Nadia Milleron, yang putrinya Samya Stumo meninggal dalam kecelakaan Ethiopian Airlines Penerbangan 302, memegang tanda dengan foto para korban kecelakaan selama sidang Komite Perdagangan, Sains dan Transportasi Senat mengenai keselamatan penerbangan dan masa depan pesawat Boeing 737 Max. di Gedung Hart di Washington, DC, pada 29 Oktober 2019.
Tom Williams | CQ-Roll Call, Inc gambar palsu
Seorang hakim federal pada hari Kamis menolak Boeing‘S persetujuan permohonan terkait dengan tuduhan penipuan kriminal yang berasal dari fatal kecelakaan dari pesawat 737 Max milik pabrikan.
Hakim Distrik Reed O’Connor dari Pengadilan Distrik AS untuk Distrik Utara Texas menyatakan keprihatinannya dalam keputusannya bahwa proses pemilihan pemantau yang ditunjuk pemerintah, yang merupakan syarat dalam perjanjian pembelaan, akan dipengaruhi oleh keberagaman, kesetaraan, dan inklusi. kebijakan.
Ia menulis bahwa “mengingat hal-hal di atas, Pengadilan tidak yakin bahwa Pemerintah tidak akan memilih pengawas tanpa pertimbangan rasial dan, oleh karena itu, tidak akan bertindak dengan cara yang tidak diskriminatif. Dalam kasus sebesar ini, hal ini penting. demi kepentingan keadilan, masyarakat mempercayai bahwa pemilihan pengawas ini dilakukan hanya berdasarkan kompetensinya.
Departemen Kehakiman sedang meninjau keputusan tersebut, kata seorang juru bicara. Boeing belum memberikan komentar.
Pada bulan Oktober, O’Connor memerintahkan Boeing dan Departemen Kehakiman untuk melakukannya memberikan rincian tentang kebijakan DEI yang dapat mempengaruhi pemilihan monitor.
Pengadilan memberi Boeing dan Departemen Kehakiman waktu 30 hari untuk memutuskan bagaimana melanjutkannya, menurut dokumen pengadilan yang diajukan pada Kamis.
Pada bulan Juli, Boeing setuju untuk mengaku bersalah atas tuduhan pidana konspirasi untuk menipu pemerintah AS regulator yang menyesatkan tentang dimasukkannya sistem kontrol penerbangan pada Max yang kemudian terlibat dalam dua kecelakaan: penerbangan Lion Air pada bulan Oktober 2018 dan penerbangan Ethiopian Airlines pada bulan Maret 2019. Seluruh penumpang yang berjumlah 346 orang dalam penerbangan tersebut meninggal.
Boeing dan Departemen Kehakiman belum memberikan komentar.
Keluarga korban mempermasalahkan monitor yang ditunjuk pemerintah sebagai syarat dalam kesepakatan pembelaan, yang mereka sebut sebagai “kesepakatan yang menguntungkan”, dan berusaha memberikan lebih banyak informasi tentang pemilihan monitor tersebut.
Erin Applebaum, pengacara yang mewakili salah satu kerabat korban, memuji keputusan hakim. “Kami mengantisipasi negosiasi ulang yang signifikan terhadap perjanjian pembelaan yang memasukkan persyaratan yang benar-benar sepadan dengan beratnya kejahatan Boeing,” kata Applebaum dalam sebuah pernyataan. “Sudah waktunya bagi Departemen Kehakiman untuk mengakhiri perlakuan lunaknya terhadap Boeing dan menuntut akuntabilitas nyata.”
Perjanjian tersebut dibuat untuk memungkinkan Boeing menghindari pengujian seperti yang sedang dilakukan perusahaan tersebut lagi secara kokoh setelah a Panel pintu pada 737 Max 9 rusak di udara selama penerbangan Alaska Airlines pada 5 Januari.
Kesepakatan pembelaan baru muncul setelah Departemen Kehakiman mengatakan pada bulan Mei bahwa Boeing melanggar perjanjian pembelaan sebelumnyayang akan kedaluwarsa beberapa hari setelah insiden panel pintu.
O’Connor mengatakan dalam keputusannya pada hari Kamis bahwa “tidak jelas apa yang telah dilakukan Boeing yang melanggar Perjanjian Penuntutan yang Ditangguhkan.”
Berdasarkan perjanjian pembelaan baru, Boeing akan menghadapi denda hingga $487,2 juta. Namun, Departemen Kehakiman merekomendasikan agar pengadilan memberi kredit kepada Boeing sebesar setengah dari jumlah yang dibayarkan berdasarkan penyelesaian sebelumnya, yang mengakibatkan denda sebesar $243,6 juta.
