Foto: HBO Max
Apa musim ini Esai Apakah kamu pernah ke?
Pada tingkat yang paling dasar, Nathan Fielder telah dicoba menggunakan peralatan absurd dari seri komedi HBO untuk mengekspos masalah keamanan penting di kabin maskapai penerbangan, terkait dengan keruntuhan dalam komunikasi antara kapten dan co -pilot. Tapi itu juga merupakan titik awal untuk masalah hubungan manusia, kinerja dan “realitas” yang disiarkan televisi, serta omong kosong yang diilhami yang melibatkan a Idola Kanada–Kompetisi Lagu Gaya, Cita Udara San José untuk membantu mengkondisikan anjing yang dikloning di Los Angeles dan bayangkan anak perusahaan Jerman Paramount+ sebagai markas Nazi. Itu tidak berarti bahwa fielder tulus dalam dirinya Cari untuk menghentikan bentrokan pesawat yang dapat dicegahTetapi premisnya cukup elastis untuk mengikuti impuls lainnya.
Final brilian Esai Ini berfungsi sebagai prestise dari trik magis, ketika semua asap dan cermin jatuh dan kembali ke prinsip utama program itu sendiri, yaitu segala sesuatu dimungkinkan dengan ketekunan dan praktik. Sepanjang seri seri, ketika Fielder mengatakan garis sebagai “Saya selalu percaya bahwa jika Anda cukup berlatih dan cukup keras, tidak ada yang tersisa untuk kebetulan”, mudah untuk memahaminya sebagai ironis. Lagi pula, lingkungan yang dibuat untuk skenario ini yang diuji ini tidak ilmiah: tidak masalah berapa banyak pekerjaan yang terjadi untuk menciptakan kembali, misalnya, departemen sempit San José sekitar 2011 dalam skenario yang baik, tidak ada yang otentik di aktor, kamera dan tim produksi yang memberikan kehidupan di tempat ini. Artifice tinggi dari tingkat televisi televisi acara Fielder sering kali menjadi yang paling menyenangkan dari mereka, tetapi juga merupakan hambatan alami untuk percaya betapa seriusnya itu artinya.
Tetap, Sebagai “Menemukan Frances” Akhir jangka panjang Nathan untukmu“Kontrol saya” adalah kulminasi peristiwa yang pribadi dan tak terduga bergerak sebelumnya dalam perlombaan program. Dalam “Finding Frances”, Fielder mengambil seorang peniru Bill Gates yang aneh, kelas kedua dan mengikuti pria berusia 78 tahun itu dalam pencarian untuk menemukan cintanya hilang di Arkansas. (Pencarian termasuk menciptakan sekuel palsu untuk drama indie 2011 Lumpur Untuk mengakses buku tahunan lama di sekolah menengah, karena ini adalah Fielder Nathan Show). Seperti judulnya, “Kontrol Saya” adalah tentang mengatasi keterbatasannya dan mengambil perintah dari situasi yang tampaknya di luar kendali atau di luar kapasitasnya. Mungkin itu berarti bahwa co -pilot yang berbicara ketika kapten membuat kesalahan, meskipun mereka didorong untuk mengatakan sesuatu. Dan mungkin itu juga berarti menghabiskan dua tahun belajar menerbangkan pesawat, kemudian mengendarai 150 aktor di pesawat 737 yang disewa dari bandara San Bernardino ke Nevada dan kembali perbatasan.
Proses audisi untuk penerbangan cukup fleksibel. Dalam skenario suara kosong, Fielder mengeksekusi garis dengan perusahaan wajah keluarga, masing -masing aktor memainkan peran sebagai penumpang pesawat yang meminta minuman. (Yang paling menyenangkan adalah tipe yang kalimat untuk dilatih adalah: “Saya baik -baik saja, terima kasih”) Gilirannya, dan bagi kami, semua orang akan naik pesawat sungguhan, dengan tukang kebun seperti pilot mereka. Fielder cukup tahu tentang Hollywood untuk memastikan bahwa risiko keamanan yang diwakili oleh penerbangan ini hanya akan menjadi pertimbangan bagi mereka. Ketika seorang kandidat penumpang diberitahu bahwa tidak ada satu pun orang pun yang menolak kesempatan itu, dia tertawa dengan sadar. (“Wow, aktor.”) Mereka adalah sukarelawan yang cemas yang bersedia digergaji oleh setengahnya.
Corting lengkap dua tahun sebelumnya, dan kamera mengikuti Fildor pada yang pertama dari banyak, banyak pelajaran pilot. Seperti yang dikatakan John Goglia dalam aspal, ia tampaknya tidak cenderung maju di Washington dalam masalah keamanan kabin, sehingga satu -satunya cara di mana ia dapat menunjukkan masalah komunikasi yang mendekati setiap penerbangan adalah untuk mengemudikan pesawat dan membawa kamera ke atas. Sementara penerbangan yang akhirnya mengambil kehidupan 737 untuk beberapa prinsipnya, seperti permainan peran kecil antara “Petugas First Blunt” dan “Captain Allears”, proses setia yang memperoleh lisensi pilotnya adalah jantung sejati dari episode ini. “Menjadi jelas sangat cepat bahwa itu tidak alami dalam hal ini,” katanya. Itu bukan pemrosesan diri. Itu adalah eufemisme.
Esai Tekankan jumlah masalah yang harus diselesaikan oleh Fielder untuk menyelesaikan pelatihannya, terutama pendaratan, yang menjadi montase dari berbagai instruktur yang menangani kontrol dalam pendekatan tersebut. (“Saya berumur tujuh bulan dan memiliki lebih dari 120 jam di surga dan saya masih tidak bisa melakukannya untuk kepuasan Anda”). Meskipun Fildor tidak sendiri -diagnos. Episode minggu lalu tentang bagaimana orang dengan autisme sangat terkait dengan pekerjaan mereka. Ketika dia membawa anak -anak autis ke bandara palsu mereka untuk mempraktikkan apa, bagi mereka, itu bisa menjadi situasi yang lebih menegangkan daripada untuk anak neurotipikal, itu bukan untuk menunjukkan kelemahan mereka, tetapi kemampuan mereka untuk mengatasinya. Dengan tujuan yang sama, jika Fielder sendiri membutuhkan sesi tambahan dan “waktu kursi” untuk mengatasi kecemasan atau blok mental yang menghentikannya, ia keluar untuk menunjukkan bahwa itu dapat dilakukan.
Esai Ini mungkin tidak tampak seperti kandidat yang mungkin untuk televisi yang menginspirasi dan menginspirasi, tetapi itu telah menjadi agenda tersembunyi Fielder sepanjang musim. Apa yang tampaknya paling mengganggunya tentang masalah komunikasi kabin adalah bahwa ia tidak henti dari kerentanan manusia, yang bisa sangat merusak secara kiasan dalam kehidupan sehari -hari yang secara harfiah destruktif pada penerbangan maskapai penerbangan. “Kita semua adalah orang -orang, di belakang uber, cobalah untuk menghindari percakapan yang tidak nyaman” adalah cara yang elegan untuk menempatkan masalah umum yang dimiliki orang dengan berbicara, menerima kritik atau, dalam kasus seorang pilot, tidak dapat menemui terapis atau mengakui ketegangan dan rasa tidak aman mereka sendiri. Itu tidak alami di kabin, sama seperti tidak sehat dalam kehidupan nyata, memotong jalan menuju koneksi, pengetahuan dan rahmat.
Benang paling signifikan dari seluruh episode menyiratkan bahwa Fielder melengkapi bentuk kesehatan yang lengkap untuk FAA dan terperangkap dalam masalah kecemasannya sendiri. Dia tidak pernah secara resmi didiagnosis dengan kecemasan, katanya, meskipun dia akrab dengan emosi dan secara alami mengalaminya pada periode sebelumnya untuk mengemudikan 150 penumpang sebagai “orang yang paling tidak berpengalaman berlisensi untuk menerbangkan 737 di Amerika Utara.” Kemudian dia mengatur apa yang menjadi tahap kucing Schrödinger ketika memindai otaknya dengan mesin fMRI dan mengharapkan hasil yang, pada akhirnya, kita tidak akan pernah tahu, karena dia menghilangkan pesan teks untuk membahasnya.
Berikut adalah elemen praktis yang tercermin dalam komentar Reddit tentang subjek (misalnya, “Jangan bercinta dengan dokter Anda mendapatkan diagnosis yang tidak perlu”), tetapi semuanya adalah konfigurasi bagi Fildeador untuk menolak kecemasan (dan “dll”) sebagai hambatan. Dia menyelesaikan penerbangan tanpa insiden, tentu saja, dan kemenangannya diikuti oleh akhir Sayap suaraCR Corona Pemenang di terminal bandara, dengan batu aliran di latar belakang. Untuk penyanyi keluar Evanescence “Hidupkan Aku ke Hidup” Alih -alih lagu domain publik adalah penggunaan uang HBO yang bagus, menghubungkan momen kembali ke ruang kepala yang dibayangkan Sullenberger Hero Pilo Sebagai batang pilot pahlawan kita sendiri di latar belakang. Fielder menghilangkan pesan suara tentang hasil fMRI -nya adalah kesimpulan yang benar -benar menginspirasi, pesan dukungan untuk neurodivergentes atau orang lain yang dapat merasa terkurung oleh keterbatasan yang mereka rasakan.
Garis terakhir terjadi selama hasil di mana Fielder mengumpulkan pekerjaan untuk perusahaan yang memindahkan 737 void. “Mereka hanya membiarkan orang -orang terpintar dan lebih baik menerbangkan pesawat sebesar ini, dan rasanya senang mengetahui hal itu,” katanya. “Tidak ada yang diizinkan di kabin jika ada yang salah dengan mereka. Jadi, jika kamu di sini, kamu pasti baik -baik saja.”
Amin, saudara.
• Fildor akhirnya memadai untuk mengatur eksperimennya sendiri. Di satu sisi, Anda dapat memanfaatkan pelarian kualifikasi dengan mengendarai 737 dan mengisinya dengan aktor, alih -alih membayar penumpang. Dan kemudian Anda tidak perlu khawatir tentang apa yang ditangkap kamera Anda di kabin: “Saya memiliki nilai, tetapi saya berbicara tentang perasaan saya dan saya terlalu transparan dan saya kehilangan lisensi, tidak apa -apa. Saya tidak perlu melakukan ini sebagai balapan.”
• Jika dia adalah seorang pilot siswa yang merasa kurang yakin dengan kemajuannya, dan pilot siswa lain dan instrukturnya meninggal dalam kecelakaan saat dia di udaraAnda bisa dimaafkan oleh kecemasan Anda sedikit.
• “Apakah itu sarang burung di sana?” Ini bukan pertanyaan yang ingin Anda tanyakan tentang pesawat.
• “Kami semua berada dalam situasi transportasi di mana kami ingin mengatakan sesuatu tetapi kami tidak. Kami meyakinkan diri sendiri bahwa tidak ada hal buruk yang akan terjadi dan tidak ada gunanya mengganggu orang tersebut dalam kontrol.” Meneriakkan konduktor kursi belakang, yang merupakan gangguan 99 persen dari waktu, tetapi penjaga pantai untuk satu persen lainnya.
• Informasi lebih lanjut tentang tukang kebun tentang pelajaran yang dia pelajari dengan melakukan sihir ketika saya masih remaja: “Ada sesuatu yang tidak menyenangkan dalam diri saya. Jadi saya mempelajari bagaimana orang lain akan bergerak, orang biasa di jalan dan mulai menyalinnya. Dan itu membantu saya menjadi pesulap yang lebih baik. Tetapi ketika Anda berlatih menjadi orang lain selama cukup waktu, Anda bisa lupa belajar tentang diri Anda.”
• Fielder tidak pernah kehilangan kesempatan untuk mengganggu orang, seperti memperkenalkan beberapa keprihatinan pada co -pilot mereka di pendaratan 737: “Ini mendarat seperti Sim, kan? Simulator?”
