2025 Infiniti QX80 memasuki generasi ketiga dan merupakan masalah besar: itu membuat perlakuan raksasa.
Desain ulang yang panjang (lebih dari satu dekade) memperluas panjang SUV mewah besar menjadi 17,5 kaki. Ini juga sedikit lebih lebar dan lebih tinggi, dan beratnya sekitar tiga ton. Ini juga lebih kuat dari sebelumnya dan dapat menarik hingga 8.500 pound.
Tapi jangan khawatir tentang dimensi QX80: ia memiliki variasi kamera yang spektakuler untuk pemandangan, di belakang dan bahkan melalui Bagian depan. Raksasa.
QX80 ini, terutama dalam penyesuaian tanda tangan garis depan, menandai peningkatan besar dari edisi sebelumnya. Ini siap bermain dengan selera Escalade, Navigator, Grand Wagoneer dan Range Rover.
Sekarang juga bersaing dalam harga. Tanda tangan QX80, yang dulunya merupakan tawar -menawar dalam kelompok, menjadi Infiniti pertama yang melompat ke enam angka (setidaknya $ 110k). Itu terjadi ketika produsen mobil menganiaya pembeli tinggi dengan karakteristik dan teknologi yang lebih elegan.
Di luar, QX memiliki garis yang lebih lembut dan penampilan yang lebih elegan, dengan pegangan pintu flush yang muncul saat Anda mendekat. Infiniti mengatakan bahwa desain grid yang lebih besar terinspirasi oleh hutan bambu. Hmm? Ngomong -ngomong, ia memiliki logo besar yang diterangi di tengah dan kisi -kisi dikelilingi oleh lampu balap tersegmentasi di atas, lampu LED di sisi bawah.
LED tersegmentasi (300 di antaranya) menutupi bagian belakang, menyempit di tengah. Kaca depan belakang disembunyikan dengan hati -hati di bawah spoiler besar. Tunggu desain baru berfungsi sebagai templat untuk lebih banyak model yang akan datang.
Mesin V-8 5.6 liter tahun lalu telah berlalu, digantikan oleh V-6 3,5 liter yang lebih efisien dan lebih kuat. Dengan 450 tenaga kuda dan 516 pound torsi, Anda entah bagaimana mengemas 50 kuda kali ini dan 103 unit daya traksi.
Ini melekat pada transmisi otomatis kecepatan 9, dua gigi lebih baik dari generasi terakhir, dan dengan cepat berubah untuk membantu meningkatkan binatang buas yang elegan pada 60 mph 6,2 detik, ruangan dalam waktu kurang dari 15 detik. Itu bukan yang tercepat dalam grup dan itu adalah beberapa kutu di bawah V-8 tahun lalu, tetapi cukup terhormat. Traksi total adalah standar.
Dengan konfigurasi tubuh dalam bingkai, ia masih memiliki sensasi truk, tetapi tenang dan lembut. Suspensi digital dinamis Infiniti memantau suspensi secara elektronik dan membuat penyesuaian kenyamanan dan stabilitas di sudut -sudut.
Sementara itu, suspensi udara elektronik dapat mengurangi SUV menjadi 2,8 inci untuk memfasilitasi akses (memiliki papan balap tetap) atau menaikkannya 2,1 inci untuk lebih banyak ruang bebas ketika diarahkan di luar jalan.
Lima mode mengemudi termasuk standar, olahraga, lingkungan, salju, dan personel. Eco menghemat satu atau dua dolar, olahraga menyesuaikan respons alamat dan menjaga roda gigi lebih lama. Mode transmisi dengan tombol haptic di bawah layar iklim mudah diakses.
Parkir anak nakal ini, percaya atau tidak, itu bukan tugas dengan beberapa sistem kamera pintar. Salah satunya adalah pemandangan frontal ultra lebar yang mencakup 170 derajat, yang memungkinkan kunjungan aneh ketika keluar dari tempat parkir.
Lebih gila, untuk digunakan dengan kecepatan lambat, menggabungkan pemandangan bagian depan, sisi dan di bawah Kendaraan: Seolah -olah tudung dan mesinnya tidak terlihat.
Ekonomi bahan bakar pada saat yang sama dengan saingan pada 17 mpg dikombinasikan meskipun ada peningkatan efisiensi bahan bakar selama setahun terakhir. Ini sedikit lebih baik di sekitar kota hingga 16 mpg, menurut angka EPA, tetapi jalannya 19 mpg.
Kabin yang luas terlihat spektakuler dengan atap dan pilar suede grafit, kacang kayu abu pori terbuka dengan kaset logam dengan inlay, atap geser panorama dan pencahayaan lingkungan yang tersedia dalam 64 warna.
Kursi dengan berlian indah dan nyaman, mereka menawarkan banyak kaki untuk kaki dan bahu dan penyesuaian daya 10 pita. Baik baris pertama dan kedua dipanaskan, ventilasi dan termasuk fungsi pijat layar sentuh (intensitas pijat dapat dikontrol di depan).
Kapten baris kedua memimpin jatuhnya energi dan berbaring. Baris ketiga dapat mengakomodasi orang dewasa dengan perawakan yang lebih pendek, tetapi tidak ada banyak ruang untuk kaki, jadi lebih baik untuk anak -anak. Kursi baris ketiga adalah sedikit sumber daya makanan, mereka memanas dan memiliki ventilasi udara sendiri.
Antara pengemudi dan penumpang ada konsol pusat besar dengan tiga kompartemen dengan tutup: satu untuk beban telepon dan dua port USB-C (antara delapan di dalam kendaraan), yang lain memiliki dua pemegang, dan yang ketiga adalah kotak dingin untuk menjaga minuman tetap dingin. Atau tuangkan dan gunakan untuk penyimpanan.
Paket teknologi sensasional. Terletak di papan adalah layar ganda 14,3 inci, kiri yang menampung layar indikator digital yang penuh warna dan dapat dikonfigurasi ulang. Yang lain mengakomodasi sistem infiniti -head -headsquarters, yang memiliki grafik yang jelas dan berwarna -warni dan cepat -cepat untuk merespons. Ini termasuk Google Navigation dengan bantuan suara, tetapi juga menawarkan kompatibilitas dengan Apple CarPlay dan Android Auto.
Di bawah itu ada layar 9 -inch ketiga untuk kontrol HVAC dan pengaturan kendaraan. Ada tombol fisik untuk volume/penyesuaian radio, kamera parkir dan satu untuk mengangkat dan menurunkan kendaraan. Tombol gir Pilih ada di sebelah kiri mereka.
Ada layar frontal dengan data kendaraan dan lalu lintas yang bermanfaat, tetapi itu tidak ada yang dibandingkan dengan beberapa pengungkapan tinggi:
“Pengetahuan Biometrik.” QX80 adalah yang pertama di antara saingan dalam menawarkan sistem suara futuristik yang memverifikasi apakah penumpang terlalu panas atau dingin dan membuat penyesuaian untuk kenyamanan mereka. Keandalannya dipertanyakan.
—Klipsch Audio System. Dikenal lebih banyak untuk sistem audio rumah, ia menawarkan 24 speaker dan 1.200 watt daya, dan dapat mengirim suara langsung ke perpustakaan sandaran kepala di barisan depan. Kemudian, pengemudi, misalnya, dapat menerima panggilan telepon atau mendengarkan Frank Sinatra sementara penumpang kursi belakang memperhatikan Shania Twain.
“Kamera dengan mobil.” Mungkin lebih sepele, kamera di dalam mobil dapat mengambil selfie atau video penumpang di kursi belakang. Ini juga termasuk fungsi dasbor.
Ruang beban meningkatkan 22 kaki kubik, peningkatan 28 persen, dengan tiga baris berdiri. Tekan tombol untuk menyimpan baris ketiga untuk 59 kaki kubik ruang. Dengan tiga baris ke bawah, ada 101 kubus ruang. Angka -angka tersebut sebanding atau lebih baik dari yang lain.
Paket keamanan mencakup kontrol pelayaran adaptif, dengan peringatan tabrakan dan pengereman darurat, di samping bantuan pemeliharaan jalur dan monitor buta spot. Juga standar dengan tanda tangan adalah Bantuan Propilot 2.1 dari Infiniti, mode mengemudi bebas jalan. Sistem ini masih membaik, tetapi masih lebih baik untuk tetap membantu setir dan mata di jalan.
QX80 baru telah meningkat dengan penampilan baru, kekuatan dan efisiensi yang lebih besar, dan kabin yang penuh dengan karakteristik baru dan mewah. Ini akan membayar lebih tahun ini, tetapi, dengan mempertimbangkan daftar fungsi, itu adalah pesaing dengan harga yang wajar.
2025 Infiniti Qx80 Autograph
MSRP: 109.900
Seperti yang diuji: $ 115.020 (termasuk paket pencahayaan interior dengan atap yang diterangi, paket pemuatan premium, cat premium)
Tentang semua emosi tentang apa? Desain yang lebih elegan, lebih banyak daya dan efisiensi, pendinginan biometrik, 24 audio klipsch tinggi, kamera yang cukup untuk dilihat di mana -mana yang tidak bisa.
Kereta Motor: Motor V-8 digantikan oleh V-6 paling kuat 3,5 liter V-6, menghasilkan 450 hp, 516 pound torsi; Transmisi 9 -kecepatan otomatis digabungkan
Bagaimana kinerjanya? 0-60 mph dalam 6,2 detik; Ini tidak gesit, tetapi suspensi elektronik menawarkan kenyamanan mengemudi yang baik, stabilitas di sudut -sudut; Tenang, ultra dihitung di jalan; Termasuk mode traksi total dan lima
Ekonomi Bahan Bakar: Sedikit ditingkatkan dengan 16 mpg kota 16 mpg, 19 jalan, untuk gabungan 17 mpg
(Barry Spyker adalah kolumnis otomotif Miami Herald dan editor bagian Wheels & Waves. Pembaca dapat mengirim email ke spy2351@yahoo.com).
© 2025 Tribune Content Agency, LLC
