Pengendara sepeda dan pejalan kaki memprotes proyek -proyek jalur dan rekonstruksi Houston, mengutip masalah keamanan dan perubahan dalam perjanjian asli.
HOUSTON – Rasa frustrasi terus mendidih antara pejalan kaki dan penggemar pengendara sepeda melawan kota Houston untuk proyek -proyek konstruksi di seluruh kota.
Perwakilan kantor walikota mengatakan pembangunan di jalur sepeda Austin Street diperlukan, tetapi Bikehouston tidak setuju.
Sementara itu, di Montrose, sebuah kelompok bernama Friends of the Boulevard frustrasi dengan perubahan yang telah mereka lihat dalam proyek rekonstruksi untuk daerah tersebut.
Menyelaraskan sudut West Clay dan Montrose Boulevard ada lusinan pengunjuk rasa dengan rompi kuning cerah.
“[Trying to adjust the project back to the original agreement] Itu tidak dilakukan sampai sekop mencapai tanah, ”kata Alondra Torres dengan teman -teman Boulevard.
Torres adalah di antara mereka yang memiliki tanda dan menyapa mobil dalam protes pada Senin sore.
Semua menyatakan frustrasi tentang awal resmi Proyek Rekonstruksi di antara area tersebut Zona reinvestment kenaikan pajak di kota Houston dan Montrose.
Desain saat ini adalah sesuatu yang menurut Christos Patelis bukan apa yang mereka sepakati. Dia mengatakan mereka telah mengumpulkan rencana dengan papan Tirz sebelumnya. Walikota Whitmire punya Dia menggantikan empat anggota dewan pada Juni 2024 setelah persyaratan mereka berakhir.
Patelis mengatakan bahwa di antara isi dari rencana asli adalah jalur bersama 10 kaki ke Taman Buffalo Bayou, yang telah ia reversed.
“Rencana kami sebelumnya aman untuk pejalan kaki. Itu aman untuk pengendara sepeda, untuk orang -orang dengan kereta bayi, untuk anak -anak yang pergi ke sekolah,” kata Patelis. “Saya seorang pengemudi. Saya mengerti bahwa kami membutuhkan jalan yang aman untuk mobil, tetapi kami juga membutuhkan jalanan yang aman untuk pejalan kaki,” katanya.
Perasaan yang sama adalah Robin Holzer sementara kami berbicara di Austin Street hanya 10 menit.
“Saya sangat khawatir, orang akan sakit dan segera,” kata Holzer, wakil direktur Bikeuston.
Pada hari Senin pagi, Holzer menerima pesan teks yang mengatakan pembangunan sedang berlangsung di jalur sepeda Austin Street. Perhatian keamanan mereka adalah bahwa lebih banyak orang akan dipukuli saat bersepeda.
Holzer memberi tahu kami kepada Departemen Statistik Transportasi Amerika Serikat, yang mengatakan bahwa penambahan jalur sepeda dapat mengurangi kecelakaan hingga 49 persen dalam empat kolektor yang tidak digunakan dan jalan lokal. Statistik yang sama mengatakan ada juga a Pengurangan 30 persen total kecelakaan pada kolektor yang tidak dibagi dengan dua jalur perkotaan dan jalan lokal.
“Ada bayangan dari apa yang dulunya adalah penghalang keamanan antara tempat orang mengemudi dan di mana orang -orang berada dengan sepeda, dan itu telah hilang,” kata Holzer.
Perkembangan ini telah membuat frustrasi penduduk seperti Juliann Agno.
“Suami saya dan saya pindah ke daerah ini sekitar satu setengah tahun yang lalu, um, sebagian besar karena jalur sepeda Austin,” kata Agno.
Seorang penasihat Walikota Whitmire mengirimi kami pernyataan berikut:
Walikota Whitmire mendengarkan orang -orang Houston dan suara masyarakat sangat penting dalam Proyek Jalur Sepeda Jalan Austin. Kami telah menerima komentar yang terpengaruh secara langsung. Beberapa telah memperhatikan penghapusan parkir perumahan di jalan dan area pengumpulan wadah sampah, serta pemblokiran area pelatihan stasiun pemadam kebakaran. Houston Fire telah mengkonfirmasi bahwa departemen menangguhkan pelatihan apa pun karena jalur sepeda.
Kami mengevaluasi tindakan terbaik untuk memperbaiki keluhan dan menentukan bahwa jalan membutuhkan proyek rehabilitasi jalanan dari Holman ke jalan -jalan Grises. Proyek ini akan memberikan perbaikan infrastruktur yang sangat diperlukan, termasuk perbaikan drainase dan saluran air. Houston Public Works melaporkan jalan setelah prinsip -prinsip Panduan Mobilitas Walikota, yang meliputi meningkatkan jalur mobilitas umum, mendorong keselamatan pejalan kaki dan memulihkan atau meningkatkan penyediaan layanan kota untuk responden darurat dan pengumpulan limbah padat. Jalur lalu lintas yang lebih baik akan lebih luas untuk memasukkan merek jalur bersama, juga disebut sharow, merek yang digunakan untuk menunjukkan bahwa jalur dibagikan oleh sepeda dan kendaraan bermotor. Ini akan memungkinkan perjalanan yang lebih aman untuk semua pengguna dan memulihkan parkir untuk lingkungan. Konstruksi dijadwalkan akan berakhir pada musim panas ini.
Komisaris Harris County Rodney Ellis mengeluarkan pernyataan berikut tentang pembangunan Austin Street Bike Lane:
Deklarasi Dr. Carolyn Evans-Shabazz dari Dr. Carolyn Evans-Shabazz tentang perubahan dalam cara sepeda jalan Austin:
“Sebagai perwakilan yang dipilih dari Distrik D, prioritas utama saya adalah keamanan dan kesejahteraan penduduk kami.
“Selama berbulan -bulan, kantor saya telah menerima kekhawatiran yang terdiri dari penduduk di sepanjang Austin Street tentang masalah keamanan yang berasal dari desain dan pengoperasian jalur sepeda dua arah yang dilindungi. Kekhawatiran ini termasuk interaksi berbahaya antara kendaraan, pengendara sepeda dan pejalan kaki, serta tantangan untuk akses darurat dan penduduk yang memasuki entri mereka sendiri.
“Sementara saya menyadari bahwa investasi dilakukan dengan niat baik, pengalaman hidup penduduk tidak dapat diabaikan. Saya menghargai kapasitas respons Walikota Whitmire terhadap keprihatinan ini dan komitmen mereka untuk mendukung jalan -jalan yang lebih aman dan lebih fungsional di distrik D.
“Di masa depan, saya tetap berkomitmen untuk mengadvokasi infrastruktur yang mencerminkan kebutuhan unik lingkungan kami, dan saya akan terus mendukung solusi reflektif yang memprioritaskan keamanan dan mobilitas.”
KHOU 11 News bekerja untuk mendapatkan klarifikasi tentang bagaimana eliminasi dibayarkan dan jika ada kemungkinan perubahan yang dapat mencapai proyek Montrose.
Beberapa orang, termasuk Agno, diharapkan berbicara di pertemuan komentar publik kota pada hari Selasa untuk mengungkapkan frustrasi mereka tentang kedua proyek.
