Pelayaran
Sekitar setahun setelah General Motors (GM) meluncurkan kendaraan otonomnya ke jalan-jalan pusat kota Houston, pembuat mobil tersebut mengungkapkan bahwa mereka akan menarik dana dari inisiatif tersebut dan sepenuhnya beralih dari robotaxis, menurut Pers Terkait.
Langkah ini dilakukan hanya beberapa bulan setelah Cruise, anak perusahaan GM yang berbasis di California, mengumumkan akan memulai kembali operasi pengujian di Houston menyusul perombakan staf menyusul peluncuran beberapa penyelidikan keselamatan federal terhadap kendaraan tersebut.
Pada hari Rabu, armada yang terdiri dari sekitar 50 kendaraan Kapal Pesiar berada di area berpagar di persimpangan jalan West Alabama dan Roseland.
Email yang dikirim ke perwakilan Cruise ditemukan pada hari Rabu dan tidak terkirim. GM tidak menanggapi beberapa email yang meminta komentar mengenai operasi Cruise di Houston. Sebaliknya, orang yang mewakili Cruise mengirimkan pernyataan dari Marc Whitten, kepala eksekutif Cruise.
“Dewan direksi Cruise dan tim kepemimpinan Cruise bekerja sama dengan GM pada langkah selanjutnya,” kata Whitten.
Pada hari Rabu masih belum jelas apa arti langkah tersebut bagi pengoperasian kendaraan otonom di Houston, atau apa yang akan terjadi pada sisa armada kendaraan di kota tersebut.
Sarah Grunau/Media Publik Houston
“Mengingat banyak waktu dan sumber daya yang diperlukan untuk meningkatkan skala bisnis, ditambah dengan pasar robotaxi yang semakin kompetitif,” pendanaan ditarik dari operasi yang merugi pada hari Selasa. kata GM Pers Terkait.
Sebaliknya, GM akan fokus pada pengembangan sistem bantuan pengemudi semi-otomatis seperti Super Cruise, sebuah teknologi bantuan pengemudi hands-free, AP melaporkan.
Pada bulan Juni, kata juru bicara Cruise Media Publik Houston Perusahaan tersebut akan memulai kembali di Houston dengan pengemudi di belakang kemudi untuk memetakan jalan, meskipun penyelidikan sedang dilakukan oleh Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional setelah beberapa laporan bahwa kendaraan tanpa pengemudi melukai pejalan kaki.
Pada bulan September, manajemen mengumumkan perintah persetujuan dengan Cruise setelah perusahaan tersebut mengajukan laporan tidak lengkap mengenai kecelakaan yang melibatkan sistem mengemudi otomatisnya.
“Dua dari laporan ini tidak mengungkapkan rincian pasca-kecelakaan dari kecelakaan pada tanggal 2 Oktober 2023 di mana kendaraan Cruise yang dilengkapi dengan ADS dan beroperasi tanpa pengemudi menyeret pejalan kaki sekitar 20 kaki sebelum berhenti total,” menurut kepada administrasi.
Insiden itu menyebabkan regulator menangguhkan izin operasi perusahaan tersebut di California.
Sebagai bagian dari perintah persetujuan, Cruise diperintahkan untuk membayar $1,5 juta dan diminta untuk menyerahkan rencana tindakan korektif tentang bagaimana dia akan meningkatkan kepatuhannya.
Kepala keuangan GM mengumumkan pada saat itu bahwa perusahaan akan menginvestasikan $850 juta di Cruise untuk “membantu kebutuhan uang tunai operasional seiring kami terus memajukan teknologi AV kami.” Itu beberapa bulan sebelum Cruise ditolak.
Selama tahap pengujian di Houston selama beberapa bulan tahun lalu, kendaraan tersebut dengan cepat memicu reaksi balik setelah menyebabkan kemacetan besar di Montrose Boulevard, dengan satu mobil berhenti karena kegagalan lampu lalu lintas.
Dalam surat terbuka yang diposting di situs web Cruise, perusahaan tersebut mengatakan telah “memeriksa secara menyeluruh” standar, proses, dan sistem yang dipandu oleh tinjauan ahli eksternal sejak kerusakan kendaraan dilaporkan.
Beberapa kendaraan otonom tetap berada di Houston
Perusahaan teknologi self-driving Nuro mengumumkan awal bulan ini bahwa mereka akan memperluas wilayah cakupannya di Houston dan menggunakan sistem penggerak kecerdasan buatan untuk kendaraan otonomnya.
Kata perwakilan Nuro Media Publik Houston minggu lalu, dalam upaya meningkatkan wilayah penempatannya sebesar 70 persen, kendaraan tambahan tersebut akan beroperasi sepenuhnya tanpa pengemudi di belakang kemudi.
Saat ini, kendaraan Nuro di Houston tidak menawarkan layanan transportasi seperti Cruise, tetapi digunakan untuk layanan pesan-antar makanan untuk perusahaan seperti Kroger, Uber Eats, dan Domino’s. Ekspansi baru Nuro akan mencakup pengoperasian di jalan raya multi-jalur dengan kecepatan mencapai 35 mil per jam, peningkatan terkait penanganan skenario kompleks dan pengoperasian malam hari.
“Selain kendaraan kosong kami, kami juga mengoperasikan armada penelitian dan pengembangan Toyota Priuse dengan perangkat keras dan perangkat lunak yang sama untuk pemetaan dan pengujian otonom di wilayah Houston,” kata Nuro. “Prius ini dilengkapi dengan keselamatan pengemudi.”
