Salah satu pengembang terkaya di Texas utara telah mengirim banyak surat kepada para pemimpin transportasi regional yang menentang proposal rute kereta api berkecepatan tinggi dari Dallas-Fort Worth.
Dallas: Detail lebih lanjut muncul tentang mengapa salah satu pengembang terkaya di Texas utara melawan potensi kereta peluru berkecepatan tinggi yang menghubungkan Dallas dan Fort Worth.
Hunt Realty Investments, yang berbasis di Dallas, salah satu perusahaan yang dikendalikan oleh pengusaha Ray Hunt dan keluarganya, telah mengirim banyak surat kepada Dewan Pemerintah Texas Utara Tengah (NCTCOG) yang menentang salah satu rute yang diusulkan.
Dewan Kota Dallas Greenlit Studi Pembangunan Ekonomi Pada bulan Oktober, di jalur kereta api berkecepatan tinggi baru antara Dallas dan Fort Worth, yang akan meluas ke barat pusat Dallas antara Sungai Trinity dan South Riverfront Boulevard sebelum menyeberang Houston Street dan I-35E sebelum mencapai stasiun di Cedars.
Amtrak bertanggung jawab atas garis yang menghubungkan Dallas dan Houston dan para pejabat mengharapkan jika garis Dallas-to-Houston dan Dallas-to-Fort dibangun, Mereka pada akhirnya akan terhubung.
Namun, Hunt Realty Investments telah mengirim daftar kartu ke NCTCOG yang meminta mereka untuk meninggalkan tindakan apa pun pada rute yang diusulkan sebelumnya untuk kereta peluru yang melewati Dallas Center. Kota Dallas menyetujui resolusi suara terhadap rute itu Juni lalu setelah beberapa anggota dewan menyatakan keprihatinan bahwa itu dapat mengganggu perkembangan tersebut.
Berikut adalah skema masalah Investasi Realty Hunt.
Hunt Realty Investments Masalah dengan rute kereta peluru
Di antara kekhawatiran, Hunt Realty Investments mengangkat dalam surat -surat yang diperoleh WFAA adalah bahwa rute tersebut dapat secara negatif mempengaruhi Martirs Park, Koridor Sungai Trinity dan beberapa lingkungan Dallas Barat dan berpotensi mengancam jaringan listrik Texas.
Surat -surat yang dikirim ke NCTCOG atas nama Hunt Realty Investments juga mengutip laporan oleh ekonom Ray Perryman bahwa rute tersebut akan menyebabkan miliaran dolar kerusakan pada kota.
Hunt Realty juga berpendapat dalam surat-surat bahwa kereta peluru hanya akan menempuh rata-rata 74 mph, itu tidak akan lebih cepat daripada mengemudi di jalur Texpress I-30 dan bahwa Trinity Express Railway adalah alternatif yang lebih baik untuk menghubungkan Dallas dan Fort Worth.
“[The bullet train route] “Kereta berkecepatan tinggi” tidak dapat dipertimbangkan mengingat ketidakmampuan kereta untuk mencapai dan mempertahankan kecepatan yang diperlukan untuk dianggap “kecepatan tinggi” karena rute pendek dan berhenti yang diusulkan di Distrik Hiburan Arlington “, dibaca dalam sebuah surat. [of NCTCOG] Panggilan ke ‘Wilayah Tulang Belakang’ dapat diajukan untuk mencapai waktu yang kompetitif [the bullet train’s] Perkiraan kecepatan dan waktu perjalanan antara pusat Dallas dan pusat Fort Worth.
Hunt Realty Investments juga berpendapat bahwa rute tersebut, yang juga termasuk berhenti di Distrik Hiburan Arlington, akan menguntungkan Arlington di Dallas.
“Kolusi NCTCOG ini sehubungan dengan [the bullet train] Ini akan menyebabkan corong dolar konsumen kota Dallas ke Distrik Hiburan Arlington, kata surat itu.
Hunt Realty Investments juga menuduh dalam suratnya bahwa NCTCOG belum mengikuti prosedur hukum kebijakan lingkungan nasional dalam penilaian lingkungannya untuk rute kereta peluru.
Meeting Tower dan Hyatt Regency Bulet Train Dampak Perburuan
Hunt Realty Investments letters also discuss issues and accusations that had previously raised publicly, including that the previous proposed route through the Dallas center would threaten the economic viability of the new Kay Baia Bailey Hutchison Convention Center of $ 3 billion, the development of the meeting of the meeting of $ 6 billion $ 6 billion Hyatt
“NCTCOG salah mengartikan NAFT [Federal Transit Administration] itu [the bullet train] Ini tidak akan menyebabkan perubahan yang signifikan dalam penggunaan bumi “, meskipun akan berubah selamanya dan sangat mempengaruhi pertumbuhan ekonomi dan perkotaan di masa depan distrik komersial pusat Dallas, bahkan ke Pusat Konvensi Kay Bailey Hutchison dari Kay Bailey dan pengembangan pertemuan perburuan yang direncanakan dengan enam miliar dolar”, sebuah surat dari Hunt Realty yang diduga.
Hunt juga menuduh bahwa salah satu rute yang diusulkan untuk kereta Bala Viola melanggar perjanjian tahun 1975 antara Hunt dan City of Dallas.
NCTCOG adalah pembiayaan yang baik untuk kemungkinan litigasi terkait dengan kereta peluru
Pada bulan Januari, Dewan Transportasi Regional NCTCOG disetujui hingga $ 1 juta -Ini akan dikeluarkan dalam kenaikan $ 250.000 untuk penggunaannya dalam kemungkinan pertempuran hukum di kereta api berkecepatan tinggi antara Fort Worth ke Dallas.
Tindakan pencegahan terjadi setelah staf pemerintah pusat utara Texas mengatakan mereka telah menerima banyak surat dari Hunt Realty dan entitas lain yang terkait dengan perburuan pada rute kereta api berkecepatan tinggi yang diusulkan yang menghubungkan Dallas dan Fort Worth.
“Hanya dalam hal sumber daya hukum internal, kami memiliki tim yang cukup tipis di sini di COG, kami berdua,” kata penasihat hukum NCTCOG, Ken Kirkpatrick pada waktu itu. “Saya pikir itu menunjukkan piagam Oktober yang kami lestarikan, tidak menghancurkan dokumen yang terkait dengan masalah khusus ini; pada kenyataannya, itu adalah pendahulu dari litigasi.
