Karavan Formula Satu telah mengalami musim yang ditempati, menyelesaikan lima balapan di ruang enam minggu. Dengan hampir seperlima dari kalender 24 -Run, Pertempuran Kejuaraan memanas, karena hanya 12 poin yang memisahkan tiga pembalap utama dalam klasifikasi.
Bagian belakangAtau periksa beberapa tren utama yang telah muncul sejauh ini.
Oscar menetapkan penanda
Meskipun memenangkan dua balapan dalam kampanye keduanya tahun lalu, keraguan tetap tentang seberapa bagus Oscar Piastri.
Pemenang GP Saudi, Oscar Piastri, merayakan di podium. | Kredit Foto: Getty Images
Pemain Australia itu menunjukkan peningkatan tahun lalu, mengerjakan kelemahannya dalam manajemen ban, tetapi masih jauh di bawah tingkat rekan setimnya Lando Norris. Kinerja yang memenuhi syarat, khususnya, menjadi perhatian. Namun, hasilnya yang terdiri dari perlombaan meyakinkan bahwa McLaren meyakinkan gelar pembangun.
Setelah memasuki musim, banyak yang bertanya -tanya seberapa baik orang Australia itu dan apakah dia bisa mengambil langkah raksasa lain, atau jika kurva perbaikan akan menunjukkan tanda -tanda perataan. Lima balapan, hanya sedikit yang mengharapkan Piastri memimpin kejuaraan dan memenangkan sebagian besar balapan (tiga).
The 24 -year -tear telah jelas mengambil langkah maju dalam kualifikasi, memastikan posisi pole dalam dua peristiwa dan berakhir dengan sepersepuluh detik kayu di tiga lainnya. Selain Suzuka, di mana ia berada di urutan ketiga dalam jaringan, Piasstri telah berada di barisan depan di empat putaran lainnya.
Saat menavigasi kemenangan di Cina dan Bahrain de Pole, kemenangan terbarunya di Arab Saudi menunjukkan bahwa ia siap untuk kampanye gelar yang panjang dan melelahkan.
Meskipun ia memiliki kinerja yang lebih rendah dalam kualifikasi, kehilangan tiang melawan Max Verstappen, Piastri agresif dalam pengembalian pembukaan dan bisa memimpin jika yang pertama tidak melakukan pelanggaran taktis ketika berlari sepanjang belokan, yang memungkinkannya untuk tetap di garis depan. Begitu Butlers memberi Verstappen penalti lima detik, Piasstri mewarisi keuntungan setelah sumur berhenti dan membuat sang juara memerintah di puncak sisa balapan.
Menjadi penentu dalam pertempurannya melawan Verstappen, yang dikenal karena balapan roda agresifnya ke roda, Piastri telah menetapkan skor dan telah menunjukkan bahwa ia tidak akan diintimidasi oleh juara empat kali.
Piastri sekarang memiliki keunggulan 10 poin atas rekan setimnya Norris dan 12 atas Verstappen dan memiliki angin di lilinnya.
Dari kesalahannya yang mahal dalam karir pembukaan di tanah airnya di Melbourne ketika ia pergi dalam kondisi lembab dari kedua ke kesembilan, Piastri telah kembali dengan kuat, menunjukkan kekuatan mental yang hebat. Mengembalikan defisit 23 poin ke Norris dalam empat putaran berikutnya adalah kesaksian resolusi baja.
Pada saat yang sama, orang Australia juga akan tahu bahwa ia naik di Jepang dan Jeddah. Ketika memenuhi syarat yang ketiga di Suzuka setelah menspon giliran kualifikasi terakhirnya, ia harus puas dengan lulus terakhir podium di akhir pekan ketika ia mungkin pengemudi tercepat.
Terlepas dari keuntungan mereka, dalam musim yang panjang, kesalahan ini dapat ditambahkan, dan Piasstri akan sangat menyadari area perbaikan. Dan jika dua tahun pertama memiliki sesuatu yang terjadi, Australia telah menunjukkan berulang kali bahwa ia sedang belajar dengan cepat.
Perjuangan Norris
Sementara Piastri memimpin klasifikasi, rekan setimnya Norris memiliki awal yang jauh lebih sulit untuk tahun ini, yang sekali lagi mengajukan pertanyaan tentang keterampilannya dan jika ia memiliki apa yang ia lakukan untuk menjadi juara.
Meskipun pilot Inggris telah memenangkan perlombaan dan hanya 10 poin yang lalu, itu tidak terasa nyaman dengan fitur McLaren. Diharapkan bahwa Norris, yang memberi Verstappen pertarungan yang baik tahun lalu, memimpin posisi timnya. Terutama mengingat bahwa McLaren memiliki mesin tercepat, banyak yang percaya bahwa ini akan menjadi peluang terbaik bagi 25 tahun -yang untuk memenangkan gelar.
Dan ketika ia menghasilkan pameran dominan di Melbourne, memenangkan Pole dalam balapan basah di mana kondisinya terkadang berbahaya, ia menegaskan kembali kredensialnya sebagai favorit judul.
Namun, sejak itu, Norris memiliki beberapa akhir pekan di bawah pasangan di mana ia berjuang untuk mencocokkan rekan setimnya. Dia memiliki jalan keluar yang sulit di Tiongkok, dan tidak memaku pangkuannya di kualifikasi di Jepang berarti dia harus puas dengan tempat kedua di belakang Verstappen. Bahrain adalah akhir pekan terburuknya, karena ia menggambarkan keenam dan membuat bencana pada awalnya, yang membuatnya mendapatkan penalti sebelum pulih untuk finis ketiga. Ada juga kekhawatiran tentang kemampuan mereka untuk menangani tekanan ketika taruhan dibius. Di Jeddah, Norris membuat kesalahan paling mahal musim ini, bertabrakan dalam kualifikasi di akhir pekan ketika ia lebih cepat lebih cepat daripada Piastri.
Mobil pengemudi McLaren, Lando Norris, berlangsung dari trek setelah menabrak selama sesi kualifikasi sebelum Grand Prix Arab Saudi. | Kredit Foto: AP
Itu berarti dia harus mulai dari kesepuluh dan berhasil menyelesaikan hanya kamar. Perjuangannya ketika Lewis Hamilton lulus mungkin juga membebani podium.
Sebaliknya, Piastri mengirim Pilot Ferrari dengan mudah dengan gerakan berani ketika yang terakhir kurang mengharapkannya, dan terbukti menentukan untuk memastikan kemenangan lomba. Dalam pertempuran yang ketat, hal -hal kecil ini dapat memiliki dampak yang signifikan.
Norris perlu menggunakan istirahat dua minggu ini untuk melakukan pencarian jiwa dan juga menemukan cara untuk menghadapi McLaren -nya. Ketika karavan dirancang ulang di Miami, Norris akan berharap untuk menyalakan kembali musimnya di trek di mana ia mencetak kemenangannya untuk Grand Prix Daída tahun lalu.
MAX MAGIC
Di setiap olahraga, ada periode di mana seorang atlet tampaknya tak terkalahkan. Dalam F1 modern, Verstappen saat ini beroperasi di daerah di mana masing -masing ons itu sendiri dan mobil diekstraksi untuk tetap dalam pertempuran untuk gelar tersebut, meskipun faktanya Red Bull tidak bertepatan dengan ritme mutlak McLaren.
Pemain Belanda ini telah menghasilkan belokan yang memenuhi syarat sensasional untuk mengambil posisi pole dua kali dan memenangkan karier di Suzuka dengan karya besarnya pada hari Sabtu. Bahkan ketika Red Bull berlayar McLaren untuk menggoreng 99 poin, Verstappen hanya 12 poin di belakang Piastri dalam klasifikasi pengemudi sambil mengejar gelar kelima pengemudi berturut -turut.
Max Verstappen dalam perjalanan selama GP Jepang. | Kredit Foto: Getty Images
Red Bull adalah mobil yang berubah -ubah dalam cara ditangani, namun 27 tahun -yang tidak hanya mendominasi, tetapi juga berhasil mengekstraksi hasil yang tidak bisa dibayangkan oleh kebanyakan orang lain, mencatat 87 dari 89 poin tim.
Orang asing yang hebat saat ini adalah seberapa banyak Verstappen dapat melanjutkan ini dan jika berkelanjutan. Lagu -lagu seperti Suzuka dan Jeddah menyanjung kinerja Red Bull, mengingat desain dan suhu membantu mereka menutupi beberapa kelemahan mereka.
Jika raksasa energi energi tidak mengembangkan mobil yang memungkinkan Verstappen mempertahankan gelarnya, ada juga kemungkinan bahwa ia dapat meninggalkan tim meskipun memiliki kontrak sampai tahun 2028. Jika itu terjadi, itu bisa menjadi pukulan besar bagi tim, mengingat tidak ada pengemudi lain yang dapat melakukan apa yang ditangani Verstappen.
Masalah di Maranello
Tahun lalu, Ferrari mencapai kudeta ketika ia memecahkan Hamilton de Mercedes dan kemudian hampir memenangkan gelar pembangun, yang hanya pendek untuk 14 poin. Merek Italia memiliki akhir yang bagus untuk musim ini pada tahun 2024, terus -menerus bertarung di ujung jaringan yang akut. Harapannya adalah bahwa Scuderia dapat mengambil keuntungan dari ini dan mulai dengan kuat dalam upayanya untuk memperjuangkan gelar, mengakhiri kekeringan 17 tahun.
Namun, itu bukan navigasi lembut untuk kuda berjingkrak, karena tim terperangkap di tanah yang tidak ada. Ini adalah mobil tercepat keempat di jaringan, tidak dapat memperjuangkan posisi di antara tiga bidang pertama dan bebas -bebas lapangan.
Mobil Rosso Corsa memiliki banyak hal yang harus dilakukan. Cara kehilangan kinerja dibandingkan dengan tim yang lebih tinggi lainnya telah membingungkan dan menimbulkan pertanyaan tentang kemampuan tim dalam pembangunan mobil yang dapat memperjuangkan judul.
Charles Leclerc, setidaknya, memberikan sesuatu bagi Tifosi untuk mendorong ketika ia memperoleh podium pertama tim di Jeddah. Itu adalah impuls yang dieksekusi dengan luar biasa, bekerja banyak di set ban pertama dan kemudian menjaga Norris yang lebih cepat menuju tahap penutupan.
Sementara Leclerc masih berhasil mendapatkan hasil yang baik, Hamilton memiliki awal musiman yang sulit. Ketika juara tujuh -waktu memenangkan karier Sprint di China hanya dalam penampilan keduanya, ada banyak emosi dan janji masa -masa yang lebih baik, tetapi tampaknya hanya sekejap di wajan. Sejak itu, ini bukan tempat persembunyian bagi pengemudi yang paling dihiasi dalam sejarah, karena ia telah berjuang secara besar -besaran dibandingkan dengan rekan satu timnya.
Lewis Hamilton de Ferrari menjelang GP Arab Saudi. | Kredit Foto: Reuters
Aura Hamilton sedikit menurun sejak 2022, ketika peraturan baru mulai berlaku. Dia teduh oleh rekan setimnya George Russell di Mercedes tahun lalu. Perasaannya adalah bahwa Mercedes tidak beradaptasi dengan gayanya, dan perubahan panggung dapat meremajakan 40 tahun -yang sudah lama.
Sayangnya, Hamilton memotong gambar yang menyedihkan di Saudi dan mengindikasikan bahwa ia tidak melihat cahaya di ujung terowongan. “Pada saat ini, tidak ada solusi. Jadi begitulah yang akan terjadi selama sisa tahun ini. Ini akan menyakitkan,” kata Hamilton, mengatakan setelah menyelesaikan ketujuh dan hampir setengah menit di belakang Leclerc.
Mengingat bahwa ia berada di back-end karirnya, ia masih harus dilihat apakah Hamilton dapat beradaptasi dengan tuntutan mobil dan terus beroperasi yang terbaik. Ini akan menjadi layanan yang bagus untuk karirnya jika ia pindah dari olahraga setelah mantra yang mengecewakan di Ferrari.
Diterbitkan – 24 April 2025 12:01 AM ISTH
