengan titik asal di Dawson Creek, BC, ia memperpanjang lebih dari 2.000 kilometer melalui Whitehorse, sebelum menyelesaikan di sebelah tenggara Fairbanks, Alaska.
Itu dibangun dalam Perang Dunia II oleh insinyur Angkatan Darat AS. Itu didanai oleh Amerika Serikat, dengan para pemimpin Kanada yang mengizinkan pembangunan dengan syarat bahwa Kanada dikirimkan setelah perang.
Jalan itu masih merupakan rute wisata yang populer dan satu -satunya cara bagi barang yang dikirim dengan truk untuk mencapai Alaska.
Pillai juga menunjukkan bahwa Amerika Serikat baru -baru inimenghilangkan lebih dari $ 40 juta Untuk meningkatkan jalan di sisi perbatasan Yukon, dan menyatakan keprihatinan bahwa setiap batasan penggunaannya yang diberlakukan oleh Kanada dapat mengancam investasi itu.
Lalu ada masalah pembalasan: meskipun lalu lintas truk AS.
Memiliki tugas yang dikenakan pada artikel yang pergi dan dari Meksiko selanjutnya dapat merusak ekonomi Kanada, karena Meksiko berasal dari Kanada. mitra komersial terbesar ketigatermasuk lebih dari $ 2 miliar buah dan sayuran yang tiba di negara itu setiap tahun.
Sementara itu, Alaska tidak bergantung pada truk Kanada karena beberapa orang mungkin berpikir, dan sebagian besar produk mereka tiba di laut alih -alih jalan.
Faktanya, menurut jumlah statistik Kantor Transportasi Amerika Serikat, yang dibagikan oleh Profesor Ekonomi di Universitas Alaska, Mike Jones, transportasi transportasi hanya mewakili sekitar satu persen dari beban yang memasuki negara bagian setiap tahun, dan varietas datang melalui pelabuhan Alaska di Anchorage, sebagian besar keheranan di Amerika Serikat.
Namun, itu tidak berarti bahwa penduduk Alaska tidak terpengaruh. Negara bergantung pada Kanada untuk beberapa barang, termasuk bahan konstruksi dan, berpotensi, bahan bakar, karena sumber lokal habis. Mereka yang tinggal di komunitas perbatasan juga menggunakan Yukon sebagai sumber persediaan, dari bahan makanan hingga perawatan medis.
Untuk itu, Senator Republik Cathy Giessel memiliki aDvanced ke resolusi bersama Dorong presiden untuk menghormati hubungan komersial dengan Kanada dan Meksiko, menyatakan bahwa legislatif Alaska “menentang setiap tindakan komersial terbatas yang merusak hubungan unik antara Kanada dan Alaska atau secara negatif mempengaruhi ekonomi terintegrasi kami.”
