Teknologi perangkat lunak cloud baru bertujuan untuk mempercepat pengembangan produk, mengurangi biaya

Ini mungkin era kendaraan yang ditentukan oleh perangkat lunak yang dimuat dengan teknologi, tetapi praktik persisten oleh beberapa produsen mobil untuk tidak secara efektif menggunakan perangkat lunak dalam pengembangan produk dapat menelan biaya miliaran industri jutaan penundaan produksi.

Masalahnya adalah menggunakan perangkat lunak ke satu titik, kemudian percaya pada model fisik mahal yang membutuhkan waktu lebih lama untuk menyesuaikan atau memperbarui. Dalam perdagangan yang dikenal sebagai perangkat lunak di loop, atau sil, dan perangkat keras di loop atau hil.

Faktanya, sebagian, sebagian oleh integrasi perangkat lunak yang terlambat, peluncuran yang tertunda dapat diterjemahkan ke dalam kerugian dari 2% menjadi 7% dari total nilai industri, atau $ 30 miliar pada $ 50 miliar per tahun di Amerika Utara, menurut a Laporan PWC.

“Tujuh tahun diperlukan untuk mendapatkan mobil dari desain awal ke pasar, sementara, secara teori, sebuah perusahaan di Shenzhen dapat meluncurkan smartphone baru dalam rentang sepasang kamar, dan itu hanya menjadi lebih cepat,” Ivy Nguyen, direktur Autotech Ventures, diamati dalam sebuah wawancara. “Dari semua kategori produk, perangkat keras atau otomotif yang berbeda, itu, sebagai yang paling lambat dalam hal siklus pengembangan dan teknik, itu adalah bagian besar dari itu.”

Solusi cloud

Tetapi perusahaan seperti Swedia dengan markas besar di Swedia Laboratorium terpencilMereka telah mengembangkan sistem yang memungkinkan perusahaan untuk “mengubah” dalam model SIL, membawa perangkat lunak ke desain dan rekayasa produk baru jauh lebih awal dalam proses sebelum membuat prototipe fisik.

Sistemnya disebut Remotivetopology, sistem berbasis cloud di mana berbagai entitas yang bekerja dalam suatu produk dapat berkolaborasi untuk waktu yang lebih lama, melakukan tes virtual dan membuat penyesuaian sebelum perangkat keras memasuki loop.

“Para insinyur memutar mobil virtual pada hari pertama dan melakukan tes dari ujung ke ujung terus menerus karena setiap baris kode kode baru, menangkap masalah sebelum mereka bola salju,” kata per Sigurdson, co -founder dan CEO Remotelabs, dalam sebuah wawancara. “Ketika perangkat keras fisik tiba, tes yang sama persis meluncur ke tes perangkat keras tanpa pengerjaan ulang, itu hanya menambahkan jaminan dunia nyata. Hasilnya lebih sedikit kejutan, jadwal yang lebih cepat dan risiko yang lebih rendah secara dramatis. “

“Kami mengatakan bahwa Anda harus memulai lebih awal dengan pembuatan prototipe, dan Anda benar -benar tidak tahu apa yang terjadi, itu benar -benar berubah ke kiri, di mana Anda dapat mulai memvalidasi dan memverifikasi platform lengkap sebelum memiliki beberapa kode produktif,” tambah Aleksandar Filipov, Coovedador dan CTO di remotivelabs.

Ahsan Qamar, seorang ahli dalam desain, integrasi, dan tes sistem yang akrab dengan remotet dari tes yang konsisten dari produk akhir ke konsep akhir.

Volvo Cars telah menggunakan platform berbasis cloud remotif selama beberapa tahun dan telah melihat efisiensi yang lebih besar.

“Remotivetopology memungkinkan tim kami, terlepas dari lokasi mereka di dalam perusahaan kami, bekerja seolah -olah mereka duduk bersebelahan, berbagi pemahaman waktu nyata tentang sistem pengembangan,” kata Johannes Foufas, arsitek utama, pabrik SW, Volvo Car Corporation, “dalam satu pernyataan.

“Kami berinvestasi dalam lingkungan uji virtual, mengambil keuntungan dari RemaleABS sebagai kerangka kerja utama untuk mensimulasikan konfigurasi perangkat keras yang kompleks. Pendekatan ini memungkinkan iterasi yang lebih cepat, kepercayaan yang lebih besar pada kualitas perangkat lunak dan, pada akhirnya, proses pengembangan yang lebih gesit,” tambah Patrik Andersson, LED Software Software dan Launch Software yang lebih tinggi, dalam komentar dalam email.

Solusi Harman Sil

Membawa perangkat lunak dalam loop jauh lebih cepat juga merupakan fokus teknologi Layanan Otomotif Harman.

Seperti yang dijelaskan Steve Surhight, manajer produk keluar, selama demonstrasi baru -baru ini di Harman Fasilitas di pinggiran kota Detroit, Ready Cquence Loop menyediakan platform masuk yang unik dengan bank uji virtual dan fitur lainnya untuk mempercepat pengembangan dan mengurangi penggunaan perangkat keras.

“Intinya, apa yang kami lakukan adalah di cloud, kami membuat kembar digital dari seluruh kendaraan yang menjalankan perangkat lunak,” kata Surhight. “Ini memungkinkan dua hal, dua keuntungan utama. Satu adalah bahwa pengembangan perangkat lunak dapat dimulai sebelumnya dalam proses, karena pengembang tidak harus memiliki sampel perangkat keras untuk memulai.

Upgrade Ready digambarkan sebagai “pengontrol domain kabin” yang mempercepat pembaruan perangkat lunak kendaraan, yang memungkinkan produsen mobil untuk memperbarui perangkat keras setiap dua tahun dan perangkat lunak setiap tiga hingga 12 bulan.

Transisi yang sulit tetapi perlu

Untuk meyakinkan perusahaan yang diwarisi dengan budaya yang mengakar yang lebih suka tinggal di taman bertembok mereka sendiri untuk beralih ke proses yang lebih terbuka bisa menjadi pertanyaan yang sulit.

Tetapi Ivy Nguyen dari Autotech mengatakan bahwa bergerak lebih cepat dan lebih efisien untuk mengembangkan produk baru adalah kunci untuk mempertahankan persaingan asing yang jauh lebih cepat.

“Tetap di garis depan sekarang membutuhkan kecepatan dan membutuhkan kelincahan,” kata Nguyen. “Kamu harus bisa mengubahnya menjadi sepuluh sen. Kamu tidak bisa membutuhkan waktu tujuh tahun untuk menawarkan sesuatu yang baru, untuk bersaing dengan penantang baru.”