Sekali lagi atau empat tahun Surat Suara Hubungan tentang Pemeliharaan Infrastruktur Amerika Serikat Dia memberinya kualifikasi “C” pada hari Selasa, sedikit laporan sebelumnya, sebagian besar karena investasi yang dilakukan selama administrasi mantan Presiden Joe Biden.
Laporan American Society of Civil Engineers, yang memeriksa segala sesuatu mulai dari jalan dan bendungan hingga air minum dan kereta api, memperingatkan bahwa dana federal harus dipertahankan atau ditingkatkan untuk menghindari kerusakan yang lebih besar dan peningkatan biaya.
“Kami telah melihat bahwa investasi mulai berbuah, tetapi kami masih memiliki banyak pekerjaan yang harus dilakukan,” kata Darren Olson, presiden laporan tahun ini. Dia mengatakan infrastruktur jompo, dari jalan yang buruk yang merusak mobil hingga menunda penerbangan ke pemotongan listrik yang merusak bahan makanan, membahayakan orang dan ekonomi.
“Dengan berinvestasi dalam infrastruktur kami, kami membuat ekonomi kami lebih efisien, kami membuatnya lebih kuat (dan) kami membuat diri kami lebih kompetitif di seluruh dunia,” katanya.
Laporan itu adalah yang pertama tidak memiliki kategori dengan peringkat D-minus, catatan transportasi senior CBS News dan koresponden nasional Kris van Cleave.
Delapan kategori melihat kenaikan derajat, kata Van Cleave. Banyak dari mereka telah terjebak secara kronis di D-minus atau D selama bertahun-tahun
Olson mengatakan sangat penting bahwa infrastruktur dapat menangani iklim yang lebih ekstrem karena Perubahan IklimMenunjuk ke badai yang menghancurkan Pantai Timur dan bagian -bagian Apalaches tahun lalu. Amerika Serikat melihat 27 bencana meteorologi tahun lalu yang harganya setidaknya $ 1 miliar, yang kedua lagi sejak 1980.
Hukum investasi dan pekerjaan infrastruktur tahun 2021 memberikan $ 550 miliar dalam investasi infrastruktur baru, tetapi akan berakhir pada tahun 2026. $ 30 miliar lainnya berasal dari undang -undang pengurangan inflasi 2022, bahkan untuk proyek yang berfokus pada energi bersih dan perubahan iklim, kata kelompok teknik itu.
Administrasi Presiden Trump telah mendaftar untuk beberapa kebijakan hijau Biden. Taman publik meningkatkan C-minus D-plus, misalnya, sebagian berkat investasi penting selama beberapa tahun. Namun baru -baru ini, pemerintahan Trump pindah ke Stafting Slash Park Service Staffing.
Biaya massal diperlukan
Pada tahun 2021, Amerika Serikat memperoleh C-minus secara umum. Investasi yang dilakukan sejak saat itu hanya sebagian kecil dari perkiraan $ 9,1 miliar dari kelompok insinyur sipil untuk membawa semua infrastruktur negara saat ini ke keadaan perbaikan yang baik.
Bahkan jika dana infrastruktur federal saat ini dipertahankan, masih akan ada celah $ 3,7 miliar selama satu dekade, menurut laporan itu.
RUU untuk memperbarui dan mempertahankan sekitar 50.000 layanan air negara, misalnya, adalah $ 625 miliar dalam dua dekade ke depan, menurut pemerintah federal. Peringkat untuk air minum adalah C-Minus, tanpa perubahan empat tahun lalu.
Banyak komunitas yang sudah berjuang untuk mempertahankan sistem air minum yang lama dan usang juga menghadapi persyaratan baru untuk menggantikan jalur layanan timbal dan mengurangi zat pir dan polyfluoroalquilo, secara kolektif dikenal sebagai PFAS.
RUU infrastruktur membantu menyelesaikan atau memulai “banyak proyek yang sangat penting,” kata Scott Berry, direktur kebijakan dan urusan pemerintah di Aliansi Air Amerika Serikat. “Tapi kesenjangan telah berkembang keduanya dalam beberapa dekade terakhir bahwa lebih banyak investasi akan diperlukan.”
RUU itu juga menyediakan miliaran untuk membantu insinyur Angkatan Darat AS.
Pagar di Sungai Mississippi, misalnya, mengangkut sejumlah besar batubara, kedelai, jagung dan bahan baku lainnya ke pasar internasional. Tetapi infrastruktur kritis seperti kunci dan bendungan, banyak yang dibangun lebih dari setengah abad yang lalu dan yang membutuhkan pemeliharaan dan perbaikan rutin, sering kali tidak terlihat oleh publik, yang memfasilitasi pengabaian, kata Mike Steenhoek, direktur eksekutif Koalisi Transportasi Kedelai.
Dan ketika proyek besar dibiayai, terlalu sering datang secara bertahap, katanya. Itu memaksa proyek untuk berhenti sampai lebih banyak uang ditetapkan, yang meningkatkan biaya bahan dan tenaga kerja.
“Jika kita benar -benar ingin pembayar pajak lebih banyak lagi, itu harus dapat menyumbangkan tingkat prediktabilitas dan keandalan yang lebih besar dalam cara mereka membiayai proyek -proyek ini,” katanya.
Pendekatan laporan rekayasa dan uang kehilangan pentingnya mengadopsi kebijakan yang dapat meningkatkan cara orang menggunakan dan membayar infrastruktur, menurut Clifford Winston, seorang ahli ekonomi mikro dalam program studi ekonomi Brookings Institution.
“Anda tidak dapat menggunakannya lebih efisien dari yang Anda miliki,” kata Winston. Misalnya, dia memperhatikan itu Harga kemacetan seperti yang baru -baru ini diadopsi oleh New York City – Memuat orang untuk mengemudi di area yang penuh dengan orang – tempatkan beban pengguna yang sering dan dapat menekan orang untuk mengemudi lebih sedikit, mengurangi kebutuhan akan jembatan baru, terowongan, dan perbaikan.
Jalan-jalan tetap kurang kronis, menerima D-plus dibandingkan dengan D dalam laporan terakhir, meskipun investasi $ 591 miliar sejak 2021.
Penerbangan juga dimasukkan dengan catatan D-plus, van Cleave.
Dua kategori, rel dan energi, menerima peringkat yang lebih rendah. Bencana seperti dia DiskualPada tahun 2023, merek B Rail sebelumnya menurunkan B-minus.
Sektor energi, ditekankan oleh meningkatnya permintaan pusat data dan kendaraan listrik, memperoleh D-plus, di bawah C-minus.
Berinvestasi sekarang atau bayar lebih banyak nanti
Insinyur mengatakan bahwa masalah di banyak sektor telah menjadi begitu lama sehingga negara harus menemukan bagaimana mengatasi kekurangan sekarang atau membayarnya ketika sistem gagal.
Pada hari Rabu, delegasi insinyur akan mengunjungi Washington untuk berbicara dengan legislator tentang dampak pembiayaan dan “pentingnya melanjutkan investasi itu,” kata Olson, yang mengatakan bahwa kebutuhan adalah masalah bipartisan.
“Ketika kita membicarakannya dengan cara bagaimana infrastruktur terbaik menghemat uang keluarga Amerika, bagaimana infrastruktur terbaik mendukung pertumbuhan ekonomi, kami benar -benar yakin bahwa … ada dukungan yang kuat,” katanya.
