(Foto: Teknologi Rimac)
Zagreb, 13 Juni 2025 – Rimac Technology, pemasok energi teknologi Kroasia dan level 1 dari industri otomotif global, sekali lagi muncul di berita utama dengan memainkan peran sentral dalam penciptaan Bugatti Tourbillon, hypercar hibrida Vanguard yang menggabungkan kinerja tradisional dengan inovasi listrik modern.
Dalam kolaborasi erat dengan tim teknik Bugatti Rimac, Rimac Technology merancang dan mengembangkan sistem hibrida 800V yang canggih yang mendukung Tourbillon baru.
Sistem ini terintegrasi tanpa masalah dengan mesin aspirasi alami 8.3 -liter baru, yang menawarkan tenaga mentah dan emosi pembakaran klasik, sekarang ditingkatkan dengan torsi listrik instan.
Dalam nukleus kereta motor baru ada tiga mesin listrik berkinerja tinggi, dua di poros depan dan satu di belakang, menghasilkan 800 tenaga kuda dan mampu memutar hingga 24.000 rpm.
Mesin -mesin ini dikendalikan oleh teknologi inverter silikon rimac canggih dan perangkat lunak internal, memastikan efisiensi, kinerja, dan keamanan yang tinggi.
(Foto: Teknologi Rimac)
Hasilnya adalah kendaraan yang tidak hanya lebih kompak dan lebih ringan dari pendahulunya, W16 Chiron sebagai turbocharged, tetapi secara signifikan lebih maju.
Saat menyalakan keajaiban hibrida ini, itu adalah paket baterai 25 kWh yang baru dikembangkan, yang dirancang dalam bentuk T -berbentuk untuk mengoptimalkan penyimpanan energi dan kekakuan struktural. Sistem 800V ini menggabungkan lebih dari 1.500 sel yang direndam dalam minyak, dipelihara dalam kontrol oleh RIMAC Generasi Kelima Baterai Sistem Manajemen (BMS).
BMS berkembang dengan standar tertinggi industri, melekat pada protokol keselamatan Level 2 dan suaka d.
“Bugatti Tourbillon adalah contoh sempurna dari sistem lengkap Rimac Technology,” katanya Rimac pendampingPendiri dan presiden RIMAC Group, dan CEO Bugatti Rimac dan Rimac Technology.
(Foto: Teknologi Rimac)
“Ini adalah hasil dari lebih dari satu dekade inovasi dalam elektrifikasi kinerja tinggi. Terlepas dari kompleksitas sistem hibrida, kami telah mengirimkan mobil yang tidak hanya lebih ringan dari pendahulunya, tetapi juga mendorong batas apa yang mungkin.”
Kereta motor belakang lengkap, termasuk mesin V16, gearbox kopling ganda delapan kecepatan, sistem vektorisasi torsi dan mesin belakang 250 kW, hanya memiliki berat 430 kilogram, sama seperti hanya mesin dari model sebelumnya. Sementara itu, motor listrik kembar dari poros depan dan investor ganda menambah bobot minimum, sambil menawarkan distribusi dan kontrol torsi yang tepat.
RIMAC Electric Motors memiliki beberapa tujuan: mereka menangani penggerak, mengganti mesin dan generator starter tradisional, dan menghilangkan kebutuhan untuk sistem 12 volt.
(Foto: Teknologi Rimac)
Ini berkontribusi pada pemimpin kekuasaan / pemimpin Tourbillon. Konfigurasi hibrida juga menyediakan lebih dari 60 kilometer rentang listrik sepenuhnya dan menjamin pengiriman energi tanpa masalah baik motor listrik dan mesin bensin.
Di luar propulsi, teknologi RIMAC juga menyediakan arsitektur elektronik Tourbillon, termasuk tiga unit kontrol domain. Baik perangkat keras dan perangkat lunak dikembangkan sepenuhnya di rumah, mengikuti titik keamanan dan keamanan otomotif tertinggi.
(Foto: Teknologi Rimac)
Rimac juga merancang sistem termal canggih yang diperlukan untuk mempertahankan kinerja yang konstan dan penting dalam hal kecepatan ekstrem dan keluar dari hypercar 445 km/jam.
“Di sinilah kami menonjol: memberikan solusi khusus dan tanpa kompromi untuk proyek kinerja tinggi dan volume rendah,” katanya Nurdin PtarevićCOO Teknologi Rimac.
“Tapi kami juga berkembang, dengan ratusan ribu unit kereta motor dan drum yang diproduksi untuk OEM global seperti Porsche, BMW dan Ceer Motors. Tujuan kami adalah untuk membawa tingkat keunggulan yang sama yang terlihat di tourbillon ke elektrifikasi pasar massal.”
Produksi Bugatti Tourbillon akan dimulai pada tahun 2026, dengan hanya 250 unit yang direncanakan.
https://www.youtube.com/watch?v=zwgsqyd_hbu
