Pada sore hari 24 Mei, MSC Elsa 3, dengan lebih dari 640 kontainer, Dia mulai tunduk di pantai KochSaya tampaknya karena masalah operasional. Dikatakan bahwa perahu hampir tiga dekade secara struktural aman. Awak meninggalkan kapal setelah mencoba tanpa berhasil meluruskannya. Sekarang, ELSA 3 berada di dasar dasar laut di 50 meter di bawah. Menurut manifesto beban, pihak berwenang mengatakan bahwa kapal memiliki 13 kontainer dengan barang berbahaya. Dua belas memiliki kalsium karbida, senyawa reaktif dan satu memiliki “larutan karet.” Sekitar 50 wadah, banyak yang kosong mengambang dan dilempar Untuk iklim monozonik. Pihak berwenang mengatakan bahwa solusi karet telah bereaksi dengan air laut dan mewakili Plastik Páscara ditemukan di pantai Kerala. Lima kontainer dengan kalsium karbida, bahaya kontaminasi lain, ditemukan di bagian bawah laut dan perlu dihilangkan dengan aman sebelum menyebabkan kerusakan. Polusi minyak tertentu juga telah diinformasikan. Masih belum ada kejelasan tentang cara menghilangkan butiran plastik dengan aman.
Meskipun wadah memiliki logistik komersial di seluruh dunia yang sangat digerakkan, pengawasan dan kontrol dari apa yang masing -masing wadah yang melewati beberapa tangan, kapal dan teras memiliki masalah global. Selain wadah 600 -ODD yang masih bertempat di dalam ruang beban ELSA 3, sekitar 365 ton bahan bakar berat dan 60 ton diesel ada di dalam tangki kapal. Bahwa sebagian besar minyak belum bocor itu kebetulan, tetapi ada banyak kemungkinan untuk terjadi jika tindakan cepat tidak diambil. Pantai Chennai hancur oleh 250 ton bahan bakar berat dari kapal tanker minyak yang jatuh dengan pembawa LPG pada tahun 2017. MSC Elsa 3 adalah pembalik beracun yang harus dengan cepat dihilangkan. Juruselamat sedang berkomitmen dan protokol asuransi internasional akan mengikuti. Rencana kontingensi bencana nasional tumpahan minyak (NOS-DCP) menunjuk Coast Guard sebagai agen nodal untuk jawaban tersebut. Di Chennai, jawabannya tertunda dalam beberapa hari dan ada banyak kebingungan dan kurangnya koordinasi antar lembaga. Di Kerala, bagaimanapun, ada cukup waktu untuk mengumpulkan respons yang efektif. Dengan rencana pertumbuhan ekonomi yang ambisius yang pasti akan mengarah pada peningkatan lalu lintas kapal, pemerintah juga telah merencanakan untuk menarik lebih banyak lalu lintas transford nasional dan global di perairan India. India hanya siap untuk melihat sejumlah besar dan berbagai kapal dengan beban berbeda di pantainya di masa depan. Tanggapan Kerala akan menunjukkan seberapa baik India yang disiapkan untuk menangani bencana maritim yang hebat.
Diterbitkan – 30 Mei 2025 12:10 AM ISTH
