Peneliti dari Universitas Bristol dan Universidad de Salford Saya telah menemukan mengapa mesin asupan lapisan batas (BLI), digunakan di pesawat listrik dan hibrida di masa depan, menghasilkan kebisingan yang menjengkelkan dan cara menguranginya. Kemajuan ini dapat meningkatkan kualitas suara teknologi pesawat terbang yang muncul.
Para peneliti telah menganalisis bagaimana aliran udara turbulen berinteraksi dengan komponen motor di sistem Limit Layer (BLI), menciptakan dua pola kebisingan yang tidak menyenangkan. Studi ini menyoroti tumpukan jerami, sebuah fenomena di mana aliran turbulen menyebarkan energi dari beberapa frekuensi, yang membuat kebisingan lebih menjengkelkan. Pemahaman terdalam tentang pembuatan suara aerodinamis ini dapat membantu para insinyur untuk merancang Mesin pesawat yang lebih tenang.
Kelengkungan mendistorsi aliran, hanya memperlihatkan ujung blade ke turbulensi. Karena saluran berkontribusi lebih pada kebisingan dengan dorongan rendah, sumber kebisingan utama berasal dari aliran turbulen yang berinteraksi dengan bidang akustik saluran, yang menutup burung burung.
Dengan dorongan besar (saat lepas landas), penggemar paling kuat dari kipas angin mengganggu lapisan batas, menarik energi tinggi, tidak stabil, Aliran turbulen Di lebih dari bentangan blade. Interaksi yang intens antara aliran udara yang terdistorsi dan bilah yang berputar mengarah pada penumpukan hay fan, di mana aliran udara yang tidak stabil berulang kali dipotong oleh sebagian besar hamparan blade, menghasilkan pola kebisingan yang berbeda dan tidak menyenangkan.
Desain Sepeda Aerodinamis Ultra Menggunakan AI
Feroz Ahmed, peneliti utama, menjelaskan bahwa burung itu menciptakan kebisingan dari pesawat yang terasa menjengkelkan, tidak hanya berisik. Insinyur dapat merancang pesawat yang terdengar lebih tenang ketika menghubungkan pola aliran udara dengan cara orang memandang suara. Temuan ini memberikan pendekatan baru untuk mengembangkan mesin terintegrasi yang meningkatkan penerimaan publik atas mobilitas udara perkotaan di masa depan.
Para peneliti menggunakan terowongan angin kesetiaan tinggi untuk mengumpulkan data suara dan aliran udara terperinci dalam fase penerbangan. Mereka menghubungkan kebisingan penumpukan jerami dengan penyebab aerodinamiknya dan persepsi manusia menggunakan alat canggih seperti anemometri kawat panas dan sensor tekanan.
Temuannya menawarkan panduan desain untuk pesawat terbang di masa depan, termasuk model transportasi skala besar seperti Airbus Zeroe, Onera Nova, NASA/MIT Aurora D8, Airbus Nautilus dan Mitsax-40. Gagasan -gagasan ini juga mengakui produsen pesawat pengambilan listrik (EVTOL), yang membantu memenuhi tujuan pengurangan 2050 AS. kebisingan pesawat untuk 65%. Penelitian ini dapat menyebabkan mesin yang lebih tenang untuk pesawat listrik dan taksi udara.
Para peneliti berencana untuk membuat strategi kontrol aerodinamis dan akustik untuk meminimalkan penggemar penggemar dan saluran. Mereka juga bertujuan untuk memperluas analisis mereka ke sistem propulsi lain yang melibatkan konsumsi aliran udara turbulen, membantu membuka jalan untuk pesawat terbang yang lebih tenang di masa depan.
Referensi Surat Kabar:
- Feroz Ahmed, Carlos Ramos-Romero, Antonio J. Torija dan Mahdi Azarpeyvand. Karakterisasi aeracoustic dan psikoakustik lapisan batas yang menelan kipas yang digerakkan. Akustik NPJ. Doi: 10.1038/S44384-025-00010-Z
