Startup teknologi kendaraan otonom Aurora Innovation mengatakan bahwa mereka telah berhasil meluncurkan layanan truk otonom di Texas, menjadikannya perusahaan pertama yang menampilkan truk tanpa pengemudi dan tugas berat untuk penggunaan komersial di jalan umum di Amerika Serikat.
Peluncuran terjadi tepat ketika Aurora mencapai tenggat waktu; Pada bulan Oktober, perusahaan menunda debutnya yang direncanakan tahun 2024 hingga April 2025. Debut ini juga terjadi lima bulan setelah saingannya Kodiak Robotics Dia mengirimkan truk otonom pertamanya kepada klien komersial untuk pengemudi tanpa lingkungan di luar jalan.
Aurora mengatakan bahwa dia mulai menjalankan pengiriman minggu ini antara Dallas dan Houston dengan pelanggan peluncurannya Hirschbach Motor Lines dan Uber Freight, dan bahwa dia telah menyelesaikan 1.200 mil dalam satu pengemudi tanpa pengemudi tanpa pengemudi tanpa pengemudi sampai sekarang. Perusahaan berencana untuk mengumpulkan “lusinan truk otonom” dan memperluas ke El Paso dan Phoenix pada akhir 2025.
Aurora juga akan terus mengangkut “lebih dari 100 biaya beban komersial” untuk pelanggan setiap minggu dengan armada lebih dari 30 truk otonom yang diawasi, menurut juru bicara perusahaan.
Rencana Aurora adalah memulai operasi transportasi pengemudi untuk memiliki, memelihara, dan mengamankan truk mereka sendiri untuk pelanggan. Perusahaan ini bekerja dengan mitra strategis Volvo Trucks dan Paccar untuk mengembangkan truk otonom untuk pembuatan volume tinggi. Aurora mengharapkan pelanggannya untuk membeli truk itu langsung ke produsen dari tahun 2027 atau sebelumnya.
TechCrunch telah berkomunikasi untuk mengetahui apakah sistem tersebut perlu menerapkan manuver Jersey atau membutuhkan bantuan manusia jarak jauh, meskipun CEO Chris Urmson mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa pengemudi Aurora “bekerja dengan sempurna” selama perjalanan perdananya.
Peluncuran komersial Aurora datang pada waktu yang sulit. Perusahaan truk otonom telah lama meluncurkan kebutuhan akan teknologi mereka karena kekurangan tenaga kerja dalam transportasi panjang dan pertumbuhan yang diharapkan dalam pengiriman kargo. Tarif Trump telah mengubah perspektif itu, setidaknya dalam jangka pendek. Menurut laporan April tentang analisis industri kendaraan komersial Penelitian Undang -UndangPengangkutan diperkirakan akan berkurang di AS.
Acara TechCrunch
Berkeley, CA.
|
5 Juni
Menanggapi bagaimana kemunduran kargo diharapkan mempengaruhi bisnis Aurora, juru bicara Aurora mengatakan bahwa transportasi truk menghadapi tantangan lain, termasuk biaya operasi dan aset yang kurang dimanfaatkan.
Aurora akan melaporkan hasilnya dari kuartal pertama minggu depan, saat itulah ia juga akan membagikan bagaimana ia mengharapkan perang komersial saat ini mempengaruhi bisnisnya di masa depan. TechCrunch telah berkomunikasi untuk mempelajari lebih lanjut tentang bagaimana tarif mempengaruhi bisnis Aurora.
Untuk saat ini, Aurora mungkin akan fokus untuk terus menunjukkan kasus keamanannya tanpa pengemudi dan bekerja dengan legislator negara bagian dan federal untuk mengadopsi kebijakan yang menguntungkan untuk membantunya berkembang.
Di awal 2025, Aurora membawa jas Terhadap regulator keamanan federal setelah pengadilan menolak permintaannya untuk dibebaskan dari persyaratan keamanan yang melibatkan penempatan segitiga peringatan di jalan ketika sebuah truk perlu berhenti di jalan, sesuatu yang sulit dilakukan ketika tidak ada pengemudi di dalam kendaraan.
Untuk tetap memenuhi aturan itu dan masih mengerahkan sepenuhnya tanpa layanan pengemudi, masuk akal bahwa Aurora memiliki mobil yang dikendarai oleh manusia, truk mereka setiap kali mereka beroperasi.
Seorang juru bicara Aurora mengatakan perusahaan tidak memerlukan kendaraan utama, kendaraan penganiayaan atau pengawalan polisi untuk pengemudi tanpa pengemudi. Dia belum menjelaskan bagaimana Aurora beroperasi tanpa pengemudi sambil mematuhi peraturan keamanan federal.
Artikel ini telah diperbarui dengan informasi dan komentar lebih lanjut dari juru bicara Aurora.
