XB-1 dari Boom Supersonic telah berhasil memecahkan penghalang suara, menjadi pesawat sipil supersonik pertama dalam sejarah Amerika Serikat.
Hari ini (28 Januari), XB-1 lepas landas dari Mojave Air and Space Port di California dan mencapai Mach 1.1, setara dengan 1,1 kali kecepatan suara, atau 844 mph (1.358 km/jam). Dia mencapai kecepatan pendaftaran ini tiga kesempatan terpisah selama penerbangan uji 34 menit.
Boom Supersonic sekarang menjadi perusahaan independen pertama yang memecahkan penghalang suara dengan pesawat yang ditakdirkan untuk penggunaan sipil. (Concorde diciptakan menurut pemerintah Inggris dan Prancis, sementara Tupolev Tu-44 dirancang dan diproduksi dengan dukungan pemerintah Soviet).
Pada fase pertama penerbangan, pesawat naik menjadi 34.000 kaki (10.300 meter) hanya dalam beberapa menit, menunjukkan kemampuannya untuk melakukan tanjakan yang sangat curam. Kemudian dia melakukan beberapa kontrol subson, yang dieksekusi melalui pengukuran keamanan yang serupa dengan yang dilakukan Tes berubah xb-1 di atas.
Pesawat kemudian mendorong kecepatan supersonik. Setelah pesawat terbang Mach 1.1, para insinyur dari jarak jauh mengaktifkan “sistem eksitasi flutter” untuk menguji aliran udara di sekitar kapal dan memastikan bahwa itu tidak mempengaruhi integritas badan pesawat pesawat. Setelah ini, pesawat melakukan manuver untuk menguji penanganan dan penerbangannya dengan kecepatan tinggi, serta untuk membuktikan perilaku “betapapun”.
XB-1 memiliki bentuk melengkung dan hidung hilir untuk mengurangi hambatan ombak dan aliran udara, menjaganya tetap stabil dan menghindari kerusakan.
XB-1 mempertahankan kecepatan rekornya hanya selama beberapa menit, karena Boom Supersonic hanya diizinkan untuk menggunakan saku wilayah udara yang relatif kecil.
San Francisco ke Tokyo dalam 6 jam
Penerbangan uji yang berhasil, yaitu siaran langsung Dengan boom supersonik, ia menunjukkan kapasitas beberapa teknologi internal. Selain tiga mesin simfoniknya, XB-1 memiliki dua kamera di kereta pendaratannya yang memungkinkan pilot untuk secara jelas melihat trek, sehingga menyangkal perlunya “hidung yang jatuh” bergerak seperti Concorde. Semua kinerja penerbangan diukur dengan hati -hati oleh tanah di tanah
“Kami baru saja mengumpulkan beberapa data yang sangat berharga, dan saya tidak sabar untuk memiliki data itu di tangan saya,” Nick SherykaKata kepala insinyur uji penerbangan untuk XB-1, selama siaran langsung.
“Seluruh tim ruang kontrol akan menghabiskan beberapa hari mempelajari data yang kami kumpulkan di sini selama penerbangan hari ini,” tambah Sheryka. “Dan mereka akan memverifikasi kinerja nyata yang ditunjukkan terhadap apa yang diprediksi oleh model kami dan bagaimana kami mengharapkannya terbang.”
Data yang dikumpulkan dalam tes yang berhasil ini membawa perusahaan untuk membangun pembukaan pena, a Pesawat Penumpang Supersonik ditakdirkan untuk memulai operasi komersial reguler di tahun 2030 -an.
“Jadi kami memiliki tes kebakaran kami di sini hari ini, data pengujian kami yang akan kami gunakan untuk menginformasikan upaya kami di masa depan tentang pembukaan,” kata Sheryka.
Jika benar -benar dilakukan, pembukaan boom akan mempersingkat penerbangan transatlantik menjadi kurang dari empat jam, sementara penerbangan dari San Francisco ke Tokyo hanya bisa memakan waktu enam jam.
XB-1 akan terbang lagi dengan kecepatan supersonik secepat minggu depan. Perusahaan berencana untuk mengambil foto selama penerbangan ini, menggunakan proses yang dikenal sebagai “Schlieren Photography”, yang digunakan untuk memvisualisasikan gelombang kejut.