Seorang ibu mengira bayinya diusir dari pesawat. FAA masih memungkinkan bayi secara bergantian

(CNN) – Itu cukup mengerikan bagi siapa pun ketika klip pintu meninggalkan penerbangan Alaska Airlines hingga lebih dari 16.000 kaki tahun lalu, menyebabkan dekompresi ledakan. Tapi mimpi buruk seorang ibu sangat akut, karena dia pikir dia telah kehilangan bayinya dari lubang di sisi pesawat.

Ini adalah kengerian yang tak terbayangkan, dan bahwa regulator keamanan dapat menghindari dengan menuntut agar orang tua meyakinkan bayi di atas pesawat di kursi mobil, sebagaimana seharusnya ketika mereka bepergian dengan mobil.

Namun terlepas dari seruan bertahun -tahun untuk aturan seperti itu, tidak ada.

Kesaksian minggu ini di Dewan Keamanan Transportasi Nasional Insiden tersebut, dan transkripsi wawancara nyonya rumah yang dilakukan oleh para peneliti NTSB yang diterbitkan minggu ini, mereka melaporkan panik di atas penerbangan.

Pakaian penumpang dirobek, dan telepon mereka dikeluarkan dari tangan mereka dan dikirim pada malam hari di udara yang menyertai dekompresi cepat. Para nyonya rumah tidak yakin apakah mereka kehilangan salah satu penumpang sampai pesawat mendarat.

Awalnya, mereka bahkan tidak yakin apakah pilot sadar atau membutuhkan perhatian medis karena masalah komunikasi antara kabin dan kabin.

Tetapi di antara kekhawatiran paling serius dari para hadirin penerbangan adalah tiga bayi dalam penerbangan yang ditahan di pangkuan orang tua mereka, bukan di kursi mobil. Dan salah satu dari orang tua itu, seorang ibu, mengatakan kepada para hadirin selama kejadian bahwa ia telah kehilangan putranya dan percaya bahwa ia telah diterbangkan keluar dari pesawat.

“Aku memegangnya, aku berkata: ‘Apa yang terjadi, apa yang terjadi?’ Dan dia hanya berkata: “Saya memegang putra saya dan saya pikir anak saya meledak melalui jendela,” kata salah satu pramugari untuk peneliti NTSB, menurut transkripsi wawancara. “Dan saat itulah saya mengangkat kepala dan melihat lubang dan mulai gemetar.”

“Saya tidak tahu pada saat itu bahwa ibu sedang mengemudi gila karena dia pikir putranya keluar jendela,” kata nyonya rumah kepada para peneliti.

Untungnya, anak itu tidak meninggalkan lubang, meskipun transkrip NTSB tidak merinci di mana anak itu selama insiden atau memberikan nama ibu yang terlibat. Pesawat itu bisa mendarat dalam hitungan menit tanpa cedera fisik yang serius di 177 orang di kapal, termasuk ketiga bayi.

Di antara rekomendasi NTSB, setelah kesimpulan dari penyelidikan Anda minggu ini, itu untuk menyarankan sekali lagi bahwa Administrasi Penerbangan Federal mensyaratkan bahwa penumpang dua tahun atau kurang memiliki kursi sendiri untuk melindungi mereka. NTSB tidak memiliki kekuatan untuk membuat persyaratan seperti itu. Dia telah meminta FAA, yang merupakan regulator federal yang menetapkan peraturan seperti itu, untuk aturan seperti itu selama beberapa dekade.

Risiko terhadap bayi

Bahkan jika potongan -potongan itu biasanya tidak jatuh dari pesawat di tengah jalan, bayi di pesawat berisiko dilemparkan dari lengan orang tua mereka karena turbulensi yang jauh lebih umum, yang dapat terjadi tanpa pemberitahuan sebelumnya.

Seorang peneliti NTSB bersaksi pada hari Selasa tentang insiden di mana bayi terluka selama turbulensi parah, dalam kasus mendarat beberapa baris di belakang ibu anak itu dalam barisan kosong.

“Untuk waktu yang lama saya percaya bahwa orang tua anak -anak pangkuan tidak menyadari bahwa risiko serius yang mereka ungkapkan kepada anak -anak mereka,” kata anggota dewan NTSB, Thomas Chapman, di hadirin. “Para ahli setuju bahwa tempat teraman untuk bayi diamankan di kursi mereka sendiri. Jika ada turbulensi atau lebih buruk, itu mungkin tidak dapat melindungi bayi mereka di pelukan mereka.”

Chapman mengatakan NTSB telah mendesak sehingga aturan yang mengharuskan bayi diasuransikan di kursi, tetapi “kami belum dapat meyakinkan FAA bahwa ini adalah area di mana mereka harus mengambil tindakan.”

Pemberitahuan maskapai penerbangan yang diterbitkan di situs web FAA melaporkan bahwa agensi “tidak memerlukan tetapi, karena manfaat keselamatan mereka, itu mendorong penggunaan anak -anak/bayi yang disetujui bayi di pesawat terbang.”

Ketika CNN bertanya tentang kurangnya aturan, FAA mengatakan dalam sebuah pernyataan: “FAA menanggapi rekomendasi NTSB dengan serius dan akan dengan hati -hati mempertimbangkan yang dikeluarkan kemarin.” Pernyataan itu menambahkan: “Tempat teraman untuk anak di bawah dua tahun adalah sistem atau perangkat pembatasan anak yang disetujui, bukan pangkuan orang dewasa. Ini bisa sangat berguna untuk menjaga anak -anak tetap aman selama penerbangan.”

Matematika untuk menyelamatkan hidup

Tetapi mungkin ada perhitungan yang lebih rumit yang terlibat untuk FAA.

Seorang juru bicara agensi mengatakan kepada CNN untuk khawatir bahwa itu mengharuskan orang tua untuk membeli kursi kursi tambahan akan membuat lebih banyak dari mereka untuk memimpin tujuan mereka.

Dan agensi percaya bahwa itu akan menciptakan risiko yang lebih besar untuk anak -anak dan orang tua, karena terbang adalah metode transportasi yang jauh lebih aman daripada mengemudi.

Sangat mungkin bahwa maskapai penerbangan juga khawatir tentang penghasilan yang hilang dari lebih banyak orang tua yang memilih untuk mengemudi di tempat mereka.

Maskapai penerbangan untuk Amerika Serikat, kelompok komersial industri, tidak mendekati secara langsung jika ada aturan yang mengharuskan bayi untuk memiliki kursi sendiri dalam sebuah pernyataan.

“Keselamatan semua penumpang dan anggota kru selalu menjadi prioritas utama maskapai penerbangan AS, jadi kami mengikuti undang -undang federal dan sepenuhnya mematuhi orientasi dan aturan yang ditetapkan oleh regulator keamanan kami, FAA,” kata kelompok itu.

Sara Nelson, presiden serikat nyonya rumah terbesar di dunia, Asosiasi Asisten Penerbangan, mengatakan kepada CNN bahwa aturan yang membutuhkan mobil untuk bayi di pesawat terbang sangat terlambat. Serikat pekerja telah mendesak aturan seperti itu selama lebih dari 30 tahun, tambahnya.

Di masa lalu, ketika pesawat tidak begitu penuh, orang tua dan nyonya rumah sering dapat menemukan kursi kosong di pesawat untuk menempatkan kursi anak, kata Nelson. Tapi itu tidak lagi terjadi.

“Sangat disayangkan bahwa kami telah berpaling pada keselamatan orang -orang yang tidak dapat berbicara,” kata Nelson. “Kami tahu bahwa (kursi mobil) adalah yang paling aman dan tidak aman untuk menjaga anak Anda dalam insiden kritis atau insiden turbulensi.”

Dia mengatakan bahwa tidak perlu bagi seorang anak untuk tinggal di kursi mobil melalui penerbangan lengkap, seperti selama perjalanan mobil. Tetapi selama saat -saat kritis, selama lepas landas, pendaratan dan ketika pilot memperingatkan tentang turbulensi, seorang bayi harus berada di kursi mobil.

“Jika Anda menabrak turbulensi udara transparan dan pesawat tiba -tiba jatuh ribuan kaki, tidak ada ayah yang pengasih yang bisa berpegang pada putranya dalam situasi seperti itu,” katanya.

Tetapi Nelson dan beberapa pakar keamanan menuduh FAA menempatkan pendapatan maskapai tentang keamanan.

“NTSB memiliki pekerjaan, dan itu untuk meningkatkan keamanan. Mereka tidak khawatir tentang dampak finansial,” kata Anthony Brickhouse, seorang peneliti kecelakaan dan konsultan keamanan kedirgantaraan yang berbasis di Amerika Serikat. “FAA menganalisis keamanan, tetapi mereka juga mengamati dampak keuangan. Keamanan dan uang telah bertentangan sejak awal waktu. Dan jika Anda ingin mengetahui alasan apa pun yang Anda lakukan, ikuti uangnya.”

Brickhouse mengatakan bahwa jika bayi -bayi kembalinya berada di atau dekat baris 26, di mana kain pintu meledak, mereka mungkin akan hilang.

“Mengapa harus diikat di dalam mobil, tetapi ibu dan ayah bisa menahannya di penerbangan?” dikatakan. “Orang akan berpikir bahwa panggilan di dekatnya ini bisa menggerakkan jarum. Sangat frustasi untuk berpikir bahwa kita perlu mendapatkan tragedi untuk mendapatkan perubahan.”