Hormuz sempit, hanya 21 mil laut lebar pada titik tersempitnya, merupakan bagian yang sempit, tetapi kuat sehingga satu gangguan di sini dapat mengguncang arteri ekonomi global. Terletak di antara Teluk Persia dan Teluk Oman, Selat Hormuk berfungsi sebagai pintu masuk maritim utama untuk pasokan energi dunia. Sekitar seperlima dari perdagangan minyak dunia, diperkirakan 17 juta barel minyak melewati setiap hari. Pada tahun 2024, aliran minyak melalui Selat rata -rata 20 juta barel per hari (B/D), atau setara dengan sekitar 20% dari konsumsi global cairan minyak. Eksportir, termasuk Arab Saudi, Iran, Irak, Kuwait, Uni Emirat Arab dan Qatar, bergantung pada bagian maritim ini untuk mengakses pasar internasional. Selat ini juga merupakan rute penting untuk pengiriman non -oil, yang menghubungkan ekonomi jurang dengan Asia, Afrika dan Eropa. Meskipun ada beberapa infrastruktur untuk menghindari yang sempit, seperti pipa terestrial melalui Arab Saudi dan Eau, alternatif ini memiliki kapasitas terbatas dan tidak dapat sepenuhnya menggantikan hormuk. Akibatnya, Selat tetap menjadi titik pencekikan strategis, di mana bahkan gangguan kecil dapat mempengaruhi harga energi dunia dan pasar asuransi pengiriman. Pentingnya Selat Hortuz tidak terbatas pada Timur Tengah. Ekonomi Asia seperti Cina, Jepang, India, dan Korea Selatan sangat bergantung pada impor energi Teluk, dan setiap gangguan berkelanjutan dapat mempengaruhi manufaktur dan inflasi global. Demikian pula, pasar Eropa dan Amerika Utara terkait dengan rantai pasokan global yang sama, yang menjadikan stabilitas di Selat itu sebagai kepentingan internasional bersama. Kontrol atas Selat dibagikan secara geografis. Pantai utara milik Iran, sedangkan sisi selatan adalah bagian dari Oman, khususnya penggalian Musandam. Jalur pengiriman yang dapat dilayari di dalam selat jatuh di bawah perairan teritorial, tetapi lalu lintas diatur oleh Konvensi Perserikatan Bangsa -Bangsa tentang Hukum Laut (UNCLOS), yang memberikan hak perjalanan transit ke semua kapal, termasuk kapal militer, asalkan mereka tidak mengancam perdamaian atau keamanan. Selat Hormuk tidak pernah sepenuhnya diblokir atau ditutup untuk pengiriman. Namun, kadang -kadang menyaksikan episode tegangan, terutama selama periode hubungan diplomatik yang tegang atau eskalasi militer. Insiden yang berkaitan dengan tanker, latihan angkatan laut dan ancaman retoris dari banyak aktor telah berkontribusi pada reputasi mereka sebagai titik peradangan. Pembukaannya yang berkelanjutan dapat dikaitkan dengan faktor geografis dan hukum. Selat itu berada di bawah kerangka lalaran lalu lintas yang ditetapkan oleh Konvensi PBB tentang Hukum Laut (UNCLOS), yang membatasi tindakan sepihak negara -negara pesisir untuk mencegah navigasi. Selain itu, setiap upaya nyata untuk menutup Selat mungkin akan memicu eskalasi yang signifikan dari ketegangan regional dan internasional, yang membuat biaya gerakan tersebut sangat tinggi untuk semua pihak yang terlibat. Di tengah -tengah meningkatnya ketegangan antara Iran dan Israel, peringatan para pejabat Iran baru -baru ini tentang kemungkinan penutupan Selat Hormuz telah mulai mempengaruhi pasar minyak global. Pada pertengahan Juni 2025, setelah serangan udara Israel terhadap gol Iran dan retorika posterior Teheran, harga minyak mentah Brent meningkat lebih dari 4%, mencapai sekitar $ 78 per barel, sementara WTI mentah mengikuti lintasan yang sama. Meskipun belum ada penutupan skala besar, perkiraan menunjukkan bahwa bahkan gangguan parsial, seperti hilangnya 1,1 juta barel per hari ekspor Iran, dapat mengambil harga menjadi $ 75-78, sementara penutupan lengkap dapat membuat mereka melonjak ke $ 120-130 per barel. Dunia tergantung pada rute sungai ini, tetapi sedikit yang memahami besarnya bobot strategisnya atau kompleksitas kontrolnya. Tentu mengatakan bahwa Hormuz kecil di peta, tetapi dalam dampaknya yang luas.
Sumber
