Dewan Keselamatan Transportasi Nasional juga mengeluarkan rekomendasi kepada FAA dan Dewan Pameran Dirgantara Internasional untuk meningkatkan keselamatan.
DALLAS – Perencanaan dan pengawasan yang tidak memadai menyebabkan kecelakaan pesawat pertunjukan udara pada tahun 2022 yang menewaskan enam orang, menurut Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) pada hari Senin.
Pembom Boeing B-17G dan pesawat tempur Bell P-63F jatuh 12 November 2022 di Wings Over Dallas Air Show dari Peringatan Angkatan Udaramembunuh kelima penumpang B-17G dan satu-satunya penumpang Bell P-63F, kata pihak berwenang.
Di antara korban tewas adalah Terry Barker, Mayor Curtis Rowe, Craig Hutain, Len Root, Dan Ragan dan Kevin “K5” Michels.
Menurut NTSB, tidak ada seorang pun di enam pesawat lain yang terlibat dalam aksi tersebut atau siapa pun di darat yang terluka.
“Kecelakaan itu terjadi ketika delapan pesawat yang terlibat dalam pertunjukan tersebut sedang menyelesaikan perubahan posisi, yang melibatkan belokan 90 derajat ke kanan diikuti dengan belokan 270 derajat ke kiri,” kata NTSB, Senin. “P-63F sedang berbelok ke kiri ketika menabrak sayap kiri B-17G dari belakang.”
NTSB mengatakan mereka menyimpulkan bahwa kurangnya laporan rencana pemisahan pesawat sebelum pertunjukan dan kontrol administratif lainnya untuk mengatasi potensi risiko berkontribusi terhadap kecelakaan itu.
“Marsekal udara, yang dilengkapi dengan teropong dan radio dua arah, mengarahkan manuver dalam penerbangan dan pergerakan darat pilot pertunjukan udara dari puncak tangga di lapangan terbang. “Penyelidik menemukan bahwa meskipun marshal udara telah melakukan pengarahan pra-pertunjukan yang disyaratkan FAA, tidak ada rencana de-konflik untuk memastikan pemisahan vertikal atau lateral antar pesawat yang dibahas, juga tidak diwajibkan oleh peraturan saat ini,” kata NTSB.
Pihak berwenang mengatakan beberapa pilot dalam wawancara dengan anggota awak pesawat lain yang tampil di pertunjukan tersebut mengatakan mereka bingung dengan “instruksi panjang” yang diberikan marshal udara tersebut.
NTSB menyatakan bahwa mereka menemukan bahwa industri pertunjukan udara tidak memiliki persyaratan standar untuk berbagi arahan dengan pilot, dan Administrasi Penerbangan Federal dan Dewan Pertunjukan Udara Internasional “belum cukup mempertimbangkan perlunya mitigasi yang lebih baik terhadap risiko tabrakan terkait dengan pertunjukan yang melibatkan beberapa pesawat berbeda. .” .”
Masalah keselamatan lainnya yang diidentifikasi oleh NTSB termasuk kurangnya persyaratan untuk evaluasi marshal udara yang berulang, penilaian keselamatan pertunjukan udara yang tidak memadai dan masalah pelaporan di dalam Angkatan Udara Peringatan, dan kurangnya pengawasan peraturan.
NTSB merekomendasikan agar FAA dan Dewan Pertunjukan Udara Internasional bekerja sama dengan pemangku kepentingan industri pertunjukan udara untuk mengembangkan persyaratan standar guna membantu memastikan kejelasan instruksi kepada para pemain, dan berupaya untuk menetapkan prosedur operasi standar bagi penyelenggara pertunjukan udara untuk menetapkan kendali. untuk memastikan pemisahan pesawat dari pertunjukan udara, dan penilaian risiko keselamatan dilakukan untuk setiap pertunjukan.
NTSB juga merekomendasikan agar Angkatan Udara Peringatan menetapkan proses penilaian risiko keselamatan untuk mengidentifikasi dan memitigasi risiko, melacak bahaya keselamatan, dan secara rutin mengevaluasi data tren untuk memasukkan kebijakan dan prosedur yang secara khusus menangani aspek unik dari operasi pertunjukan.
Laporan akhir mengenai kecelakaan itu diharapkan keluar pada hari Kamis.
