Vietnam’s Electrical Vision Eyes Indian Roads

Baru -baru ini saya memiliki kesempatan untuk mengunjungi kantor pusat Vinfast di Hai Phong, Vietnam. Selama saya di sana, saya mengalami dua model yang akan memimpin masuknya Vinfast ke India: VF6 dan VF7. Saya juga memiliki visi internal tentang bagaimana Vinfast membangun mobilnya dan bagaimana rencananya untuk membangun kehadirannya di pasar yang kompetitif dan kompleks seperti India.

Skala, strategi, dan otot manufaktur

Masuknya Vinfast ke India adalah strategis, dan dilengkapi dengan investasi nyata. Perusahaan ini membuat instalasi manufaktur di Tuticorin, Tamil Nadu, dengan kapasitas awal 50.000 kendaraan per tahun, dapat diskalakan hingga 150.000 unit per tahun. Dengan investasi hingga USD 500 juta, ini bukan peluncuran lunak: ini adalah dorongan penuh dalam apa yang merupakan salah satu pasar otomotif yang paling menjanjikan di dunia.

Strateginya bukan hanya tentang merakit mobil. Vinfast berencana untuk membangun ekosistem EV lengkap, termasuk infrastruktur beban, jaringan layanan dan kehadiran pemegang konsesi yang kuat yang mencakup kota Subway dan Level 2/3. Ada juga pendekatan yang jelas untuk lokasi untuk meningkatkan efisiensi profitabilitas, sejajar dengan inisiatif Make in India India.

Tetapi ambisi sendiri tidak menjamin keberhasilan, terutama di pasar di mana Tata Motors dan Mahindra telah memantapkan diri dengan penawaran EV lokal, jaringan yang luas dan kepercayaan konsumen yang kuat. Di sinilah produk VinFast harus berbicara.

VF6: kompak, terhubung dan secara mengejutkan halus

Pada panjang 4.241 mm dan dengan jarak sumbu roda 2.730 mm, slot VF6 dalam kategori kompak SUV. Tetapi dalam hal kehadiran, ia mencapai di atas beratnya. Posturnya aman dan dalam hal desain, ia berhasil terlihat futuristik tanpa menyerang.

Di bawah kulit ada mesin 150 kW (201 BHP) yang melakukan roda depan dan menarik 310 nm dari torsi. Waktu dari 0 hingga 100 km/jam 8,89 detik terasa cukup untuk perjalanan harian, dengan respons akselerator linier dan akselerasi yang cepat secara offline. Baterai 59,6 kWh menawarkan kisaran yang dapat digunakan di wilayah 400+km, dan pengereman regeneratif dapat disesuaikan dalam empat level.

Apa yang menonjol selama perjalanan adalah mengarahkan kualitas. Konfigurasi suspensi belakang depan dan blade kontrol MacPherson menyerap pukulan dengan baik dan memberi VF6 sensasi yang ditanam dan menginspirasi, sesuatu yang tidak semua EV ditangani untuk ukuran dan harga ini.

Kabin minimal tetapi kaya akan fungsi. Sebuah jangkar layar sentuh 12,9 inci papan, mengendalikan sebagian besar fungsi. Obthes Android Autommbrico dan Apple CarPlay, kontrol iklim zona ganda, pemurnian udara dan bahkan kursi kulit vegan vegan dengan penyesuaian listrik 8 -jalur untuk pengemudi. Eksekusi umum terasa premi, tidak hanya untuk segmen ini, tetapi juga dibandingkan dengan beberapa saingan es.

Keselamatan tertutup dengan baik: Tujuh Airbag disertakan, Kontrol Pesiar Adaptif, Lane Centered, Waral Lalu Lintas Lintas Belakang dan Sistem Kamera 360 Derajat. Vinfast jelas tidak memotong sudut dalam teknologi atau keamanan.

Vf7 | Kredit Foto: Pengaturan Khusus

Vf7: lebih tajam dan lebih kuat

VF7 didasarkan pada platform VF6 dan membawa segalanya menjadi takik, baik dalam ukuran maupun kinerja. Dengan panjang 4.545 mm dan dengan jarak sumbu roda 2.840 mm, masukkan wilayah SUV berukuran sedang. Gayanya lebih elegan, dan detail seperti pegangan pintu, langit -langit kaca panoramik dan pencahayaan yang dipimpinnya meningkatkan kehadirannya di jalan.

Ini memperoleh dua opsi transmisi: varian FWD mesin tunggal dengan konfigurasi 150 kW/310 nm yang sama dengan VF6, atau versi motor ganda AWD dengan 260 kW (348 bhp) dan torsi 500 nm. Yang terakhir mencapai 0-100 km/jam dalam 5,8 detik, dan kinerja itu benar -benar terasa di jalan. Akselerasi langsung, dan sistem AWD menambah rasa cengkeraman dan stabilitas, terutama berguna untuk periode jalan atau kondisi basah.

Seperti VF6, VF7 menggunakan platform EV khusus. Baterai 70,8 kWh -nya menjanjikan rentang yang lebih baik, dan mengakui beban CA 7,2 kW melalui port CCS2. Isolasi kabinnya baik dan kualitas mengemudi dipoles, selama diharapkan dari merek global yang sudah mapan.

Di dalam, Anda mendapatkan kenyamanan teknologi dan makhluk serupa daripada di VF6, tetapi VF7 menambahkan ruang dan sentuhan yang lebih premium. Kursi belakang yang terikat, gerbang belakang dan fungsi memori untuk cermin dan kursi adalah sentuhan reflektif. Suite ADAS sama -sama lengkap, dengan bantuan perubahan jalur otomatis, membuat peringatan pintu adaptif dan terbuka yang tinggi antara karakteristik.

VF6 Interior | Kredit Foto: Pengaturan Khusus

Tantangan dan lensa kompetitif

VF6 dan VF7 akan masuk ke dalam apa yang dengan cepat menjadi ruang yang penuh dengan orang -orang di India: segmen SUV listrik kompak dan ukuran sedang. Segmen -segmen ini bukan lagi ceruk, dan pembeli saat ini menuntut, mendapat informasi dan menuntut dengan baik. Mereka berharap EV mereka menjadi lebih dari sekadar alternatif hijau; Mereka ingin mereka disempurnakan, kaya akan karakteristik, nyaman dan cukup praktis untuk berfungsi sebagai kendaraan utama. Dan dalam jumlah itu, baik VF6 dan VF7 ditemukan juga mesin yang didorong dengan baik.

Meskipun pengalaman kami terbatas pada jalur uji pabrik Vinfast, kedua kendaraan menunjukkan tingkat kematangan sasis, sesuai dengan kenyamanan dan manajemen kepercayaan yang mungkin akan diterjemahkan dengan baik ke dalam kondisi mengemudi India. Isolasi kabin mengesankan, kualitas konstruksi solid dan teknologi di papan terasa terintegrasi dengan baik, bukan trik. Kepraktisan juga jelas dalam radar Vinfast, dengan ruang awal yang dapat digunakan, interior yang luas dan inklusi refleksif seperti mode penggerak, konektivitas nirkabel dan antarmuka intuitif.

Sementara tes yang sebenarnya adalah bagaimana mobil -mobil ini berperilaku di jalan India dengan kondisi pemuatan lokal dan lahan variabel, sinyal pertama positif. Pengalaman berkendara kohesif: tidak ada perkiraan tepi atau kalibrasi yang tidak lengkap. Singkatnya, ini adalah EV yang dirancang dengan baik yang menandai kotak yang tepat untuk pembeli India modern yang mencari keseimbangan antara keberlanjutan, kecanggihan dan kegunaan harian.

Tentu saja, kompetisi akan sengit. Merek -merek seperti Tata dan Mahindra sudah memiliki titik dukungan yang kuat, dengan EV disetel untuk preferensi lokal dan didukung oleh jaringan yang luas. Bagi Vinfast, tantangannya akan lebih sedikit tentang mencoba kekuatan produk dan lebih banyak tentang mengaturnya dengan bijak, menghasilkan kepercayaan dan melaksanakan janji -janji kemudian.

Tes Dunia Nyata Menunggu

Dari lantai pabrik ke aspal, VinFast telah menunjukkan bahwa ia memiliki kemampuan untuk menghasilkan kendaraan listrik berkualitas tinggi yang terasa global dalam eksekusi. VF6 dan VF7, keduanya dibangun di atas platform perusahaan sendiri, adalah tiket yang solid di segmen masing -masing, dengan transmisi halus, paket keamanan yang kuat dan interior kontemporer yang menyaingi yang terbaik di kelas.

Tetapi kesuksesan di India bukan hanya tentang produk. Ini adalah skala, harga, dukungan, dan kepercayaan. Vinfast memiliki dasar yang kuat untuk bekerja, tetapi sekarang ia harus memenuhi janjinya di pasar yang memuaskan dan tanpa henti.

VF6 dan VF7 menyebabkan kesan pertama yang kuat, dirancang dengan baik, kaya akan fungsi dan siap untuk jalan India. Dengan strategi yang tepat, Vinfast bisa memposisikan dirinya sebagai penantang serius baru dalam lanskap EV yang berevolusi dalam keadaan cepat negara itu.

Motorscripes, bekerja sama dengan Hindu, memberi Anda mobil dan sepeda terbaru. Ikuti mereka di Instagram di @motorscripes