Kecelakaan Udara
Kecelakaan di penerbangan Air India, dari Ahmedabad ke Inggris, mengejutkan. Kami berdoa untuk jiwa -jiwa yang naik pesawat dan berharap keluarga mereka adalah kekuatan dan keberanian. Meskipun penelitian tentang kecelakaan itu dapat memakan waktu, maskapai penerbangan di India harus memastikan bahwa tidak ada komitmen dalam hal keselamatan penumpang udara.
AJ Rangarajan,
Chennai
Kemajuan terbatas
Ini adalah kemajuan sehubungan dengan perjanjian komersial India-ee. UU. (Halaman 1 “India, inci Amerika Serikat lebih dekat dengan perjanjian komersial terbatas”, 12 Juni) menggembirakan, terutama di tengah ketidakpastian ekonomi global. Sementara “perlakuan mini” awal disambut, India dan Amerika Serikat harus menolak komitmen fragmentaris. Sebaliknya, mereka harus mengikuti pakta holistik, adil dan saling menguntungkan.
Pengurangan tarif dan akses pasar harus bersifat timbal balik, bukan unilateral. India harus melindungi kepentingan internal Anda sambil membuka pintunya untuk inovasi dan investasi. Suatu pendekatan yang didasarkan pada tenggat waktu, dengan transparansi, akan memperkuat kepercayaan dan kredibilitas global.
Dr. Vijay Kumar HK,
Raichur, Karnataka
Buku Teks NCERT
Meskipun Dewan Nasional untuk Penelitian dan Pelatihan Pendidikan dirancang untuk mendidik anak -anak melalui buku teks yang dapat membantu mereka tumbuh sebagai orang muda muda dan berpendidikan, kurangnya porsi di sektor pertanian dan petani mengkhawatirkan (“buku teks NCERT baru tidak membawa ‘narasi’ dan penjajahan ‘, 11 Juni).
Anak -anak harus tahu dan menerima mereka yang diajarkan sejak awal, bahwa India pada dasarnya adalah negara pertanian dan bahwa sektor pertanian sangat penting. Realitas tanah harus menjadi prioritas dalam kurikulum. Sebuah artikel baru -baru ini yang mengatakan bahwa 2026 akan diamati sebagai tahun perempuan di bidang pertanian. Bukankah saya harus memikirkan sektor pertanian?
Balasubramaniam pavani,
Secunderabad
Mumbai maksimum
Insiden penumpang yang tragis dan malang yang meninggal saat bepergian dengan kereta lokal di Mumbai menunjukkan bahwa jalur kereta api memiliki mil untuk menjamin keselamatan pelancong. Kepadatan dalam kereta ini adalah pandangan umum, terutama selama jam -jam puncak ketika saya adalah seorang pelancong antara Thane dan Mumbai CST pada tahun 1992. Ketika kita menyadari bahwa itu tidak banyak berubah selama tiga dekade, itu menunjukkan kegagalan serius dalam perencanaan, pengembangan dan implementasi infrastruktur dasar, yang merupakan lini kehidupan Mumbaikar. Saya telah melihat kereta yang beroperasi di Dubai dan Jepang, dan saya telah melakukan perjalanan di Dubai Metro selama tiga tahun, sejak 2009.
Ada beberapa langkah yang dapat diadopsi oleh kereta api dan pemerintah untuk meminimalkan kecelakaan tersebut. Untuk meratakan puncak dalam volume penumpang, jam kantor bisa terhuyung -huyung. Kereta api dapat meningkatkan frekuensi kereta lokal. Anda juga perlu menyediakan pintu geser otomatis.
Akan menjadi lebih banyak pelatih dan aula yang ideal untuk menghubungkan mereka.
Jiji Panicker K.
Chengannur, Kerala
Dengan lebih dari 80 pelancong harian lakh, sistem kereta Mumbai Suburban mungkin adalah salah satu yang paling aktif. Namun, kepadatan, infrastruktur usang dan kurangnya pemantauan waktu nyata adalah hambatan. Kejadian ini berfungsi sebagai pengingat suram tentang kebutuhan mendesak untuk memodernisasi sistem kereta api Mumbai, tidak sendirian secara teknologi, tetapi juga secara struktural dan administratif.
R. Sivakumar,
Chennai
Diterbitkan – 13 Juni 2025 12:24 AM ISTH
