Mobil dan Keluarga Amerika

WApakah topi itu terjadi ketika mobil impian Anda menjadi kendaraan paling terpolarisasi di negara ini? Saya jatuh cinta dengan CyberTruck ketika pendiri Tesla, Elon Musk, melepaskan desain. Teknik membuat saya terkesan, dan saya benar -benar menyesuaikan diri dengan kebutuhan saya. Sebagai penggemar triathlon, saya membutuhkan truk untuk mengangkut tim saya setelah pelatihan. Mode otonom lengkap yang diawasi sangat ideal untuk tubuh dan pikiran saya lelah setelah hari kerja yang lama atau sesi yang sulit.

Kemudian iklim politik berubah. Musk beralih dari pahlawan ke penjahat di tengah negara itu. Laporan berita tentang mobil Tesla yang rusak membingungkan, tetapi masalah terbesar adalah reaksi keluarga saya. Anak saya mengira itu tampak seperti tempat sampah di atas roda. Istri saya bersumpah bahwa dia tidak akan pernah terlihat di dalam dirinya. Teman -teman menelepon, memohon saya untuk membeli apa pun selain “keburukan itu.”

Siapa saya secara politis? Saya seorang imigran generasi pertama yang secara sosial dan konservatif fiskal: kedua belah pihak dapat menarik saya. Keluarga saya mencakup spektrum politik, dan saya bangga dengan perbedaan kami. Saya mengagumi keterampilan teknologi Musk, bahkan jika saya tidak sepenuhnya setuju dengan pendekatan politiknya.

Perjalanan otomotif saya telah menutupi spektrum. Tumbuh di pertanian tembakau yang terisolasi di India, mobil pertama kami adalah sepeda motor. Ayah duduk di tangki bahan bakar, sementara sang ibu mengambil kakakku. Saat kami tumbuh dewasa, kami menggunakan bus yang penuh dengan orang untuk sampai ke kota terdekat, lalu kami berjalan pulang sejauh dua kilometer. Kami melakukan hutop di truk, traktor, dan mobil oksal. Sepupu saya mengingatkan saya bahwa begitu saya pergi ke sekolah asrama, saya menolak untuk memasang gerobak lembu, karena itu tidak bagus, lebih suka berjalan. Mobil pertama kami adalah duta besar yang usang, mengubah kehidupan bagi kami. Saya tidak pernah terpesona dengan merek mewah; Automobiles melayani tujuan: Transportasi. Di Amerika Serikat, seorang paman memberi saya mazda tua selama pelatihan tempat tinggal. Kemudian saya membeli mobil pertama saya: Nissan Altima yang bertahan delapan tahun melalui Buffalo dan Chicago Winters. Ketika dokter junior saya melecehkan saya di mobil lama saya, saya secara impulsif membeli Infiniti SUV secara impulsif. Setelah mempromosikannya di tempat parkir rumah sakit dengan seorang kolega, ban bersinar, menyampaikan salah satu frasa: “Uang membeli kebahagiaan.”

Ketika Musk mengumumkan revolusi listriknya, dunia dan saya tertawa. Ketika seorang kolega pertama kali mengambil Tesla Drive, saya memahami lompatan teknologi massal. Tetap saja, saya menunggu SUV listrik.

Saya mencoba menyukai truk listrik lainnya untuk menenangkan lingkaran saya, tetapi setiap penampakan cybertruck menyebabkan hati saya melompat ritme. Mengambil putri saya yang skeptis untuk tes penanganan, kami berdua jatuh dari kepala untuk itu. Mobil itu membawa kami makan malam, saya tidak pernah menyentuh roda.

Data mengemudi otonom lengkap (FSD) sangat menarik. Rata -rata orang Amerika berkendara 700.000 mil seumur hidup. Tesla FSD telah mendaftarkan 3,6 miliar mil. Bayangkan seorang pengemudi berpengalaman yang tidak pernah minum, tidak pernah terisi, tidak pernah kesal oleh pasangan. Pengalaman FSD saya luar biasa, bahkan dalam cuaca ketika saya tidak bisa melihat jalur. Ikuti aturannya, navigasikan dengan cemerlang dan taman lebih baik dari saya. Waktu reaksi manusia rata -rata 250 milidetik; FSD 2,5 kali lebih cepat. Rencana Musk untuk mengendalikan diri tanpa pengawasan di Austin dapat menghilangkan mengemudi dalam keadaan mabuk dan membantu orang tua dan cacat bergerak.

Setelah perjalanan keluarga ke Orlando, mobil yang mengarah dalam kedua cara, istri saya dengan enggan mengenali keajaiban teknologi. Sekarang kita adalah Keluarga Amerika Par Excellence: Demokrat, Partai Republik, Independen, Anjing Apolitis dan Cyber ​​-Cyber.

dinarab@yahoo.com