Setelah bertahun -tahun tes dan validasi, Aurora mengatakan bahwa traktor traktor yang benar -benar otonom beroperasi di jalan umum di Texas. Truk kelas 8 perusahaan sekarang memberikan pelanggan antara Dallas dan Houston, karena mereka telah menyelesaikan 1.200 mil “tanpa pengemudi,” kata Aurora. Pelanggan untuk perjalanan awal ini adalah Uber Freight, broker truk dari Ridehailing Company dan Hirschbach Motor Lines, seorang operator yang menawarkan pengiriman sensitif terhadap waktu dan suhu.
CEO Aurora, Chris Urmson, mengatakan dia naik di kursi belakang selama perjalanan perdana truk pertama, yang menyebut “kehormatan hidupnya.”
“Kami menemukan Aurora untuk menawarkan manfaat teknologi pengontrol diri dengan aman, cepat dan luas,” kata Urmsson dalam sebuah pernyataan. “Sekarang, kami adalah perusahaan pertama yang beroperasi dengan sukses dan aman layanan komersial tanpa pengemudi di jalan umum.”
Aurora mengatakan dia berencana untuk memperluas layanannya tanpa pengemudi ke El Paso dan Phoenix pada akhir 2025.
Setelah diharapkan bahwa truk bebas pengemudi mendahului robotaxis dan kendaraan otonom properti pribadi dalam adopsi massal, mengingat jalan jauh lebih kompleks daripada jalan -jalan kota dan perumahan. Tetapi operator truk otonom mengalami hambatan yang melibatkan teknologi dan regulasi yang telah menunda debut publik mereka. Beberapa perusahaan, seperti Truk berlumpur, TumemeloDan LokasiMereka telah menutup bisnis, sementara yang lain memilikinya Potong rencana untuk menampilkan truk tanpa pengemudi Karena garis waktu telah meluas ke masa depan dan pembiayaan telah mengering.
Selain itu, opini publik terhadap kendaraan otonom Tren turunsebagian terima kasih atas langkah -langkah palsu Perusahaan seperti Tesla dan Cruise. Tapi seperti Waymo, Aurora telah menempatkan harapannya dalam pendekatan yang terukur dan konservatif untuk pemasaran, serta penekanan pada keamanan.
Didirikan pada 2017 oleh Siswa Uber, Tesla dan WaymoAurora telah merencanakan untuk mengerahkan truknya yang benar -benar otonom pada tahun 2024. Tapi Rencana itu tertunda Hingga tahun ini, dengan perusahaan terus memodifikasi sistem otonomnya untuk lokasi mengemudi dan konstruksi.
Aurora mengatakan bahwa teknologinya menghadirkan solusi yang mungkin untuk tantangan yang saat ini menghadapi industri truk, seperti kekurangan pengemudi truk, tingkat rotasi tinggi dan biaya operasi yang semakin mahal. Perusahaan mengatakan bahwa sistemnya dapat mengatasi masalah khusus ini, sambil mengurangi biaya tenaga kerja dan meningkatkan keselamatan jalan.
Aurora telah menghabiskan empat tahun melakukan set pilot yang diawasi, terutama di Texas, di mana ia memberikan lebih dari 10.000 biaya pelanggan dalam 3 juta mil otonom. Perusahaan mengatakan bahwa mereka juga menunjukkan kemampuan, seperti Prediksi pelari lampu merah, Hindari tabrakanDan Mendeteksi pejalan kaki Dalam kegelapan seratus meter jauhnya. Dan telah menempa asosiasi dengan sekelompok pemain utama di industri truk, termasuk Kontinental, Volvo, Superdan lainnya.
Kebutuhan untuk mulai menagih pelanggan untuk pengiriman terbukti jika Anda mengamati keuntungan Aurora. Dalam laporan terbaru AndaPerusahaan melaporkan kerugian bersih $ 748 juta pada tahun 2024, di bawah $ 796 juta pada tahun sebelumnya. Sementara kerugian menurun, perkiraan pendapatan Aurora telah menurun. Aurora berharap untuk menginformasikan kuartal pertama Anda pada 8 Mei.
