Legislasi yang kontroversial yang akan mengharuskan Harris County mengirim 30% dari surplus jalan tolnya ke kota Houston akan tetap berada di api penyucian legislatif setelah tidak mencapai pemungutan suara di seluruh rumah Texas sebelum Senin, hari terakhir sesi tahun ini.
RUU Senat 2722Ditulis oleh Senator Paul Bettencourt (R-Houston), ia akan membatasi otoritas Komisaris Kabupaten Harris dengan jutaan dana surplus dari Otoritas Jalan Harris. Undang -undang yang diusulkan akan membutuhkan 30%, atau $ 80 juta, dari dana yang akan ditugaskan ke kota, dengan 70% sisanya dikelola oleh pemerintah daerah.
Komisaris Kabupaten Harris mendesak undang -undang, tetapi salah satu dari mereka mengatakan melalui juru bicara pada hari Senin bahwa ia terbuka untuk bernegosiasi tentang surplus dana dengan kota, yang secara teratur mengirim personel darurat ke jalan tol di county.
Komisaris (Adrian) García selalu bersedia bekerja dengan Kota Houston untuk tanggung jawab bersama dan penggantian biaya yang dikeluarkan, “kata juru bicara komisioner kandang 2.
Walikota Houston, John Whitmire, dalam sebuah pernyataan yang disediakan oleh kantornya, tidak membahas kemungkinan bekerja dengan para pemimpin daerah untuk mendapatkan beberapa dana jalan tol surplus. Katanya Potensi kota untuk menerima sebagian dari dana ini belum dipertimbangkan saat membuat proposal Anggaran untuk tahun fiskal 2026.
“Dua legislator Kabupaten Harris yang menanggapi pemilih mereka mendukung RUU HCTRA,” kata Whitmire. “Itu tidak pernah ada dalam agenda legislatif kota. Saya tidak pernah memiliki niat pendapatan di jalan tol ketika saya memberikan anggaran yang seimbang untuk tahun fiskal 2026. Saya senang tentang $ 252 juta negara bagian dalam alokasi langsung ke kota dan sistem pendukung kami. Saya memuji legislatif negara bagian untuk pekerjaan mereka dan mendukung sesi legislatif ini.”
Menurut RUU yang diusulkan yang gagal, 30% yang ditugaskan ke kota hanya akan digunakan untuk mengganti layanan polisi dan darurat atas tanggapan mereka terhadap tabrakan di jalan tol di county. 70% yang tetap berada di tangan county akan didistribusikan ke empat gugatan county, tergantung pada persentase jalan jalan dalam setiap selungkup. Sebagian kecil dari alokasi kabupaten, 5%, dapat digunakan untuk departemen atau proyek terkait jalan raya lainnya.
Komisaris Seal 3 Tom Ramsey awalnya berbicara mendukung RUU tersebut selama a Sidang Komite Senat 10 AprilBerdebat bahwa pengadilan komisaris tidak membagi dana surplus secara adil. Tetapi Ramsey kemudian menandatangani pernyataan bersama yang diterbitkan oleh empat komisioner daerah, yang mengatakan mereka menentang SB 2722.
Seorang juru bicara kantor Ramsey mengatakan pada hari Senin bahwa ia menentang undang -undang tersebut setelah “pengadilan komisaris mencapai kesepakatan tentang divisi dana mobilitas yang paling adil di dalam county.”
SB 2722 menyetujui Senat pada 29 April dan diusir dari komite kamar pada 21 Mei. Undang -undang tersebut merujuk pada Komite Kalender, tetapi tidak pernah memasukkan Kalender Kamar, yang berarti bahwa ia tidak pernah menerima suara dari Kamar Lengkap.
Fakta bahwa RUU itu tidak melewati DPR adalah contoh unit bipartisan di tingkat kabupaten, kata Komisaris Kampus 4, Lesley Briones, dalam sebuah pernyataan pada hari Senin untuk Houston Public Media.
“Dolar mobilitas sangat penting untuk mengatasi pertumbuhan ini, meningkatkan keselamatan publik dan meningkatkan pembangunan ekonomi,” kata Briones. “SB 2722 (dan rekannya HB 5177) akan kehabisan dolar dari konstruksi dan perbaikan jalan untuk menyambungkan lubang anggaran yang tidak terkait. Saya bangga memiliki unit bipartisan terhadap RUU ini, dan saya berterima kasih kepada rekan -rekan saya yang ditugaskan untuk pembelaan mereka atas nama semua penduduk Harris County.
Komisaris Precinct 1, Rodney Ellis, tidak segera menanggapi permintaan komentar tentang kegagalan SB 272 atau masa depan kelebihan dana jalan tol.
