McLaren Power Stuggy, Flexing Wings, Max’s Tomorrow: Baca Lembar Teh F1 Pertama

Sementara Formula Satu mempersiapkan jadwal musim panas yang gelisah, pada akhir pekan ini di Miami, dalam beberapa bulan mendatang mereka dapat menentukan arah kejuaraan dan juga memiliki konsekuensi dari jangkauan tinggi di luar musim ini. Hindu Periksa beberapa subtrama potensial yang dapat dikembangkan dalam 19 balapan yang tersisa.

Piastri vs. Norris

Selama tes pramusim, terbukti bahwa McLaren memiliki mobil terbaik, berlanjut dari tempat ia meninggalkannya tahun lalu ketika gelar pembangun diamankan. Kemudian, harapannya secara alami bahwa Lando Norris, yang memberi juara Max Verstappen saat ini sedikit ketakutan pada tahun 2024, akan menjadi favorit, yang telah dikeraskan dalam pertempuran.

Namun, lima putaran, Inggris telah dikalahkan oleh rekan setimnya Oscar Piastri, yang memimpin klasifikasi pengemudi untuk 10 poin.

Orang Australia telah mengklaim kemenangan dalam tiga dari lima acara, yang menunjukkan bahwa ia telah melakukan lompatan lain dalam permainan umumnya. Dalam kampanye keduanya, ia membahas kelemahannya dalam pengelolaan ban, tetapi bertarung dalam kualifikasi. Sekarang, 24 -tahun -yang tampaknya telah meningkatkan ritme pada satu putaran juga, mengingat dua posisinya di tiang sejauh ini.

Norris memiliki awal yang buruk untuk musim ini meskipun mengesankan di pertandingan pertama di Australia, di mana ia memenangkan Pole dalam perlombaan yang sulit dalam kondisi campuran. 25 -tahun -yang tidak senang dengan manajemen McLaren dan bertempur di Cina dan Bahrain, tempat Piastri memimpin dari lampu ke bendera. Dia juga rentan terhadap kesalahan, sebagaimana dibuktikan dengan kecelakaannya dalam klasifikasi untuk tajuk Arab Saudi, yang membuatnya dari tempat kesepuluh. Bahkan dalam pertarungan dari roda ke roda, Norris tampak terlambat.

Semua ini menimbulkan pertanyaan yang signifikan: Apakah Norris siap untuk bertempur, terutama pada saat rekannya beroperasi di tingkat tinggi? Piastri menunjukkan kekuatan mental yang hebat dengan dengan cepat mengatasi kesalahannya di Melbourne, di mana ia kehilangan tempat kedua setelah berlari ketika hujan mencapai trek. Sejak kesembilan berakhir dalam karir lokalnya, Melburnian telah memenangkan tiga dari empat penghargaan utama.

Tahun lalu, Norris menyia -nyiakan posisi Pole melalui awal yang buruk dan, seringkali, adalah yang terbaik kedua dalam duel dengan Verstappen, yang membuat banyak orang mempertanyakan kekerasan mental mereka. Tindakannya sejauh ini telah memperkuat persepsi itu. Cara dia merespons bisa sangat penting untuk kariernya.

Hilangnya bentuk ini juga dapat memengaruhi cara kerja pakaian berbasis woking. Sampai sekarang, koridor Inggris telah menjadi pemimpin de facto McLaren, karena ia telah bersama tim sejak 2019. Namun, jika Piastri terus memperpanjang kariernya yang baik, pabrik mungkin cenderung memperhatikan preferensi orang Australia ketika harus memutuskan Direktorat Pengembangan.

Di latar belakang, Norris akan tahu bahwa ia memiliki peluang emas untuk memenangkan gelar dan telah kehilangan keuntungannya dalam empat balapan terakhir. Kecuali jika dengan cepat disajikan, risiko menyesali tahun kerja keras yang telah berinvestasi dalam mengambil tempat itu.

Kejutan Spanyol

Karena McLaren mengambil langkah yang signifikan di pertengahan tahun lalu, sebuah teori yang membuat putaran adalah bahwa ia telah mendominasi seni sayap melenturkan, terutama sayap depan, yang meningkatkan kinerja aerodinamis. Potongan aerodinamik ditekuk saat mobil melewati kecepatan yang berbeda, tetapi mereka tidak diizinkan untuk melampaui jangkauan yang ditentukan. Sementara toleransi tertentu untuk Flex diizinkan, diyakini bahwa beberapa tim melebihi toleransi ini selama balapan, tetapi tes beban statis masih berlalu.

Meskipun belum ditemukan bahwa peralatan apa pun telah melanggar peraturan, FIA telah memutuskan untuk mengurangi jumlah toleransi selama tes beban untuk menghentikan fleksi. Dengan mempertimbangkan bahwa McLaren hanya sedikit di depan Red Bull, setidaknya di tangan Verstappen, arahan teknis baru, yang akan mulai berlaku dari dokter umum Spanyol, dapat berdampak pada tatanan hierarkis dan perjuangan untuk judul jika beberapa yang pertama benar -benar menghapus keuntungan.

Verstappen, Red Bull dan Masa Depan

Juara empat kali ini telah menghasilkan kelas master lain di mesin kedua atau ketiga dan ketiga dalam klasifikasi, 12 poin di luar pemimpin. Putaran tiang mereka di Suzuka dan Jeddah sangat spektakuler, membantunya memenangkan yang pertama dan finis kedua di yang kedua. Dia telah berhasil mengekstraksi kinerja sementara rekan satu timnya berjuang untuk mencetak satu poin.

Pada saat yang sama, petunjuk dan kondisi terdingin telah menutupi kelemahan Red Bull. Saat kita pergi ke sirkuit paling tradisional dalam kondisi yang mungkin lebih panas, tes nyata untuk raksasa minuman energi dimulai. Masalah Red Bull tidak dapat diprediksi dengan cara yang berbeda melalui sudut yang berbeda belum menurun. Merupakan tantangan untuk menyeimbangkan kendaraan di tepi pisau setiap akhir pekan. Ini tidak berkelanjutan untuk satu musim, bahkan jika Verstappen telah mencapainya sejauh ini.

Orang Belanda itu memiliki kontrak sampai tahun 2028, tetapi ada klausa istirahat, dan desas -desus bahwa ia meninggalkan pakaian itu terus muncul dari waktu ke waktu. Jika tim yang berbasis di Milton Keynes tidak cukup cepat untuk membantunya mempertahankan mahkotanya, 27 tahun -yang bisa kehabisan kesabaran. Namun, Red Bull akan memperjuangkan jasad. Manajemen pasti akan menunggu pembaruan yang direncanakan di Icola menawarkan peningkatan yang cukup untuk membuat aset terbesarnya senang.

Menyeimbangkan karier pengembangan

2025 menandai musim lalu di bawah set peraturan teknis saat ini, diperkenalkan pada tahun 2022. Tahun depan, transisi F1 ke aerodinamika aktif, dengan sayap depan dan belakang mobile, bahan bakar berkelanjutan dan unit daya hibrida yang sedikit dimodifikasi. Oleh karena itu, tim memiliki tugas yang menantang yang memberikan pembaruan pada paket tahun ini dan pada saat yang sama mengubah pendekatan mereka menjadi 2026, yang akan meletakkan pangkalan selama beberapa tahun ke depan.

Untuk beberapa orang di belakang jaringan, pilihan terbaik adalah mengubah prioritas lebih awal dan mencoba beradaptasi dengan peraturan baru. Mereka dapat terinspirasi oleh apa yang Honda lakukan pada tahun 2008: ia menutup program tahun itu sebelum tim menjadi GP yang kuat dan membantu Jenson Button menjadi juara dunia dan pada saat yang sama ketika mahkota pembangun dibawa pulang pada tahun 2009.

Keuntungan awal Mogas? Dengan 2025 menandai musim terakhir di bawah set peraturan teknis saat ini, tim harus memutuskan kapan harus mulai memprioritaskan pengembangan tahun depan. Williams, saat ini kelima dalam klasifikasi, telah menjadi tim pertama yang membidik 2026. Kredit foto: Getty Images

Williams, yang saat ini berada di urutan kelima dalam klasifikasi, telah menjadi tim pertama yang membidik pada tahun 2026. Pada saat yang sama, untuk selera McLaren dan Red Bull, itu akan menjadi keseimbangan yang rumit karena mereka terkunci dalam pertarungan tahun ini. Itu akan menjadi lebih rumit jika Ferrari dan Mercedes mulai menantang kemenangan.

Pada tahun 2008, BMW menghentikan programnya pada saat pengemudi, Robert Kubica, memimpin klasifikasi pengemudi, meninggalkan kesempatan untuk memperjuangkan Grand Prix dengan harapan tampil dengan baik pada tahun 2009. Sayangnya, ia tidak bisa melakukannya dan akhirnya pensiun dari olahraga pada akhir tahun.

Kemudian, bulan -bulan berikutnya dapat membuktikan tidak hanya untuk kejuaraan tahun ini, tetapi juga untuk tahun depan dan seterusnya.