Sebuah koalisi negara bagian yang dipimpin oleh Washington, Colorado dan California menggugat pemerintahan Trump pada hari Rabu, menuduh bahwa mereka secara ilegal mempertahankan miliaran dolar yang ditugaskan oleh Kongres untuk stasiun beban kendaraan listrik di Amerika Serikat.
Undang -undang Infrastruktur Bipartisan 2021 memberikan $ 5 miliar kepada negara bagian untuk membangun stasiun di seluruh negeri. Sampai sekarang, 71 stasiun telah dibangun, dengan banyak lagi berkembang, menurut perusahaan riset Atlas Public Policy.
PermintaanDipresentasikan di Pengadilan Distrik Amerika Serikat untuk Distrik Barat Washington di Seattle, ia menegaskan bahwa agen -agen federal telah secara ilegal membekukan dana ini dan telah menghentikan persetujuan untuk stasiun baru, merampas negara -negara sumber daya kritis dan merusak industri kendaraan listrik yang terus bertambah.
Anggaran Gedung Putih Proposal dirilis minggu lalu Dia mengatakan dia membatalkan dana untuk “program pengisi daya kendaraan listrik yang jatuh.” Presiden Trump sudah mendaftar untuk program ini pada bulan Januari Perintah Eksekutifdan Departemen transportasi diikuti dengan catatan serupa bulan depan. Tetapi memotong pembiayaan sepenuhnya akan membutuhkan persetujuan Kongres, kata gugatan tersebut.
“Presiden melanjutkan upaya inkonstitusionalnya untuk mempertahankan dana bahwa Kongres ditugaskan untuk program yang tidak disukainya,” kata Rob Bonta, Jaksa Agung California. “Kali ini secara ilegal menghilangkan miliaran dolar untuk infrastruktur beban kendaraan listrik, semua untuk menyelaraskan kantong teman -teman minyak besarnya.”
Hampir dua juta “Nol Emisi Kendaraan” telah dijual di California, sepertiga dari total nasional dan bagian dari upaya lama di negara bagian yang terkenal untuk mengurangi polusi udara. California telah mempercayai $ 384 juta dari program federal untuk stasiun tuduhan, menurut kantor Bonta.
Negara bagian juga telah banyak berinvestasi dalam menagih infrastruktur dana umumnya sendiri dan produk kredit karbon yang dijual ke polusi, sampai -sampai pengisi daya swasta pribadi dan bersama di California sekarang melebihi nozel dalam pompa gas. Namun, melalui garis negara, beban lebih membosankan.
Program federal, Infrastruktur Nasional Kendaraan Listrik, atau Program Nevi, yang diprakarsai oleh Presiden Joseph R. Biden Jr., bertujuan untuk membangun jaringan beban di luar wilayah perkotaan dan negara -negara seperti California sebagai bagian dari upayanya untuk memerangi perubahan iklim dengan mempercepat transisi dari negara ke kendaraan listrik.
Pejabat California menunjukkan pada hari Rabu bahwa salah satu penerima manfaat terbesar dari bukti stagnan adalah China, yang memiliki keunggulan besar dalam pembuatan dan penjualan EV di luar negeri. Yang kalah terbesar adalah negara bagian pedesaan yang mengharapkan Dolar Federal dan Tesla, perusahaan EV yang eksekutif multimiliunernya, Elon Musk, adalah bek Trump. Tesla memiliki pangsa pasar tertinggi kendaraan listrik di Amerika Serikat, meskipun penjualan menurun pada kuartal pertama 2025.
“Ketika Amerika Serikat pensiun, China menang,” kata Gubernur Gavin Newsom dari California, menyerukan dana federal “hadiah Trump lain ke China.”
“Alih -alih menjual ke Teslas di rumput Gedung Putih, Presiden Trump dapat membantu Elon, dan bangsa, mengikuti hukum dan merilis pembiayaan bipartisan ini,” kata Newsom.
Mereka bergabung dengan pengaduan jaksa penuntut umum Arizona, Delaware, Hawaii, Illinois, Maryland, Minnesota, New Jersey, New Mexico, New York, Oregon, Rhode Island, Wisconsin, Vermont dan distrik Columbia, yang semuanya adalah Demokrat.
Memorandum Departemen Transportasi Pejabat negara pada bulan Februari mengatakan pemerintah meninjau program NEVI dan menangguhkan persetujuan dari rencana negara. Gugatan meminta pengadilan untuk menyatakan bahwa mereka tidak ilegal dan memerintahkan pemerintah untuk melepaskan dana.
KE Situs Web Pembiayaan Nevi Disutradarai oleh kebijakan publik Atlas menunjukkan bahwa setidaknya $ 521 juta uang telah diberikan, dan sekitar $ 44 juta telah dibelanjakan. Banyak stasiun yang sudah terbuka dikelompokkan di Ohio dan Pennsylvania, menurut data.
Loren McDonald, kepala analis paren, sebuah perusahaan analisis EV, mengatakan pemerintah federal telah menjadi pemain kecil dalam ruang pengumpulan EV, dengan sebagian besar stasiun yang dibangun oleh perusahaan swasta. McDonald mengatakan dia mengambil banyak negara bagian untuk waktu yang lama untuk memutuskan di mana membangun stasiun dan menemukan perusahaan untuk ditawarkan untuk kontrak, yang mengakibatkan waktu penundaan konstruksi. Negara -negara yang sudah memiliki pengalaman dalam pembangunan stasiun kargo, seperti Ohio dan Pennsylvania, bisa bergerak lebih cepat, katanya.
Namun, penggugat mengatakan, perintah presiden telah merugikan.
Jaksa Agung Phil Weiser dari Colorado mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa negaranya kehilangan puluhan juta dolar dalam dana setelah membuat “kemajuan yang signifikan”, dengan menetapkan dasar untuk adopsi umum EV. Pihak berwenang telah merencanakan untuk menggunakan dukungan federal untuk mengisi kesenjangan di pedesaan Colorado dan komunitas tanpa pengawasan, katanya.
“Kongres memiliki perkiraan untuk mengesahkan dana untuk membangun infrastruktur penting ini,” tambah Weiser, “dan harus segera dipulihkan.”
Di negara bagian Washington, menurut gugatan itu, perintah presiden telah mempertahankan $ 55 juta dalam dana Kongres yang disetujui untuk pengumpulan EV, menangkap 40 proyek yang diusulkan.
Gedung Putih dan Departemen Transportasi tidak segera menanggapi permintaan komentar.
