Kematian seorang mahasiswa berusia 19 tahun di jalan raya Texas menimbulkan pertanyaan tentang armada pengemudi yang digunakan Amazon untuk memindahkan paket antar fasilitasnya. Kehidupan mahasiswa baru Iliana Vélez terhenti karena kecelakaan dengan seorang kontraktor yang sedang mengemudi untuk mengambil beban dari Amazon.
Velez, mahasiswa baru di Universitas Texas, bekerja paruh waktu di malam hari untuk menyortir paket di pusat pemenuhan Amazon.
Pada dini hari tanggal 3 Januari 2022, Velez sedang istirahat ketika sebuah truk yang dikemudikan oleh Jordan Sannicola, seorang kontraktor dalam perjalanan untuk mengambil kiriman Amazon, memaksanya keluar dari jalan raya. Mobil Vélez berputar beberapa kali. Dia meninggal di tempat kejadian.
Berita CBS
Ibunya, Trula Vélez, menerima kabar tersebut dari polisi sore itu juga.
“Petugas itu mengetuk pintu saya “Dan dia bilang dia terlibat kecelakaan dan tidak selamat,” katanya. “Saya sangat terkejut.”
Ketika Sannicola ditangkap empat minggu kemudian, penyelidik menemukan bahwa dia memiliki riwayat pelanggaran lalu lintas, SIM yang ditangguhkan, dan surat perintah kejahatan yang belum dibayar, termasuk tuduhan menghindari penangkapan dengan kendaraan. Dia mengatakan kepada polisi bahwa dia menggunakan perangkat genggam ketika dia bertabrakan dengan mobil Iliana Velez.
“Saya seharusnya tidak mempekerjakan seseorang dengan banyak surat perintah,” kata Trula Velez.
Departemen Kepolisian San Marcos
Gugatan yang diajukan oleh Trula Vélez menuduh bahwa Amazon sebelumnya telah menolak permohonan Sannicola untuk mengirimkan paket untuk layanan pengiriman rumah “fleksibel” perusahaan setelah ia gagal dalam pemeriksaan latar belakang. Namun, dia tetap bisa mengemudi untuk perusahaan yang disewa oleh Amazon. Terlepas dari catatan kriminal dan mengemudinya, Take Flight with B, sebuah perusahaan transportasi motor Carolina Utara, menyewa Sannicola untuk mengangkut barang dagangan Amazon.
Tanda peringatan terlewat?
Pengacara keluarga Velez, Alex Hilliard, mengklaim bahwa karena pemeriksaan latar belakang, Amazon “sepenuhnya menyadari” catatan buruk mengemudi dan catatan kriminal Sannicola ketika dia mulai mengemudi untuk Take Flight, yang mengangkut barang antar fasilitas Amazon pada segmen pengiriman. garis. jaringan yang dikenal sebagai “mil tengah”.
Gugatan tersebut juga menuduh teknologi pelacakan disediakan oleh Aplikasi telepon relai Amazon, yang digunakan untuk memantau lokasi dan kinerja pengemudi, telah memberi tahu perusahaan tersebut tentang perilaku mengemudi yang tidak aman di Sannicola, namun tidak bertindak.
“Tuan Sannicola melakukan 70 pelanggaran ngebut yang berbeda. [while working for Take Flight] “Apa yang telah diberitahukan kepada Amazon,” kata Hilliard. “Mereka tidak melakukan apa pun.”
Analisis CBS News terhadap data keselamatan federal mengungkapkan bahwa kontraktor Amazon, terutama di jaringan pengiriman “mil menengah” perusahaan, memiliki tingkat pelanggaran bulanan, seperti ngebut dan mengirim SMS saat mengemudi, yang umumnya dua kali lipat dibandingkan operator yang tidak melakukan transportasi untuk tujuan tersebut. Amazon. Analisis tersebut memeriksa tarif bulanan mengemudi tidak aman selama enam tahun dari Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) dan menemukan bahwa tarif rata-rata pengiriman operator untuk Amazon setidaknya 89% lebih tinggi setiap bulannya.
“Saya terkejut,” kata Jason Miller, seorang profesor di Michigan State University dan pakar manajemen rantai pasokan. “Saya telah menerbitkan banyak makalah menggunakan data ini. Anda biasanya tidak melihat efek seperti ini, ketika Anda memiliki sekumpulan operator yang hampir dua kali lebih aman dibandingkan kumpulan operator lain.”
CBS News menggunakan laporan inspeksi pinggir jalan dalam data federal untuk mengidentifikasi kontraktor Amazon. Laporan tersebut, yang disiapkan oleh pihak berwenang, menunjukkan kepada siapa kapal tersebut mengirimkan barang tersebut pada saat pemeriksaan. Analisis tersebut mencakup operator yang mengirimkan setidaknya satu kali ke Amazon dalam dua tahun sebelum setiap bulan yang diperiksa.
Miller mengatakan banyaknya kontraktor yang digunakan Amazon untuk transportasi “setengah mil” menimbulkan tantangan dalam memastikan budaya keselamatan yang seragam.
“Semakin banyak ratusan, bahkan ribuan, perusahaan kecil muda yang mengangkut barang mereka, semakin sulit untuk memastikan bahwa perusahaan-perusahaan tersebut beroperasi dengan aman, dibandingkan dengan apa yang kami sebut sebagai model pengadaan strategis, di mana Anda dapat memiliki sedikit sekali operator besar yang bekerja sama dengan kami menangani banyak pengiriman,” kata Miller.
Dalam dua tahun terakhir, menurut data FMCSA, setidaknya 57 orang tewas dalam lebih dari empat lusin kecelakaan yang melibatkan operator pengiriman yang diatur pemerintah federal untuk Amazon, meskipun data tersebut tidak menunjukkan siapa yang bersalah dalam insiden tersebut. FMCSA menghasilkan skor keterlibatan kecelakaan untuk operator, namun tidak bersifat publik.
Tanggapan Amazon
“Setiap kematian sungguh menyedihkan,” kata Tim Goodman, direktur hukum global keselamatan jalan raya Amazon. “Semua keluarga yang terkena dampak ini menerima belasungkawa terdalam kami dan hati kami tertuju kepada mereka.”
Meskipun Amazon mewajibkan pemeriksaan latar belakang bagi pengemudi kontrak yang melakukan pengiriman langsung ke rumah pelanggan, Goodman mengatakan perusahaan tersebut menggunakan FMCSA untuk mengawasi kontraktor “mil menengah” yang memindahkan barang antar fasilitas dengan kendaraan yang lebih besar.
Juru bicara FMCSA membenarkan bahwa pihaknya mewajibkan kontraktor yang mengirim kendaraan bermotor komersial dengan berat kotor kendaraan lebih dari 10.000 pon untuk melakukan pemeriksaan latar belakang riwayat kinerja keselamatan pengemudi sebagai syarat kerja.
Amazon mengatakan bahwa ketika perusahaan mengetahui bahwa operator yang dikontrak telah melanggar pedoman FMCSA, operator tersebut mungkin menghadapi konsekuensi, termasuk penangguhan permanen.
“Kami telah mengambil tindakan disipliner terhadap sekitar 19.000 operator karena gagal mematuhi persyaratan keselamatan FMCSA,” kata Goodman.
Di antara perusahaan tersebut adalah Take Flight with B, kontraktor yang mempekerjakan Jordan Sannicola. Amazon mengonfirmasi telah menangguhkan secara permanen Take Flight with B dari armada yang dikontraknya. Operator tersebut telah gulung tikar.
Goodman membela ketergantungan Amazon yang terus berlanjut pada kontraktor transportasi pihak ketiga untuk memindahkan kargo dan mengirimkan paket.
“Di Amerika Serikat, transportasi pengangkut motor digerakkan oleh perusahaan independen dan usaha kecil,” kata Goodman. “Setidaknya sudah seperti itu sejak pemerintahan Carter.”
“Kami unik di Amazon dalam hal skala kami,” kata Goodman. “Tetapi ini adalah model bisnis yang telah berhasil dan berjalan dengan baik, dan kami berkomitmen menjadikannya katalis untuk meningkatkan keselamatan jalan raya bagi kita semua.”
Berita CBS
Amazon membantah temuan data CBS News. Dalam sebuah pernyataan yang dikirim setelah wawancara, seorang juru bicara mengatakan: “Kami telah bekerja sama dengan CBS sepanjang cerita ini dan kecewa karena mereka terus menggunakan data berdasarkan metodologi yang cacat. Kami sangat memperhatikan keamanan dan “Sebenarnya, secara keseluruhan, tingkat kecelakaan di antara operator pihak ketiga yang bekerja sama dengan kami telah meningkat. Standar kami lebih ketat daripada persyaratan FMCSA dan kami akan terus berupaya memastikan mitra kami adalah operator teraman di jalan.” .
Di antara keluhan lainnya, perusahaan tersebut mempermasalahkan cara CBS News mengidentifikasi kontraktor Amazon (dikatakan bahwa laporan inspeksi terkadang mencantumkan operator yang salah) dan bagaimana CBS News mengukur keselamatan operator.
Amazon mengukur keselamatan menggunakan “skor mengemudi tidak aman” FMCSA, yaitu angka yang menerapkan standar berbeda tergantung pada ukuran operator. Pemerintah tidak mengumumkan skor ini kepada publik, namun pemerintah mempublikasikan data yang mendasarinya. Alih-alih mengklasifikasikan operator berdasarkan ukuran, CBS News melihat langsung pada tingkat pelanggaran mengemudi yang berbahaya, seperti SMS dan ngebut.
CBS News berkonsultasi dengan beberapa peneliti rantai pasokan terkemuka, yang menggunakan langkah-langkah FMCSA dalam studi tinjauan sejawat. Alex Scott, seorang profesor dan pakar manajemen rantai pasokan di Universitas Tennessee, mengatakan dia tidak menggunakan skor FMCSA karena skor tersebut membuat operator yang lebih kecil terlihat lebih aman daripada sebenarnya.
“Saya rasa itu tidak masuk akal,” kata Scott. “Jika mereka kurang aman, maka mereka juga kurang aman.”
Apa yang dikatakan sistem peradilan
Pada 11 Oktober, hakim menjatuhkan hukuman 40 tahun penjara kepada Jordan Sannicola atas tuduhan “kegagalan menghentikan dan memberikan bantuan – kecelakaan yang mengakibatkan kematian” dalam kecelakaan yang menewaskan Iliana Velez.
Departemen Kepolisian San Marcos
“Sebuah kesalahan membuat seseorang kehilangan nyawanya, dan itu adalah putri saya, dan hidupnya baru saja dimulai,” kata Trula Valez.
Tanggal sidang gugatannya terhadap Amazon ditetapkan pada awal tahun 2025.
