Infrastruktur keamanan bersepeda adalah topik hangat selama bagian komentar publik dari pertemuan Dewan Kota Houston pada hari Selasa, ketika sekitar 40 orang terdaftar untuk berbicara tentang perubahan atau penghapusan perlindungan sepeda di kota.
Sebagian besar dari mereka fokus pada jalur sepeda Austin Street, yang sedang terjadi Dieliminasi oleh kota.
Berlari dari Buffalo Bayou Park ke Houston Community College, jalur sepeda dua arah berfungsi sebagai arteri untuk jaringan sepeda terbesar di kota. Tanpa pemberitahuan atau komitmen publik formal, pekerjaan umum Houston mulai menghilangkan hambatan konkret yang memisahkan lalu lintas kendaraan dari pengendara sepeda pada Senin pagi. Marlene Gafrick, seorang penasihat tentang masalah mobilitas dan transportasi bagi walikota Houston, John Whitmire, mengatakan beberapa anggota masyarakat telah mengindikasikan “penghapusan area pengumpulan wadah sampah dan parkir perumahan, serta pemblokiran area pelatihan sebuah stasiun pemadam kebakaran.”
Cynthia Aceves, yang tinggal di jalanan, mengatakan bahwa jalur sepeda dua arah di jalanan yang unik menimbulkan kekhawatiran keamanan.
“Ada kekacauan di Austin Street, dan kami berterima kasih telah memulihkan pesanan,” kata Aceves. “Kami tidak menentang pengendara sepeda. Kami untuk solusi win-win.”
Penduduk Austin Street, Michael Lewis, menunjukkan kekhawatiran tentang pengumpulan sampah, akses ke kendaraan darurat dan ketidaknyamanan kelompok pengendara sepeda besar yang bepergian larut malam.
“Saya memuji walikota dan anggota dewan untuk bekerja untuk memperbaiki masalah ini dan untuk mempertimbangkan pertimbangan dan penghormatan tidak hanya untuk mata pencaharian komunitas bersepeda, tetapi juga kepada penduduk, perusahaan dan layanan kota yang menempati jalan -jalan ini dalam 24 jam, 7 hari seminggu,” kata Lewis.
Lewis berbagi folder foto dengan Houston Public Media Menampilkan tong sampah dan mendaur ulang dengan berkokok di jalur sepeda, serta truk pemadam kebakaran dan dilemparkan menggunakan jalur.
Atas perkenan Michael Lewis
Anggota Dewan Carolyn Evans-Shabazz, yang mewakili Midtown, mengatakan infrastruktur memprioritaskan pengendara sepeda yang tidak tinggal di daerah tersebut.
“Mereka sedang terjadi, dan Anda memiliki penduduk di sana yang tentu saja kesal,” kata Evans-Shabazz.
Justin Doak menjawab: “Saya adalah salah satu pengendara sepeda transfer itu, saya kira.” Dia mengatakan dia melakukan perjalanan dari lingkungan dekat Northside ke Montrose setiap hari.
“Penghapusan jalur sepeda di Austin Street, yang merupakan koridor pusat, melakukan lebih dari mengganggu perjalanan saya. Ini benar -benar mengganggu kepercayaan diri saya pada kota ini,” kata Doak. “Segera, akhir pekan ini, mereka memberi tahu kami tanpa pemberitahuan sebelumnya bahwa semuanya akan hilang. Itu adalah jalur perlindungan kami. Kami memiliki begitu sedikit, dan tiba -tiba ia pergi tanpa rencana di tempatnya.”
TERKAIT: Proyek kontroversial Montrose Boulevard di Houston menarik protes sebelum konstruksi
Julianna Agno mengatakan keluarganya pindah ke sebuah rumah yang melekat pada Austin Street karena ramah dengan sepeda yang merupakan jalan.
“Walikota telah mengutip kurangnya parkir perumahan sebagai alasan untuk menghilangkan jalur sepeda, tetapi itu tidak benar,” kata Agno. “Parkir jalanan berlimpah. Teman -teman bisa datang dan parkir dengan mudah, atau lebih baik lagi, mereka menjadi sepeda karena mereka merasa aman dalam melakukannya. Itu adalah jenis kota yang harus kita promosikan, salah satu untuk mengendarai sepeda adalah pilihan, bukan kejadian yang terlambat.”
Annette Frank-oquendo, yang tinggal di East End dan bekerja di Texas Medical Center, mengatakan ia mengatur sepeda elektroniknya di sepanjang Austin Street sepanjang tahun.
“Banyak orang tidak mampu membeli mobil. Mereka menggunakan sepeda untuk bergerak karena efisien, karena sehat, karena menguntungkan. Mereka juga tidak melindungi orang -orang ini?” Kata Frank-oquendo. “Hanya karena (Houston) difokuskan pada mobil, itu tidak berarti bahwa kita tidak dapat menyimpan sepotong kecil kue untuk mereka yang memilih mode transportasi yang lebih sehat dan lebih efisien.”
Whitmire muncul di Hello Houson dari Hello Media de Houston Media Publik Pertunjukan Selasa. Dia menanggapi seseorang yang menyebut bahwa dia mengeluh “menyia -nyiakan pembayar pajak yang berharga” dengan menghilangkan perlindungan sepeda.
“Pemerintahan terakhir, dan banyak aktivis dalam pemerintahan itu, tampaknya hanya membangun jalur dan jalur sepeda secepat mungkin, di mana mereka bisa,” kata Whitmire. “Jadi ada penolakan besar di Houston. Kami mendengarkan orang.”
Florian Martin | Houston Public Media
Kantor Komisaris Kabupaten Harris, Rodney Ellis, membiayai pembangunan sepeda jalan Austin hampir $ 2 juta, yang dipasang pada tahun 2020. Dalam sebuah pernyataan, dia mengatakan dia “sangat kecewa” dengan eliminasi.
“Jalanan yang aman dan dapat diakses sangat penting untuk kota yang sehat dan makmur,” kata Ellis. “Ketika kami memudahkan orang untuk berjalan, mengendarai sepeda atau menggunakan transportasi umum, kami menciptakan komunitas yang lebih kuat dan lebih terhubung, kami meningkatkan kualitas udara dan menyelamatkan nyawa.”
Ketika ditanya tentang pernyataan Ellis, Whitmire mengatakan Ellis “sangat tertarik dengan sepeda.”
“Beberapa jalan yang telah Anda bangun, gunakan sekitar sebulan sekali ketika Anda mendapatkan sekitar 30 teman Anda dan berjalan -jalan,” kata Whitmire. “Dan jika Anda akan berbicara dengan komunitas minoritas, mereka tersinggung karena tampaknya orang -orang datang ke sana, seolah -olah mereka dipamerkan.”
Atas perkenan Michael Lewis
Anggota Dewan Sallie Alcorn mengakui bahwa penduduk memiliki “kekhawatiran yang sah tentang sampah, kebakaran, seluruh perjanjian”, tetapi mengatakan data menunjukkan bahwa pemisahan fisik bekerja untuk mengurangi kecelakaan. Langkah -langkah lalu lintas yang memenuhi syarat kota dan jalur sepeda yang dilindungi di 11th Street di lingkungan Heights, misalnya, misalnya, menyebabkan pengurangan kecelakaanMenurut analisis departemen pekerjaan umum kota.
Whitmire mengkritik proyek 11th Street selama pertemuan hari Selasa. Dia mengatakan bahwa kendaraan darurat menghindari jalan, meskipun dia tidak berhenti untuk mengatakan bahwa pemerintahannya akan menghilangkan perlindungan untuk pengendara sepeda. Seorang juru bicara Whitmire sebelumnya menjawab pertanyaan tentang apakah proyek 11th Street akan membalikkan “setiap perubahan potensial didorong oleh keselamatan publik dan kontribusi lingkungan.”
“Kami tidak hanya melakukan hal -hal untuk memperburuk orang,” kata Whitmire Selasa. “Kami sedang menyelesaikan masalah.”
Anggota Dewan Abbie Kamin meminta lebih banyak partisipasi publik sebelum keputusan apa pun.
“Ketika kita berbicara tentang solusi, merobek hal -hal bukanlah jawaban tanpa memajukan rencana yang sudah ada tentang apa yang harus dilakukan selanjutnya dan ketersediaan pembiayaan untuk memastikan bahwa ini bertanggung jawab secara fiskal,” kata Kamin.
