Pakar penerbangan mengatakan bahwa video yang baru -baru ini ditemukan tentang Air India Shock yang menghancurkan menawarkan petunjuk baru yang mengerikan, dan seorang pilot menuduh yang menunjukkan bahwa pesawat tersebut mengalami kegagalan energi bencana beberapa saat setelah lepas landas.
Peristiwa yang memilukan itu menyaksikan Air India Boeing 787 Dreamliner dari London membenamkan dirinya di daerah perumahan di Ahmedabad, Gujarat, menewaskan 241 penumpang di kapal dan 38 orang lainnya di tanah. Sekarang, pilot maskapai komersial dan analis kecelakaan Crash Schreiber telah menunjukkan gambar baru sebagai kemajuan kunci untuk memahami apa yang salah.
Schreiber, yang dikenal sebagai “Kapten Steve” untuk pengikut daringnya, percaya bahwa video baru dan paling jelas menunjukkan bahwa pesawat yang dikutuk itu mengalami kegagalan mesin ganda, menyegel tujuannya dalam apa yang telah menjadi salah satu bencana penerbangan paling fatal di India.
Pesawat baru saja bangun ketika dia mulai kehilangan ketinggian dengan cepat, sebelum meledak di bola api di rumah -rumah di daerah padat penduduk. Hanya satu dari 242 orang yang selamat dari kecelakaan horor.
Awalnya, Mr. Schreiber percaya bahwa kesalahan sederhana dari kabin, mungkin co -pilot yang menarik kembali kereta pendaratan terlalu dini, bisa dibawa ke bencana. Tetapi rekaman baru telah membuatnya memikirkan kembali teori itu sepenuhnya.
Berbicara di saluran YouTube -nya, Kapten Steeeve, pilot mengatakan bahwa “detail kecil” yang terlihat dalam video adalah “gamechanger total”, dan bahwa mereka bisa menjadi peneliti senjata merokok yang telah mencari.
Di bawah sayap kanan pesawat, Schreiber melihat apa yang ia gambarkan sebagai “tonjolan di perut pesawat”, dengan “titik abu -abu kecil” tepat di bawahnya. Menurut pilot, ini adalah tanda yang jelas bahwa turbin Ram (tikus) yang dikerahkan.
“Banyak pesawat memilikinya,” katanya. “Tepat di belakang sayap di sisi kanan pesawat, ada pintu kecil yang memegangnya. Sepertinya mesin Evinrude kecil, itu adalah aksesori dua -stick kecil. Tujuannya adalah untuk memberikan tekanan listrik dan hidrolik untuk pesawat dalam keadaan darurat yang ekstrem.”
Dalam Boeing 787, Schreiber mengatakan bahwa tikus secara otomatis dipicu oleh salah satu dari tiga skenario: kegagalan listrik massa, kegagalan hidrolik massa atau kegagalan motor ganda secara kritis.
“Titik abu -abu kecil itu adalah tikus,” jelasnya. “Benjolan adalah pintu yang terbuka untuk memungkinkan tikus jatuh.”
Dia menambahkan bahwa suara yang ditangkap dalam video mendukung teorinya. “Seekor tikus membuat suara yang khas, kedengarannya seperti pesawat baling -baling yang lewat, atau pekikan yang sangat akut. Ini pada dasarnya berputar pada kecepatan suara untuk menghasilkan energi, listrik dan hidrolik yang dibutuhkannya,” katanya.
“Jika kamu tidak melihatnya, itu terdengar seperti pesawat pendukung engine tunggal yang hanya terbang.”
Awalnya dirancang untuk membantu pesawat terbang di luar pesawat terbang selama kegagalan mesin, tikus tidak diharapkan diaktifkan pada ketinggian rendah, tetapi Schreiber mengatakan bahwa penyebarannya dalam kasus ini adalah indikator yang suram.
“Ini tidak dirancang untuk pesawat 400-500 kaki. Tapi itu adalah bukti bagi kita,” katanya.
Meringkas analisisnya, Mr. Schreiber menyimpulkan: “Ini adalah bukti bagi kami bahwa itu adalah kegagalan mesin ganda, kemungkinan besar. Itu bisa menjadi masalah listrik, itu bisa menjadi masalah hidrolik, itu bisa menjadi salah satu dari itu. Tetapi saya berpikir bahwa fakta bahwa pesawat sedang merendam langit memberikan gagasan bahwa itu adalah kegagalan mesin ganda.” “” “” “” “” “” “” “”Irticanya.
