Infrastruktur Amerika hampir tidak mendapatkan peringkat yang lewat, dan salah satu masalah yang paling cepat berkembang adalah perubahan iklim. Bandara banjir, jembatan meleleh dengan panas ekstrem dan telekomunikasi mengenai iklim yang semakin ekstrem.
Pada tahun 2023, di Bandara Internasional Fort Lauderdale/Hollywood, hujan bersejarah menjadi jalur jalur sungai, menutup beragam operasi dan penumpang. Di New York City musim panas lalu, panas ekstrem menyebabkan logam di jembatan di atas Sungai Harlem untuk memperluas begitu banyak sehingga jembatan macet.
Setiap kategori infrastruktur Amerika memiliki risiko perubahan iklim, temuan American Society of Civil Engineers, yang memungkinkan insinyur dan menginformasikan kode konstruksi federal, negara bagian dan lokal.
Laporan infrastruktur terbaru sebagai asse negara memberi negara itu kualifikasi secara umum peringkat “C”, mengatakan bahwa tantangan terkait iklim tersebar luas, yang bahkan mempengaruhi daerah yang sebelumnya tahan terhadap peristiwa ini.
“Kami terus melihat peristiwa cuaca yang lebih ekstrem, jadi infrastruktur kami, berkali -kali, tidak dirancang untuk jenis kegiatan ini,” kata Tom Smith, direktur eksekutif ASC, dan menambahkan bahwa ia hanya akan menjadi lebih buruk.
“Baik itu es, salju, kekeringan, panas, jelas, badai, tornado, kita harus merancang untuk semua itu, dan kita harus mengantisipasi tidak hanya di mana album ini sekarang, tetapi di mana kita percaya itu akan terjadi,” kata Smith.
Sektor dengan nilai terburuk termasuk bandara, energi dan infrastruktur telekomunikasi. CNBC bertanya kepada First Street, sebuah perusahaan analisis risiko iklim, yang tumpang tindih dengan pemodelan risikonya di tempat -tempat spesifik ini secara nasional. Dia menemukan bahwa 19% dari semua infrastruktur energi, 17% dari infrastruktur telekomunikasi dan 12% bandara memiliki risiko penting banjir, angin, atau kebakaran hutan.
Sebagian besar infrastruktur Amerika dibangun beberapa dekade yang lalu dan, oleh karena itu, dirancang untuk iklim yang tidak ada lagi. Ini memiliki dampak langsung pada investor pada ruang infrastruktur.
Sarah Kapnick, mantan ilmuwan utama Administrasi Nasional Samudra dan Atmosfer dan sekarang Kepala Global Nasihat Iklim JPMorgan Chase, Dia mengatakan kliennya bertanya lebih banyak tentang dampak iklim pada investasi mereka.
“Bagaimana saya harus berubah dan berinvestasi dalam infrastruktur saya? Bagaimana saya harus berpikir tentang perbedaan dalam infrastruktur saya, konstruksi infrastruktur saya? Haruskah saya berpikir tentang asuransi, berbagai jenis asuransi? Bagaimana saya harus mengakses pasar modal untuk melakukan jenis pekerjaan ini?” Kata Kapnick.
Baik Kapnick dan Smith mengatakan bahwa membuat infrastruktur panas yang tangguh kembali ke sains.
“Iklim dan sains adalah sesuatu yang kami anggap sangat, sangat serius, bekerja dengan sains, menghubungkannya dengan teknik untuk melindungi kesehatan masyarakat, keselamatan dan kesejahteraan,” kata Smith.
Tetapi sains itu sedang diserang, melihat pemotongan mendalam dari administrasi Trump, yang menembakkan ratusan karyawan di NOAA, FEMA dan Institut Standar dan Teknologi Nasional, lembaga -lembaga utama pemerintah yang maju dalam sains iklim.
“Akan ada periode penyesuaian ini karena orang -orang menemukan di mana mereka akan mendapatkan informasi yang mereka butuhkan, karena banyak keputusan pasar atau keputusan keuangan didasarkan pada set data tertentu yang menurut orang akan selalu ada di sana,” kata Kapnick.
Infrastruktur negara juga membutuhkan dana. Seperti yang diperkirakan ada kesenjangan pengeluaran $ 3,7 miliar dalam 10 tahun ke depan untuk membawa infrastruktur Amerika Serikat ke kondisi kondisi yang baik.
Pemotongan administrasi Trump untuk dibelanjakan sejauh ini termasuk memerintahkan FEM untuk membatalkan program infrastruktur dan komunitas tangguh hampir $ 1 miliar, yang secara khusus ditujukan untuk mengurangi kerusakan bencana alam di masa depan.
