CEO General Motors, Mary Barra, dimulai Surat Q1 kepada Pemegang Saham Berterima kasih atas “Presiden Trump atas dukungannya untuk industri otomotif Amerika Serikat.” Beberapa paragraf kemudian, segalanya berubah, dengan bar yang memproyeksikan dampak $ 4 miliar menjadi $ 5 miliar sebagai akibat dari tarif perubahan konstan Trump.
Surat bar adalah bukti dari garis halus yang perlu diinjak oleh produsen mobil untuk menenangkan presiden dan pada saat yang sama meyakinkan investor bahwa badai keuangan dapat melawan ke depan. Dan dalam hal itu, GM mengatakan dia memiliki banyak bukti yang menguntungkannya.
Penghasilan mereka telah meningkat sebesar 2 persen tahun demi tahun, dan lebih maju dalam meningkatkan profitabilitas jalur kendaraan listriknya. Dalam hal itu, Barra menyatakan bahwa GM telah “memperkuat” posisinya sebagai penjual nomor dua kendaraan listrik di Amerika Serikat, di belakang Tesla. (Dengan Penjualan dan Kawal Penghasilan TeslaItu tidak di luar ruang lingkup kemungkinan bahwa GM terus berkembang di departemen ini). Chevy, dengan Equinox dan Blazer EV yang populer, sekarang menjadi “merek EV dari pertumbuhan yang lebih cepat,” katanya. Dan GM adalah produsen baterai lithium -lithium terbesar di Amerika Serikat.
GM sekarang menjadi penjual nomor dua di Amerika Serikat, di belakang Tesla.
Produsen mobil terbesar di negara itu sedang menunggu tahun keuntungan yang cukup kuat sampai Trump meledak semuanya dengan tarifnya. Awal pekan ini, GM mengambil panduannya, menjelaskan bahwa keuntungan apa pun pada saat ini akan menjadi “asumsi”, menurut The New York Times. Perusahaan juga menunda konferensi teleponnya dengan analis keuangan untuk membahas hasil kuartal pertama dalam beberapa hari, sambil mengevaluasi dampak bola kurva terakhir dari Gedung Putih.
Selasa, Trump menandatangani perintah eksekutif baru Kembali dari beberapa tarif mobil, dia mengatakan hanya beberapa minggu sebelumnya, dia akan mengarah pada kelahiran kembali manufaktur di Amerika Serikat. Sekarang, perusahaan otomotif yang membayar tarif 25 persen pada impor otomotif tidak harus membayar pajak lain, seperti baja dan aluminium, atau untuk impor tertentu dari Kanada dan Meksiko. Tetapi seperti yang tertulis, aturannya tampaknya tidak melindungi produsen mobil dari tarif baja dan aluminium yang dibayar pemasok mereka dan kemudian melewati mereka.
Analis telah meramalkan bahwa tarif akan menjadi Armagedd untuk industri otomotif, dan harga tag diperkirakan akan meningkat hingga $ 10.000. Sebagai tanggapan, banyak Pembeli panik telah bergegas ke pemegang konsesi lokal mereka Menempatkan saat mendapatkannya bagus. Menurut JD Power, Penjualan Kendaraan Baru di bulan April Perkiraan meningkat 10,5 persen tahun demi tahun, dipromosikan oleh 139.000 pembelian pembeli yang dipercepat yang mencoba memblokir harga. Tapi itu sudah mulai dingin, karena produsen mobil menjanjikan lebih banyak stabilitas harga sepanjang musim panas Survei Dealer mobil.
Tetapi surat bar tidak menyebutkan kenaikan harga, pembelian panik atau permintaan untuk kawah. Dia memproyeksikan optimisme tentang kemauan Trump untuk membungkuk dalam tarif, yang telah menunjukkan berulang kali dalam beberapa minggu terakhir. Dan hanya itu yang bisa Anda lakukan sekarang.
“Kami berharap dapat mempertahankan dialog kami yang kuat dengan administrasi perdagangan dan kebijakan lain saat mereka terus berkembang,” tulisnya. “Seperti yang Anda ketahui, ada diskusi berkelanjutan dengan mitra komersial utama yang juga dapat berdampak. Kami akan terus gesit dan disiplin dan diperbarui seperti yang kami ketahui lebih banyak.”
