Truk otonom yang dikembangkan oleh Kodiak Robotics berisi DNA mengemudi jarak jauh oleh Vay, seorang pengemudi tanpa pengemudi untuk berbagi mobil di luar Berlin.
Kedua perusahaan, yang mengumumkan sebuah asosiasi pada hari Rabu, telah bekerja bersama sejak tahun lalu, ketika truk tidak ada di Kodiak Mengantarkan Untuk Solusi Energi Atlas di Cekungan Petic yang kaya minyak Texas Barat dan Timur New Mexico.
Asosiasi akan memainkan peran operasional dan keamanan ketika Kodiak, yang Berencana untuk membuat publik Melalui merger dengan perusahaan akuisisi tujuan khusus, pengiriman komersial dimulai tanpa pengemudi di jalan umum di Texas pada paruh kedua 2026.
Mengemudi jarak jauh, juga disebut “teleoperasi”, telah menjadi semacam teknologi jembatan untuk kendaraan otonom. Teknologi sering digunakan untuk menerima robot pengiriman trotoar, feri otonom berkecepatan rendah dan bahkan truk pengangkat tanpa pengemudi. Munculnya robotaxis telah menarik perhatian baru pada teknologi, bersama dengan spekulasi yang Perusahaan menggunakannya.
Teknologi pengemudi jarak jauh Vay mengakui sistem manajemen otonom Kodiak sendiri. Kedua teknologi bekerja bersama, masing -masing dengan sistem dan pagar yang berlebihan, untuk memungkinkan manusia untuk mengontrol truk Kodiak yang otonom di lingkungan berkecepatan rendah tertentu.
Platform teleoperasi perusahaan Jerman mencakup roda kemudi, layar, kontrol kendaraan, dan perangkat lunak yang memungkinkan pengemudi manusia, menggunakan komunikasi latensi rendah dari lokasi terpencil, mengoperasikan truk Kodiak.
Namun, sistem kontrol diri Kodiak, khususnya teknologi yang dipatenkan dari “otonomi bantuan”, masih mempertahankan kendali. Sistem mengemudi otomatis yang mendasari tetap aktif dan menetapkan batasan dalam apa yang dapat dilakukan oleh pengontrol manusia jarak jauh jika mereka mulai menavigasi truk otonom.
“Ini bukan sistem langsung di mana roda kemudi hanya berbalik dan memutar truk,” kata CTO Kodiak, Andreas Wendel, menjelaskan bagaimana sistem otonom menangani sebagian besar mengemudi. Pengemudi jarak jauh, menggunakan platform Vay, memberi tahu kendaraan untuk pergi, tetapi sistem Kodiak masih menjalankan semua ceknya untuk tetap di jalan.
“Mengapa itu penting? Karena kami mengendarai beberapa kendaraan yang berbeda, dari semifinal besar hingga F-150 hingga kendaraan militer. Mereka memiliki beban yang berbeda dan kadang-kadang memiliki trailer lengkap; kadang-kadang yang kosong; kadang-kadang tidak ada trailer. Dan untuk staf bantuan jarak jauh kami, saya harus merasakan persis sama terlepas dari beban. Itulah yang kami capai di sini,” kata Wendel.
Kodiak mengatakan bahwa karyawannya, yang semuanya memiliki lisensi pengemudi komersial dan menjalani pelatihan yang ketat, menggunakan sistem Vay untuk mengoperasikan truk otonom dalam skenario kecepatan rendah, seolah -olah truk akan bertemu zona konstruksi yang kompleks dengan penerapan hukum yang membuat sinyal manual.
Wendel mengatakan kepada TechCrunch bahwa Kodiak mulai menyelidiki teknologi mengemudi jarak jauh ketika Angkatan Darat AS memberinya kontrak pada tahun 2022. Dia mengatakan bahwa tentara membutuhkan sistem yang dapat menggunakan operator jarak jauh, jika perlu.
“Mereka memenuhi banyak kasus penggunaan di mana mereka tidak dapat mempercayai otonomi melakukan sendiri,” katanya, menjelaskan bagaimana seorang pengemudi tanpa pengemudi mungkin perlu berubah secara tiba -tiba dan bersembunyi di balik kuas. “Buat otonomi Anda mengerti bahwa itu sangat rumit,” katanya.
Kodiak mulai membangun teknologi pengemudi jarak jauhnya sendiri, tetapi kemudian menemukan Vay, yang telah mengerahkan sistemnya di dunia nyata.
Asosiasi ini adalah kemenangan terakhir untuk Vay, yang telah mengubah teknologi teleo menjadi pusat bisnis berbagi mobilnya. Startup dimulai sebagai perusahaan pertukaran mobil bebas pengemudi yang mengembangkan teknologi pengemudi jarak jauh untuk memungkinkan karyawan duduk di kantor pilot kendaraan kosong kepada pelanggan.
Ketika kendaraan Vay tiba, pelanggan tersentuh dan mengambil alih kontrol mobil manual. Pelanggan ditujukan pada tujuan mereka, dan pengemudi Teleps pilot kendaraan ketika pelanggan selesai. Vay, yang didirikan pada tahun 2019, telah mendaftarkan lebih dari 10.000 perjalanan komersial.
Co -founder dan CEO perusahaan, Thomas von der Oe, melihat Vay yang melampaui layanan berorientasi konsumennya. September lalu, perusahaan mulai berkembang Komersial dan perusahaan ke perusahaan Layanan.
“Saya sering menggambarkannya seperti Amazon Built AWS di belakang kesuksesan Amazon -nya,” katanya. “Beginilah cara kami ingin membangun platform pengemudi jarak jauh global itu.”
Pendiri dan CEO Kodiak, Don Burnette, mengatakan bahwa sistem “otonomi yang dibantu” memberi perusahaan lebih banyak fleksibilitas untuk menawarkan beban pelanggan di berbagai lokasi dan skenario.
“Tidak peduli kedewasaan sistem mengemudi yang otonom, masih ada skenario yang akan mendapat manfaat dari bantuan manusia, bahkan jika hanya seperti cadangan,” katanya.
