Kepala Departemen Kepolisian Houston, Noe Díaz, pada hari Rabu, sebuah arahan yang mengharuskan petugas patroli untuk membuat setidaknya satu lalu lintas berhenti per shift. Langkah itu terjadi sebelum dimulainya pertemuan Dewan Kota di mana anggota Dewan akhirnya menyetujui peraturan yang melarang praktik tersebut.
Dalam memorandum kepada Walikota John Whitmire, Díaz mengatakan bahwa arahan itu “didirikan di bawah pemerintahan sebelumnya” dan “tidak lagi selaras dengan praktik terbaik saat ini untuk petugas patroli.” Dia mengatakan pemandu baru akan menekankan “kebijaksanaan petugas.”
Anggota Dewan Edward Pollard, Tiffany Thomas dan Tarsha Jackson bergabung untuk Letakkan masalah ini di agenda dewan.
“Kami sering mengatakan dalam sepatu kuda ini bahwa petugas keamanan publik kami mempertaruhkan nyawa mereka setiap hari, tetapi tidak ada yang berbicara tentang kecemasan dan risiko bahwa orang lain dapat berada di sisi lain dari itu,” kata Thomas. “Kami juga ingin memfokuskan waktu dan upaya mereka pada hal -hal yang penting: kejahatan real estat, kejahatan kekerasan, kekerasan dalam rumah tangga, apa pun. Itu adalah masalah serius di kota kami.”
Menurut 2024 Data terkirim Untuk Komisi Aplikasi Hukum Texas, pengemudi kulit hitam mewakili sekitar 34% dari penghentian lalu lintas HPD meskipun mereka terdiri dari 23% dari populasi kota. Sekitar 32% dari pemberhentian lalu lintas departemen adalah untuk pengemudi Hispanik dan 30% untuk pengemudi kulit putih, yang masing -masing mewakili 44% dan 36% dari populasi.
Jackson menunjukkan pengalaman dia berusia 24, ketika dia mengatakan dia ditangkap dan ditangkap di depan putranya karena menembak untuk berhenti tanda di malam hari di sebelah pembibitan. Dia bilang dia masih gugup ketika seorang polisi menempatkannya.
“Kebijakan yang dipatuhi petugas pers untuk memenuhi janji temu janji membuat jenis interaksi ini lebih mungkin,” kata Jackson. “Mereka menciptakan lingkungan di mana kinerja diukur dengan jumlah tiket tertulis, bukan dengan keselamatan jalan -jalan kita atau kualitas hubungan komunitas kita.”
Whitmire mengatakan bahwa biaya penghentian lalu lintas “bukanlah praktik kota Houston di bawah kepala polisi saat ini atau pemerintahan saya,” mengklaim bahwa itu “disetujui oleh pemerintahan sebelumnya, kepala polisi sebelumnya dan anggota yang mengangkat masalah hari ini.” Praktik ini berasal dari mandat mantan kepala HPD, Troy Finner, yang bertugas di bawah mantan Walikota Sylvester Turner.
“Saya hanya ingin memperjelas catatan bahwa tidak ada seorang pun di Dewan Kota yang dipilih Sistem kuota apa pun, “Tanggapan Pollard.” Itu bukan peraturan yang terjadi di hadapan agen ini di pemerintahan sebelumnya. Ada kebijakan yang didirikan di dalam departemen, tetapi tidak ada yang muncul di hadapan badan ini. Kami tidak pernah memilih itu. “
Menanggapi pembicara publik yang merujuk pada data demografis untuk pemberhentian lalu lintas oleh agen -agen hukum Harris County, anggota dewan Mary Nan Huffman mengatakan bahwa “HPD sebenarnya adalah departemen mayoritas minoritas, yang berarti bahwa sebagian besar petugas adalah kelompok ras atau etnis minoritas.” Kepolisian adalah 35% Hispanik, 21% Hitam dan 35% Putih. Huffman menolak untuk mengizinkan pembicara untuk merespons, menarik ejekan dari penonton.
Penempatan masalah dalam agenda dewan hanya dimungkinkan karena proposisi A, amandemen surat yang disetujui oleh pemilih yang disetujui pada tahun 2023 yang memberi anggota Dewan Kota kemampuan untuk menetapkan barang -barang agenda, kekuatan yang sebelumnya dipesan secara eksklusif untuk walikota. Anggota dewan melenturkan kekuatannya dalam berbagai masalah minggu iniDari larangan biaya untuk menghentikan lalu lintas ke proposal untuk menuntut inspeksi apartemen untuk apartemen bermasalah.
Menurut Pollard, proposal untuk melarang biaya penghentian lalu lintas dari percakapan antara pembela masyarakat dan serikat polisi Houston.
Christopher Rivera, koordinator diseminasi Proyek Hak Sipil Texas, diselenggarakan dengan koalisi yang dikenal sebagai reinvention keselamatan untuk semua (Rise). Dia mengatakan bahwa perubahan itu adalah “langkah besar ke arah yang benar” untuk mengatasi perbedaan rasial dalam hal berhenti, mencari dan memaksa insiden penggunaan.
“Ini bukan segalanya, semua peraturan berakhir,” katanya. “Pada akhirnya, kami ingin melihat peraturan yang menghentikan atau menghilangkan perhentian lalu lintas yang bukan keamanan” untuk pelanggaran seperti catatan yang sudah kadaluwarsa. Koalisi berharap bahwa degradasi pelanggaran non -keamanan ini membahas perbedaan rasial, dan penyelenggara berencana untuk mempromosikan perubahan tambahan setelah mengumpulkan lebih banyak data selama tahun berikutnya. “
Serikat polisi tidak menanggapi permintaan komentar dari Houston Public Media.
Selama pertemuan hari Rabu, anggota dewan dengan suara bulat menyetujui peraturan tersebut untuk secara permanen melarang lalu lintas kuota.
