Jika Presiden Trump keluar dengan miliknya, transisi dari industri otomotif ke kendaraan listrik akan segera jatuh terbalik. Ini akan menghapus kredit fiskal untuk pembelian kendaraan listrik, subsidi federal untuk pemuat dan subsidi dan pinjaman untuk membantu mengatur ulang jalur perakitan dan membangun pabrik baterai.
Perintah eksekutif yang dikeluarkan oleh Mr. Trump pada hari pelantikan sama dengan penolakan radikal dari pusat dari program multimiliuner dari mantan Presiden Joseph R. Biden Jr. untuk mengatasi perubahan iklim, yang dibuat oleh Partai Republik sebagai kampanye untuk melarang mobil bensin.
Pesanan juga memiliki tantangan bagi produsen mobil yang telah menginvestasikan miliaran dolar dalam kendaraan listrik, sebagian karena administrasi Biden mendorong mereka. Tetapi beberapa perintah tampaknya menghindari Kongres atau prosedur federal untuk elaborasi aturan, yang dapat membuat mereka rentan terhadap tuntutan dan bahkan perlawanan di dalam Partai Republik.
Sementara mereka dibingkai sebagai cara untuk menghidupkan kembali industri otomotif AS, pesanan dapat menyebabkan produsen mobil AS tetap jauh jika mereka mengurangi program kendaraan listrik mereka, sementara produsen mobil Asia dan Eropa terus menyempurnakan teknologi, mereka mengatakan para analis. 50 persen penjualan mobil di Cina adalah hibrida listrik atau plug -in, dan produsen mobil Cina seperti BYD menjual lebih banyak mobil di seluruh dunia, menghilangkan pelanggan dari perusahaan otomotif yang mapan, termasuk produsen AS.
Perintah eksekutif berjudul “Melepaskan Energi Amerika” dan ditandatangani oleh Presiden pada hari Senin menginstruksikan lembaga federal untuk segera menghentikan pencairan dana yang ditugaskan oleh Kongres yang merupakan bagian dari upaya Biden untuk mendorong industri otomotif ke kendaraan tanpa emisi pipa. Antara lain, dana membantu negara bagian untuk memasang loader cepat di sepanjang jalan utama.
Hukum iklim utama Mr. Biden, undang -undang pengurangan inflasi, juga memberikan kredit pajak hingga $ 7.500 untuk pembeli kendaraan listrik baru dan $ 4.000 untuk pembeli model bekas. Kredit secara efektif membuat biaya membeli beberapa mobil listrik dengan harga mobil dengan mesin bensin atau diesel.
Trump juga membatalkan pesanan eksekutif Biden Aspirasional yang mensyaratkan bahwa 50 persen kendaraan baru yang dijual pada tahun 2030 menjadi sepenuhnya listrik, hibrida atau kendaraan plug -in yang bekerja dengan sel bahan bakar hidrogen.
Dan Trump mengatakan pemerintah akan berusaha untuk mencabut otoritas California untuk menetapkan standar kualitas udara yang lebih ketat daripada aturan federal. Itu akan memiliki efek luas. California menunjukkan bahwa 100 persen penjualan mobil baru adalah listrik untuk tahun 2035, dan beberapa standarnya disalin oleh setidaknya 17 negara bagian lainnya.
“Dampaknya akan menjadi signifikan,” kata Shay Natarajan, mitra Mobilitas Dampak Mitra, sebuah perusahaan modal swasta yang berinvestasi dalam transportasi berkelanjutan.
Jika permintaan bendera kendaraan listrik, seperti yang telah dilakukan di negara -negara lain seperti Jerman yang mengurangi insentif, mengatakan bahwa produsen mobil dapat menjaga pabrik kendaraan listrik dan baterai yang mahal.
“Pembiayaan federal untuk EV dan manufaktur baterai akan lebih sulit diakses, meningkatkan risiko modal yang terdampar untuk proyek -proyek manufaktur yang sudah berlangsung,” kata Natarajan dalam email.
Perwakilan industri bahan bakar fosil merayakan tindakan presiden, sementara para pencinta lingkungan menyesali apa yang mereka katakan itu merupakan kebalikan dari upaya yang serius untuk mengurangi emisi gas rumah kaca dan mengurangi polusi udara perkotaan yang disebabkan oleh mobil.
“Ini adalah hari baru untuk energi Amerika,” kata Mike Sommers, presiden American Petroleum Institute, dalam sebuah pernyataan: “Dan kami memuji Presiden Trump karena bergerak cepat untuk menarik jalan baru di mana minyak dan gas alam di Amerika Serikat, tidak dibatasi. “
Katherine García, seorang ahli dalam transportasi di Sierra Club, mengatakan: “Batang pengacara emisi kendaraan merusak kesehatan kita, dompet kita, dan iklim kita. Kami akan melawannya di setiap langkah jalan. “
Tetapi efek akhir mungkin tidak seluas bahasa tumpul yang disarankan dalam perintah eksekutif Trump.
Dana untuk mendorong penjualan dan pembuatan kendaraan listrik diabadikan dalam undang -undang yang tidak dapat dicabut oleh presiden secara sepihak. Trump tidak dapat mencabut aturan bahwa Departemen Keuangan dan lembaga pemerintah lainnya ditetapkan untuk menentukan bagaimana uang itu akan dikirimkan hanya dengan stan pena. Upaya apa pun untuk melakukan pendek -mendukung proses yang melelahkan untuk mengusulkan peraturan baru yang mencakup mencari komentar publik hampir pasti akan mengundang tantangan hukum yang kredibel.
Departemen Energi telah setuju untuk meminjamkan miliaran kepada produsen mobil seperti Rivian, yang akan menerima $ 6 miliar untuk sebuah pabrik di dekat Atlanta untuk memproduksi kendaraan utilitas olahraga listrik. Perjanjian pinjaman, beberapa berakhir pada hari -hari berkurang dari administrasi Biden, adalah kontrak yang mengikat.
Sebagian besar uang telah melayang ke distrik Kongres di negara -negara seperti Georgia, Ohio, Carolina Selatan dan Tennessee, di mana Partai Republik mendominasi politik lokal. Perwakilan mereka dapat meragukan untuk mencabut undang -undang yang telah membawa pekerjaan dan investasi distrik mereka. Itu adalah tantangan bagi para pemimpin Republik yang berjuang untuk mayoritas tipis di kamera dan Senat.
Pada akhirnya, orang dan keluarga akan memutuskan mobil mana yang dibeli. Kendaraan listrik dan hibrida plug -in mendapatkan pangsa pasar tidak hanya untuk subsidi, tetapi juga karena mereka menawarkan akselerasi cepat dan biaya bahan bakar yang lebih rendah. Mobil -mobil yang dieksekusi dengan bahan bakar fosil telah kehilangan partisipasi, meskipun itu bisa berubah jika insentif keuangan dihilangkan dari mobil dan truk dengan baterai.
Perubahan mendadak dalam arah politik menghadirkan dilema bagi produsen mobil. Beberapa mungkin menyambut janji presiden untuk membatalkan emisi dan standar kualitas udara yang memaksa produsen untuk menjual lebih banyak mobil listrik yang mereka inginkan. Tetapi penghapusan subsidi federal dapat mengubah perencanaan keuangan mereka ketika mayoritas berjuang untuk memenangkan atau meningkatkan keuntungan.
Wajah kebijakan kendaraan listrik menambah iklim ketidakpastian dan bahaya meningkat dengan janji presiden untuk mengenakan tarif 25 persen pada barang -barang Kanada dan Meksiko, yang merupakan pemasok utama suku cadang mobil dan mobil di Amerika Serikat.
Industri Otomotif Amerika Serikat “akan dihancurkan oleh tarif kendaraan atau karya yang berkumpul di level ini,” kata Carl Weinberg, kepala ekonom ekonomi frekuensi tinggi, dalam catatan klien pada hari Selasa.
Beberapa produsen mobil tampaknya memuji tindakan presiden, sementara yang lain bukan komitmen.
“Pendekatan Presiden Trump yang jelas dalam kebijakan yang mendukung basis manufaktur yang kuat dan kompetitif di Amerika Serikat sangat positif,” kata Stellantis, pemilik Dodge, Jeep, Ram, Chrysler dan merek lain, dalam sebuah pernyataan.
Mary T. Barra, direktur eksekutif General Motors, memberi selamat kepada Trump pada hari Senin di X dan mengatakan perusahaan “berharap untuk bekerja bersama pada tujuan bersama kami dari industri otomotif yang kuat di Amerika Serikat.”
Tidak ada tanda -tanda bahwa Elon Musk, Direktur Eksekutif Tesla dan kepala dari apa yang disebut Trump Departemen Efisiensi Pemerintah, menggunakan pengaruhnya untuk mencetak serangan terhadap kendaraan listrik. Tesla mewakili sedikit kurang dari setengah dari mobil listrik yang dijual di Amerika Serikat, dan hampir semua kendaraan mereka memenuhi syarat untuk kredit pajak $ 7.500.
Tesla melakukan empat dari 16 mobil dan truk yang dapat dibeli dengan bantuan pembebasan pajak itu. GM adalah satu -satunya produsen mobil yang memiliki model yang lebih memenuhi syarat, pada usia lima tahun. Tidak ada perusahaan lain yang memiliki lebih dari dua kendaraan yang memenuhi syarat.
Musk sebelumnya mengatakan bahwa pemerintah harus menyingkirkan semua subsidi dan bahwa Tesla akan menderita lebih sedikit daripada produsen mobil lainnya. Tetapi para analis menunjukkan bahwa penjualan dan keuntungan Tesla akan terpengaruh jika Trump mencabut atau berhasil memotong kredit fiskal kendaraan listrik, pembebasan udara bersih dari California dan kebijakan serupa lainnya.
Tesla tidak menanggapi permintaan komentar.
Selama penampilan di hadapan para pendukung Trump di Washington pada hari Senin, Musk, yang juga direktur eksekutif SpaceX, sebelumnya bahwa presiden telah berjanji untuk mengirim astronot ke Mars. “Apakah Anda membayangkan betapa luar biasa bahwa para astronot mengibarkan bendera di planet lain untuk pertama kalinya?” Kata Musk. Dia tidak menyebutkan mobil.
