Spirit Airlines mengajukan kebangkrutan

New York/London (CNN) — Spirit Airlines mengajukan kebangkrutan pada hari Senin, karena kerugian yang semakin besar, utang yang tidak terjangkau, meningkatnya persaingan untuk mendapatkan penumpang dari maskapai penerbangan yang berburu barang murah dan ketidakmampuan untuk bergabung dengan maskapai lain sehingga hanya memiliki sedikit pilihan.

Maskapai ini mengatakan akan terus beroperasi sambil merestrukturisasi utangnya.

“Para tamu dapat terus memesan dan terbang tanpa gangguan dan dapat menggunakan semua tiket, kredit, dan poin loyalitas seperti biasa,” katanya dalam sebuah pernyataan.

Maskapai penerbangan dan perusahaan lain di Amerika Serikat sering kali menyatakan kebangkrutan dan tampil lebih kuat di sisi lain dari proses tersebut. Sebagian besar maskapai penerbangan besar AS, termasuk tiga maskapai terbesar (American Airlines, United, dan Delta) telah mengajukan kebangkrutan dalam 25 tahun terakhir.

Pernyataan Spirit mengatakan bahwa sebagai akibat dari kebangkrutan dan negosiasi dengan kreditor yang ada, perusahaan tersebut akan dapat bangkit awal tahun depan dengan pengurangan hutang dan fleksibilitas keuangan yang lebih besar yang akan “memposisikan Spirit untuk kesuksesan jangka panjang dan mempercepat investasi yang akan memberikan para tamu keuntungan.” pengalaman perjalanan yang lebih baik.” dan nilai yang lebih besar.” Dia menambahkan bahwa kreditor telah setuju untuk menyuntikkan tambahan $300 juta ke maskapai penerbangan tersebut untuk membiayai operasinya melalui proses kebangkrutan.

Namun ada kemungkinan juga Spirit (SAVE) akhirnya dibeli oleh maskapai lain atau terpaksa dilikuidasi. Banyak maskapai penerbangan, termasuk American Airlines, yang asetnya dibeli karena bangkrut dan digabungkan dengan maskapai lain.

Dalam beberapa tahun terakhir, Spirit telah mencoba melakukan dua merger, satu dengan maskapai penerbangan bertarif rendah Frontier Airlines dan satu lagi dengan JetBlue Airways, yang mengalahkan penawaran Frontier namun pembeliannya diblokir oleh hakim federal atas dasar antimonopoli.

Spirit dikenal dengan tarif dasar yang sangat rendah. Rata-rata tarif ekonomi pulang-pergi domestik sepanjang tahun ini adalah $136, belum termasuk pajak dan biaya, menurut data dari Cirium, sebuah perusahaan analisis penerbangan. Angka tersebut 61% lebih rendah dari rata-rata industri AS dan 69% lebih rendah dari rata-rata empat maskapai penerbangan besar AS: American, United, Delta, dan Southwest.

Masalah Spirit dapat menyebabkan tingkat yang lebih tinggi di seluruh industri. Model tarif rendahnya telah menyebabkan maskapai penerbangan besar juga menawarkan satu kursi “ekonomi dasar” di pesawat mereka. Jika maskapai tersebut terpaksa mengurangi jadwalnya atau kota-kota yang dilayaninya, ditutup atau dibeli oleh maskapai penerbangan yang lebih besar, maka tekanan untuk menawarkan tarif yang lebih rendah akan berkurang.

Kesepakatan baru untuk membeli Spirit dan menggabungkannya dengan maskapai penerbangan yang lebih besar kali ini mungkin tidak akan mengalami masalah yang sama, karena pengajuan kebangkrutannya akan meningkatkan kemungkinan likuidasi sebagai alternatif. Ada kemungkinan juga bahwa Departemen Kehakiman di bawah Presiden terpilih Donald Trump, yang menegakkan undang-undang antimonopoli, tidak menentang merger perusahaan seperti yang dilakukan pemerintahan Biden. Beberapa kesepakatan yang seharusnya dapat diselesaikan di masa lalu telah ditentang karena alasan antimonopoli dalam empat tahun terakhir.

Spirit mengatakan pekan lalu dalam pengajuannya ke Komisi Sekuritas dan Bursa bahwa mereka sedang dalam negosiasi “produktif” dengan pemberi pinjaman untuk merestrukturisasi utangnya, yang akan jatuh tempo pada tahun 2025 dan 2026. Pengajuan sebelumnya mengungkapkan bahwa mereka memiliki utang jangka panjang sebesar $3,1 miliar. .istilah dalam portofolio Anda. keseimbangan.

Sebagai akibat dari pengajuan kebangkrutan, Spirit diperkirakan akan dihapuskan dari Bursa Efek New York “dalam waktu dekat,” katanya pada hari Senin, menambahkan bahwa saham biasa diperkirakan akan dibatalkan dan dianggap tidak berharga sebagai bagian dari restrukturisasi.

Saham Spirit anjlok 59% pada hari Rabu setelah mengumumkan pihaknya sedang melakukan pembicaraan dengan kreditor dan mengungkapkan pihaknya tidak dapat menyelesaikan laporan keuangan kuartal ketiga dalam waktu yang ditentukan karena negosiasi tersebut. Saham Spirit turun lagi 18% dalam perdagangan pada hari Jumat di tengah laporan bahwa pengajuan kebangkrutan akan segera terjadi dan telah kehilangan 93% nilainya sepanjang tahun ini.

Pelopor model maskapai penerbangan bertarif rendah

Spirit memelopori pasar AS dengan menawarkan tarif dasar yang sangat rendah namun membebankan biaya lebih banyak untuk hampir semua pilihan lainnya, termasuk tas jinjing.

Namun model tarif rendah tersebut juga mengakibatkan banyak keluhan penumpang terhadap Spirit. Spirit dan Frontier merupakan dua maskapai terbawah dalam survei kepuasan penumpang terbaru yang dilakukan oleh JD Power.

Model tarif rendahnya juga menimbulkan kekhawatiran bahwa penjualan ke JetBlue akan menyebabkan tarif lebih tinggi di seluruh industri, kekhawatiran yang mengakibatkan kasus antimonopoli Departemen Kehakiman menghalangi kesepakatan tersebut.

Semua maskapai penerbangan AS mengalami kerugian miliaran dolar selama dua tahun pertama pandemi ini, meskipun menerima miliaran dolar bantuan federal untuk tetap terbang dan menghindari PHK yang meluas. Namun seiring dengan meningkatnya permintaan perjalanan udara pada tahun 2022, profitabilitas maskapai penerbangan terbesar pun ikut meningkat.

Maskapai penerbangan kecil, seperti Spirit, yang menawarkan tarif lebih rendah untuk menarik wisatawan yang mencari barang murah, terus mengalami kesulitan. Spirit melaporkan kerugian operasional sebesar $360 juta dalam enam bulan pertama tahun ini, hampir empat kali lipat kerugian yang dilaporkan pada paruh pertama tahun 2023.

Maskapai ini juga telah mengambil beberapa langkah untuk mengumpulkan uang tunai dan memangkas biaya, baru-baru ini mengumumkan penjualan 23 pesawat Airbus dan menunda pengiriman pesawat di masa depan. Perusahaan juga merumahkan ratusan pilotnya dan berencana mengurangi staf tambahan pada bulan Januari.