Cara menuju Formula Satu, puncak ras tunggal -square, adalah salah satu yang paling menantang dalam olahraga. Sementara cara untuk sampai di sana terstruktur melalui beberapa tingkatan dalam formula junior, mengatasinya dalam periode waktu terpendek adalah tantangan yang dihadapi oleh sebagian besar pengemudi balap muda.
Sejak Max Verstappen masuk ke tempat kejadian ketika dia berusia 17 tahun, tim terbaik selalu mencari hal besar berikutnya.
Pada periode sebelum musim ini, ada banyak berlebihan tentang Andrea Kimi Antonelli, yang berusia 18 tahun yang menggantikan Lewis Hamilton di Mercedes tahun ini. Banyak yang percaya bahwa orang Italia adalah hal besar berikutnya dalam cetakan Verstappen.
Bersama dengan Antonelli, tahun ini, F1 mengalami transformasi generasi dengan hingga enam pemula memasuki musim penuh pertama mereka. Tahun depan, olahraga ini bisa memiliki senjata yang lebih muda bergabung dengan barisan.
Pada bulan April, selama kakek Arab Saudi di Jeddah, Arvid Lindblad, 17, membuat sejarah dengan menjadi pilot termuda yang memenangkan perlombaan FIA FIA FIA 2 dalam perlombaan Sprint akhir pekan itu.
Koridor Inggris telah menjadi bagian dari program balap Red Bull junior dalam beberapa tahun terakhir dan merupakan salah satu perspektif paling terang dalam kategori junior.
Menariknya, remaja memiliki warisan India melalui ibunya dan cukup akrab dengan budaya, setelah tumbuh di rumah di mana nenek dari pihak ibu merawatnya dan bahkan menyiapkan makanan India untuk pertemuan ras. Tahun lalu, ia mengunjungi India bersama orang tua dan kakek nenek dari pihak ibu.
Hirarki Red Bull, termasuk Dr. Helmut Marko, yang bertanggung jawab atas program pengemudi muda itu, dan kepala tim Christian Horner, terus -menerus menyebut Lindblad sebagai taruhan besar berikutnya di F1.
“Mengambil kemenangan, itu hanya penguatan kepercayaan yang besar. Itu menghilangkan beberapa tekanan, tetapi bukan seolah -olah tidak ada tekanan karena kemenangan tidak akan mengubah karier Anda. Senang memulai musim dan saya sangat senang,” kata Lindblad.
“Saya pikir dia merasa baik, tetapi masih ada banyak pekerjaan yang harus dilakukan. Itu adalah karier sprint, bukan karakteristik. Saya mendapatkan keyakinan bahwa saya melakukan pekerjaan yang baik dan kami mengambil langkah untuk diikuti. Namun, saya tidak cukup naif untuk berpikir bahwa ini baik -baik saja. Maksud saya, saya masih memiliki banyak pekerjaan yang harus dilakukan. Masih ada banyak pekerjaan yang harus dilakukan.
Awal tahun ini, pemuda itu memenangkan Kejuaraan Formula Oceania regional di Selandia Baru, yang membantunya memenangkan poin yang cukup untuk memenuhi syarat untuk lisensi Super Licen Licen, persyaratan sebelumnya untuk berpartisipasi dalam F1. Dia akan memilikinya begitu dia berusia 18 tahun pada bulan Agustus. Namun, dalam tanda iman yang jelas pada pemuda itu, Red Bull telah meminta agar FIA mempercepat penerapannya, dan badan pemerintahan akan bertemu minggu depan untuk menentukan apakah pembebasan itu dapat diberikan.
Selain kecepatannya yang luar biasa dan hasil yang konsisten, itu adalah kebangkitan meteorik Lindblad melalui jajaran junior yang menonjol dalam perjalanan Anda sejauh ini, meskipun berasal dari lingkungan yang tidak nyaman.
Baru -baru ini, Dr. Marko mengenang pertama kali ia bertemu pria muda itu, yang berusia 13 tahun pada waktu itu, selama acara Kejuaraan Dunia Kartting. Dia terkesan dengan kedewasaannya dan menandatanganinya untuk program Red Bull Junior.
“Jika saya melihat ke belakang, saya bertemu dengannya terlebih dahulu di Portimão. Saya bertemu dengannya dan ayahnya, dan Arvid memimpin pembicaraan. Jadi itu juga sesuatu yang tidak normal,” kata Marko kepada podcast di dalam baris F1.
Program Red Bull diketahui dipotong, dan reputasi Dr. Marko adalah salah satu tugas yang parah dan seseorang yang kejam dalam hal meninggalkan pengemudi yang tidak memberikan. Namun, Lindblad mengatakan dia tidak merasakan tekanan dan, di sisi lain, senang dengannya.
“Saya merasa bahwa saya cukup baik untuk memblokir kebisingan di sisi itu. Dan juga, saya banyak menekan karena saya menginginkan saya, dan sendirian, dan bahwa saya tampaknya bagi saya.
Salah satu tantangan untuk maju melalui peringkat adalah tidak tetap pada level yang sama terlalu lama, tetapi terus meningkat. Lebih dari setengah grid saat ini telah mengikuti rute F4, F3 dan F2.
Kemajuan tanpa jahitan
Setelah meliput tingkat karting, 17 -tahun memulai balapan single -square -up hanya dua tahun yang lalu di F4 dan telah berkembang dengan sempurna ke level berikut, mencapai F2 hanya di tahun ketiganya di mobil.
“Saya merasa bahwa di F2, tentu saja, musim kedua dan ketiga sangat membantu, tetapi saya pikir bahkan dalam kategori yang lebih muda, itu membuat perbedaan yang lebih besar. Anda dapat membayangkan ketika Anda masih muda, ada banyak lagi yang harus dipelajari. Jadi saya pikir itu membuat perbedaan besar. Saya pikir tahun kedua atau satu tahun tambahan sangat membantu,” jelas Lindblad.
“Saya masih banyak belajar. Langkah yang saya lakukan hanya selama musim F3 sangat besar karena itu adalah tahun kedua saya di dalam mobil dan kebanyakan orang melakukan tahun kedua dengan mobil F4, atau frekuensi (Kejuaraan Formula Eropa Regional).”
Tahun lalu di FIA F3, Lindblad finis keempat dalam klasifikasi dan secara singkat memimpin kejuaraan, mencapai beberapa kemenangan yang mengesankan, termasuk kemenangan ganda di Silverstone (Sprint Races dan Fitur Films). Dalam perlombaan akhir pekan itu, ia tiba di lapangan dari luar 10 besar.
Berbicara tentang tujuan musim ini, Lindblad mengatakan mulai berjuang untuk kemenangan secara teratur di paruh kedua musim ini. “Saya pikir tujuannya mirip dengan F3, untuk mempelajari dua balapan pertama. Ini adalah langkah besar. Saya masih muda dan berpengalaman dan hanya mengambil alih itu, tetapi untuk paruh kedua musim ini, saya ingin menjadi tantangan untuk kemenangan dan orang Polandia. Jika saya jujur, saya ingin melakukannya sebelum paruh kedua musim.
Bersinar di Spanyol
Pada awal minggu ini, Lindblad sudah mencapai gol berikutnya ketika ia mencapai awal tiang tiang selama akhir pekan GP Spanyol di Barcelona dan juga mencapai kemenangan pertamanya dalam lomba. Kemenangan itu hanya menempatkannya delapan poin oleh pemimpin Alex Dunne dan berada di jantung pertarungan untuk gelar F2.
Bahkan, beberapa tahun yang lalu, ketika saya masih di Karts, Lindblad mengatakan kepada pengemudi McLaren saat ini dan penantang judul Lando Norris bahwa ia akan segera bersaing melawannya di F1.
“Itu cukup menyenangkan,” katanya, mengingat kejadian itu. “Saya bertemu dengannya ketika dia tiba di jalur Kart pada tahun 2021, dan kami semua berlari. Itu adalah karir karting yang hebat, dan dia datang karena dia melemparkan sasisnya sendiri. Dan saya ingat bahwa saya ada di sana dengan teman saya, dan saya melihatnya, dan saya memberi tahu teman saya, saya akan berbicara dengannya, dan dia seperti ‘Tidak, Anda tidak cukup lebih rendah.’ Awalnya, saya berada di batas, tetapi ketika saya mengatakan itu, saya motivasi bagi saya dan saya tidak tahu, saya hanya naik langsung ke Lando.
Dalam beberapa bulan, Lindblad akan memenuhi syarat untuk berpartisipasi dalam sesi latihan bebas F1, di mana tim memiliki mandat menjalankan pilot muda, dan bahkan akan memiliki kesempatan untuk berlari di sebelah Norris dan menunjukkan keterampilan mereka di belakang kemudi mobil F1.
Menjadi bagian dari Red Bull berarti bahwa itu adalah bagian dari tim yang mengendalikan empat kursi di F1 dengan kemungkinan lowongan. Tetapi pada saat yang sama, Lindblad mengatakan bahwa sementara dia sadar akan peluang, dia ingin menghindari penghuni terlalu banyak di masa depan dan berfokus pada pekerjaan yang dimaksud.
“Saya sangat sadar. Saya melihat laporan berita bahwa Dr. Marko dan Christian Horner menyebutkan saya secara positif, yang baik dan berarti bahwa mereka puas dengan apa yang saya lakukan. Itu memberi saya kepercayaan diri dan tanda bahwa saya melakukan hal -hal dengan baik, dan hanya bekerja dengan cara yang sama.”
“Tapi saya juga sangat sadar bahwa Anda dapat berubah dengan sangat cepat, dan mereka berbicara tentang saya sekarang tidak akan membawa saya ke F1 tahun depan. Saya mencoba untuk tidak memikirkan hal itu. Saya terkonsentrasi dalam kinerja F2 karena saya tahu itulah yang akan membawa saya ke F1. Saya tahu, saya yakin jika saya melakukannya dengan baik, akan ada kesempatan bagi saya.”
“Mudah -mudahan, aku akan melakukan F2 sekali, dan kemudian aku akan berada di F1 tahun depan. Dan itu akan menjadi garis penargetan. Jadi, kita akan lihat.”
Diterbitkan – 6 Juni 2025 12:02 AM IST
